Интересные снимки Владивостока времён Дореволюционной России
Продавцы газет, 1900-1910 год.
Служащий покупает газету у ребёнка на улице, стоя возле витрины магазина "Колбасно- гастрономической и бакалейной торговли братьев Эльвангер".
Вывески на русском и немецком языках.
Доходный дом Иоганна Лангелитье (улица Светланская, 29), 1903-1906 год.
Иоганн Лангелитье – известный предприниматель, специализировался на производстве и торговле строительными материалами и металлом.
Представляю вам новую подборку интересных фотографий. На очереди Дальний Восток, а именно город-порт Владивосток. В Советское время город был закрыт, поэтому качественных фотографий в открытом доступе крайне мало. А вот с времён Российской Империи сохранилось гораздо больше, давайте посмотрим, каким город был сто лет тому назад.
Все фотографии были раскрашены.
Дамы на катке, 1909 год.
Одна из девушек сестра К.А. Суханова. Он руководил революционным движением на Дальнем Востоке.
Азиатский носильщик мебели, 1900-1902 год.
Группа всадников на городской улице, 1901 год.
75-мм орудие крейсера «Громобой», 1901-1904 год.
Ликеро-водочный завод "Океан", начало ХХ века.
Повозки у Базарной площади, 1900-1902 год.
Берег моря возле устья Первой речки, 1904-1905 год.
Бухта Золотой Рог, 1906-1914 год.
На фотографии можно разглядеть крейсеры: "Аскольд" и "Жемчуг".
Коллектив типографии "Дальний Восток", 1910-1917 год.
Молодой царь Николай II посетил с визитом Японию, а затем была основана эта типография по программе развития Дальнего Востока на основе русско-японской дружбы.
У квартиры общеземской организации, 1908-1910 год.
Осмотр работ по расширению Владивостокского торгового порта Приамурским генерал-губернатором Н. Л. Гондатти, 1917 год.
Этот снимок был сделан за две недели до революции. После неё Генерал-губернатор будет арестован вместе с другими чиновниками и их с позором поведут через весь город до гауптвахты.
Дедушка с внучкой выбирают орехи, 1903 год.
Здания гостиницы «Тихий океан» и конторы И. Лаксера, 1902 год.
Здание, с которого начинается улица Светланская, когда-то было гостиницей «Тихий океан» (Hotel de la Mer Pacifique) и одноимённым театром. Сохранилось до наших дней.
Светланская улица.
Светланская улица во Владивостоке — первая и главная улица города. До 1873 года называлась Американской.
Корейская слободка, 1905 год.
Первоначально китайцы и корейцы селились возле главного базара города, где сейчас расположена центральная площадь. В конце 19 века правительство и народ устали от постоянной антисанитарии, мусора и разных эпидемий и было принято переселить инородцев подальше. Так появилась Корейская слобода.
Строительство Владивостокского железнодорожного вокзала, 1910 год.
Расширение и реконструкция здания.
Базар на Семёновском покосе.
Бронепалубный крейсер I ранга "Богатырь" в бухте Золотой Рог, 1904-1905 год.
Крейсер был построен в Германии по заказу Российской Империи и в 1901 году введен в эксплуатацию. Корабль учувствовал в Русско-японской и Первой мировой войне. После революции был списан, а в 1922 году порезан на металл.
Иоганн Лангелитье – известный предприниматель, специализировался на производстве и торговле строительными материалами и металлом.
Представляю вам новую подборку интересных фотографий. На очереди Дальний Восток, а именно город-порт Владивосток. В Советское время город был закрыт, поэтому качественных фотографий в открытом доступе крайне мало. А вот с времён Российской Империи сохранилось гораздо больше, давайте посмотрим, каким город был сто лет тому назад.
Все фотографии были раскрашены.
Дамы на катке, 1909 год.
Одна из девушек сестра К.А. Суханова. Он руководил революционным движением на Дальнем Востоке.
Азиатский носильщик мебели, 1900-1902 год.
Автор: Buxton, N. G. (Norman G.)
Группа всадников на городской улице, 1901 год.
Автор: Buxton, N. G. (Norman G.)
75-мм орудие крейсера «Громобой», 1901-1904 год.
Ликеро-водочный завод "Океан", начало ХХ века.
Повозки у Базарной площади, 1900-1902 год.
Автор: Buxton, N. G. (Norman G.)
Берег моря возле устья Первой речки, 1904-1905 год.
Бухта Золотой Рог, 1906-1914 год.
На фотографии можно разглядеть крейсеры: "Аскольд" и "Жемчуг".
Коллектив типографии "Дальний Восток", 1910-1917 год.
Молодой царь Николай II посетил с визитом Японию, а затем была основана эта типография по программе развития Дальнего Востока на основе русско-японской дружбы.
У квартиры общеземской организации, 1908-1910 год.
Автор: Орбелиани А.М.
Осмотр работ по расширению Владивостокского торгового порта Приамурским генерал-губернатором Н. Л. Гондатти, 1917 год.
Этот снимок был сделан за две недели до революции. После неё Генерал-губернатор будет арестован вместе с другими чиновниками и их с позором поведут через весь город до гауптвахты.
Дедушка с внучкой выбирают орехи, 1903 год.
Автор: Элеонора Лорд Прей Источник: Элеонора Лорд Прей. Владивостокский альбом. Владивосток: "Рубеж"., 2012.
Здания гостиницы «Тихий океан» и конторы И. Лаксера, 1902 год.
Здание, с которого начинается улица Светланская, когда-то было гостиницей «Тихий океан» (Hotel de la Mer Pacifique) и одноимённым театром. Сохранилось до наших дней.
Светланская улица.
Светланская улица во Владивостоке — первая и главная улица города. До 1873 года называлась Американской.
Корейская слободка, 1905 год.
Первоначально китайцы и корейцы селились возле главного базара города, где сейчас расположена центральная площадь. В конце 19 века правительство и народ устали от постоянной антисанитарии, мусора и разных эпидемий и было принято переселить инородцев подальше. Так появилась Корейская слобода.
Автор: А.К. Штейн Источник: Элеонора Лорд Прей. Владивостокский альбом. Владивосток: "Рубеж"., 2012.
Строительство Владивостокского железнодорожного вокзала, 1910 год.
Расширение и реконструкция здания.
Источник: Архитектор Владимир Плансон. От Владивостока до Сан-Франциско. Франкьен Ив, Хисамутдинов Амир., Рубеж: 2014
Базар на Семёновском покосе.
Бронепалубный крейсер I ранга "Богатырь" в бухте Золотой Рог, 1904-1905 год.
Крейсер был построен в Германии по заказу Российской Империи и в 1901 году введен в эксплуатацию. Корабль учувствовал в Русско-японской и Первой мировой войне. После революции был списан, а в 1922 году порезан на металл.
Комментарии5