20 редких раскрашенных фото XIX века, оживляющих историю
Мы снова отправляемся в fasciniruyushuyu эпоху второй половины XIX века, которая была наполнена великими открытиями, промышленными революциями и первыми шагами в современность. В нашей подборке представлены раскрашенные фотографии из различных уголков мира.
Это был период, когда мир претерпевал стремительные изменения: железные дороги изменили систему транспорта, телеграф обеспечил связь между городами, а фотоаппарат стал инструментом, позволяющим запечатлеть реальность таким образом, каким ранее могли только мастерски рисовать художники. Мы приглашаем вас на увлекательное путешествие в прошлое!
Женщина в костюме из капустного листа, Хеллидон, Нортгемптоншир. Англия, конец XIX, начало XX века.
Нищий в Тегеране. Около 1880 г.
Фотограф: Севрюгин Антон Васильевич
Фотография, сделанная Антоном Васильевичем Севрюгиным, является одним из важнейших документов культурного и бытового облика Ирана. Севрюгин был официальным придворным фотографом иранской династии Каджаров и владельцем одного из самых успешных и уважаемых фотоателье в Тегеране.
На фотографии изображен нищий в Тегеране, около 1880 года. Этот снимок дает представление о жизни простых людей в Иране в тот период.
Семейный дом Сильвестра Роудинга из дерна, США, 1886 год
Фотограф: Соломон Д. Бутчер
Сильвестр Роудинг был ветераном боевых действий, дважды раненным на поле боя. На его лице заметный след войны - рубец над правым глазом, оставленный мушкетной пулей, которую врачи того времени не смогли удалить.
По данным переписи 1885 года, семья включала: его жену Эмму, сыновей - Гарри (15 лет) и Филиппа (17 лет), дочь Хемсворт (16 лет), и младшего сына Уилли (7 лет). Все они присутствуют на фотографии.
Артиллерийская батарея армии северян с 330-миллиметровыми мортирами образца 1861 г. в битве при Йорктауне, США, 1862 год
Гражданская война в США (1861-1865) - крупнейший вооруженный конфликт в истории страны между Севером и Югом.
Основным противоречием стало вопрос о рабстве, а также разногласия в экономике, политике и правах штатов. Победа была одержана Северянами. Война унесла жизни около 700 тысяч человек.
Тренировка по женскому боксу, 1890-е
В викторианскую эпоху, в XIX веке, женский бокс был не таким уж редким явлением. Девушки из Великобритании, США и Австралии принимали участие в поединках, часто импровизированных, облаченные даже в корсеты и юбки - так они демонстрировали, что могут быть столь же смелыми и решительными, как и мужчины.
Бокс того времени мало напоминал официальные состязания - скорее, это были поединки без строгих правил, где важнее была выносливость и железная воля. Женские бои нередко превращались в коммерческие зрелища: зрители делали ставки, а организаторы шоу использовали их как часть программы развлечений.
Портретная съемка, 1870-е годы
Французский акробат и канатоходец Шарль Блонден (1824 - 1897), настоящее имя Жан Франсуа Гравеле, пересекает Ниагару по канату, 1859 год
Фотограф: Уильям Инглэнд
Шарль Блонден (настоящее имя - Жан-Франсуа Грандинон, фр. Charles Blondin, 1824-1897) - легендарный французский канатоходец, цирковой артист и акробат, ставший мировой знаменитостью благодаря своим головокружительным выступлениям на высоте.
Славу ему принесло представление на Ниагарском водопаде. В 1859 году Шарль Блонден совершил исторический переход по канату над мощными водами Ниагары - на высоте около 50 метров и длине веревки свыше 300 метров.
Блонден стал первым артистом цирка, получившим международное признание. Его называли "Королем канатоходцев", а также "Французским Нельсоном". Он гастролировал по всей Европе и Америке, выступая перед тысячами зрителей.
