О Истрибителе

Последние модификации Су-27, Су-30 и МиГ-29 являются гордостью отечественного авиапрома и являются одними из лучших истребителей в своём классе. Однако их карьера в Российских ВВС так и не была начата. Развал Советского Союза, крах ВПК и огромное количество других проблем отбросили плановую замену техники в ВВС, которые с каждым годом всё сильнее устаревали. Мировые же конкуренты не стояли на месте. В итоге, к началу нового тысячелетия, ВВС РФ стали неуклонно отставать от своего главного оппонента - ВВС стран НАТО. Имеющиеся модели авиатехники позволяли занять лидирующие места в мире Российским ВВС, но это превосходство длилось бы не недолго - ведь модернизация старых самолётов, как бы она не была хороша, остаётся модернизацией. И именно этим самолётам пришлось бы оспаривать лидерство с новейшими западными истребителями, заведомо обладающими лучшими характеристиками.



Именно тогда, в 1999 году, была начата разработка ПАК-ФА (перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации), который бы вобрал в себя всё лучшее, что имелось у отечественных авиаконструкторов. И спустя десять лет, в 2009 году самолёт должен быть полностью готов. Новый истребитель должен составить достойную конкуренцию своим аналогам за рубежом и стать основой истребительного авиапарка Российских ВВС.
Планируется производство Т-50 в два этапа. Первый этап служит для доводки самолёта, его испытаний, а второй будет соответствовать серийному строевому самолёту (планируемое обозначение - Су-50).
Стоит отметить, что на данный момент уже начато производство первого прототипа на КнААПО. Подготовка предприятия к производству заняла период с весны по декабрь 2007 года.