85-футовый гоночный шлюп "Волонтер" Джона Малкольма Форбса, 1895 год
Яхта "Волонтер", построенная в 1887 году верфью Pusey & Jones в Уилмингтоне, штат Делавэр, по проекту Эдварда Берджесса, была одной из самых известных американских яхт своего времени. Она успешно защитила Кубок Америки в 1887 году, победив британскую яхту Thistle. "Волонтер" представляла собой шлюп длиной 26 метров.
Принадлежала Джону Малкольму Форбсу - американскому бизнесмену, яхтсмену и филантропу XIX века.
Каучуковые деревья, Цейлон, 1890-1899 гг.
Окрестности Неаполя, последствия извержения Везувия в Сан-Себастьяно, 1872 год
В 1872 году произошло одно из самых разрушительных извержений в XIX веке. Во время него произошел выброс пирокластического потока, который накрыл окрестности. Именно тогда впервые было зафиксировано "корональное" извержение - явление, когда по склонам вулкана распространяется кольцо раскаленных газов и лавы. Этот случай стал важным для науки и запечатлен в живописи и фотографиях того времени.
Карусель перед цирком на Елисейских полях, Париж, 1890-е
В 1899 году карусель разобрали.
Турецкая леди, Константинополь, 1869 год
Фотограф: Abdullah Freres
Железная дорога Минас-Рио, Бразилия, 1884 год
Железная дорога Рио-Верде была открыта для движения 14 июля 1884 года в присутствии императора Педру II (1825-1891), его дочери принцессы Изабеллы и ее мужа принца Гаштао де Орлеанского, графа д'Еу. Принадлежащая британцам и построенная ими линия проходила от Крузейру во внутренних районах штата Сан-Паулу, через горы Мантикейра и через города и поселки в южной части штата Минас-Жерайс до Трес-Корасойнс-ду-Риу-Верде. Линия сыграла важную роль в открытии регионов выращивания кофе на юге Бразилии и тем самым способствовала росту кофейной экономики.
После свержения монархии в 1889 году железная дорога столкнулась с финансовыми трудностями, и в 1901 году она была передана федеральному правительству. Сегодня железная дорога является частью главной бразильской железнодорожной компании Rede Ferroviaria Federal SA и используется для перевозки грузов и туристических паровозов из Соледаде в Сан-Лоренсу в Минас-Жерайс. Марк Феррес (1843-1923), бразильский художник французского происхождения, который документировал развитие Бразилии как страны, сфотографировал железную дорогу Минас и Рио в начале 1880-х годов. Здесь показана одна из 37 фотографий Ферреса, содержащихся в альбоме, который является частью коллекции Терезы Кристины Марии в Национальной библиотеке Бразилии.
Семья едет на необычном тандеме, 1890-е
Дилижанс, 1850-е
Дилижанс - это тип прочных, вместительных почтовых и пассажирских экипажей, широко использовавшихся в Европе и США в XVIII-XIX веках.
Солдаты велосипедных войск отдыхают в лесу, США, 1890 год
Снегопад в Нью-Йорке, 1899 год
Мексиканская семья в путешествии по Египту, 1860 год
Мода на туризм в Египет в XIX веке зародилась не как массовое явление, а скорее как привилегия избранных - богатых путешественников, ученых, художников и коллекционеров, увлеченных античностью и Востоком.
После египетской кампании Наполеона Бонапарта (1798-1801) интерес к древней культуре фараонов достиг пика. Экспедиция Наполеона сопровождалась десятками ученых - архитекторов, археологов, географов, собравших материал для знаменитого многотомного труда "Описание Египта" (Description de l'Egypte). Это событие положило начало настоящей "Египтомании" в Европе и других странах.
Туристы прибывали морем - через Средиземное море, чаще всего в Александрию, а затем двигались в Каир и Луксор. Путешествие было долгим и непростым: дороги плохие, условия суровые, но это только добавляло романтики.
Трое мужчин плывут на лодке по затопленной Перл-стрит во время одного из нескольких разрушительных наводнений в течение одного года, Цинциннати, Огайо, 1884 год
Гигантские баньяновые деревья на Цейлоне, Шри-Ланка, 1880-е
