Бетонный корабль

Лично видел останки подобного ,аещё по этой технологии в СССР делали баржи и дебаркадеры

и ведь не тонет же)

я бы не рискнул на этом ходить ибо бетон не должен плавать + он хрупкий. ИМХО

я бы не рискнул на этом ходить ибо бетон не должен плавать + он хрупкий. ИМХО
ахах ну ты что-то с чем-то перепутал...

Э э э э... Как это плавало, це бетон же.

прикольно

vosem,
наоборот только... Бетон на сжатие - арматура на нарастяжение.

Это причал, выполненный в виде корабля... :)
Бетонную лодку вам и весла такие же..!

Все дело в водоизмещении корабля и в правильности формы. Видел передачу, мужик один из цельного куска камня выдолбил себе лодку и плвал в ней. =)

круто!)))

Вообще впервый раз узнал о таких корабликах.

какой хороший бетон раньше делали, не то что сейчас

..дыааа!!! нам тоже недавно это на сопромате рассказывали

афигеть
не тонет же

Молдовани и таджики не токое смогут слепить.НАЧАЛЬНИКАА

супер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

и сейчас делают и баржи и дебаркадеры из бетона

мхаха) умы сопромата и строймеха собрались- делят корабль)))

на счет дефицита стали это спорный вопрос, арматура ведь тоже сталь. Видимо такие корабли быстрее и проще в производстве.

макаренко,
арматура это нихера не из стали

интьересна...

невероятно

ваще не знал что бывают корабли из железобетона...пришло же кому-то в голову))

Во время Второй Мировой, так же как и Первой, сталь была дефицитным материалом. В 1942 году, морская комиссия США заключила контракт с компаниями McCloskey и Company of Philadelphia, Pennsylvania на постройку нового флота из 24 бетонных кораблей, учитывая опыт Первой Мировой и применяя новые технологии в их сооружении.
Суда были сконструированы в Тампе, Флорида, начиная с июля 1943, на постройку каждого уходило не более месяца. Суда были названы в честь великих ученых тех времен.
Два корабля были затоплены во время сражений в Нормандии, девять - используются как волнорезы в в Kiptopeke, Вирджиния, два перестроены в причалы в бухте Yaquina, в городе Newport, Oregon, и еще семь превращены в гигантский волнорез на реке Powell в Канаде.
Отдельно рассказывать об историю каждого из кораблей я не буду, так как в большинстве случаев она была не ярка, да и свой путь они закончили, превратившись в ограды на реках.
полный список построенных кораблей:


• S.S. P. M. Anderson
• S.S. John Aspdin
• S.S. Henri Le Chateliere
• S.S. Armand Considere
• S.S. William Foster Cowham
• S.S. Edwin Clarence Eckel
• S.S. John Grant
• S.S. Francois Hennebique
• S.S. Richard Lewis Humphrey
• S.S. Albert Kahn
• S.S. Robert Whitman Lesley
• S.S. Richard Kidder Meade
• S.S. Thaddeus Merriman
• S.S. C. W. Pasley
• S.S. Willard A. Pollard
• S.S. David O. Saylor
• S.S. Willis A. Slater
• S.S. John Smeaton
• S.S. Arthur Newell Talbot
• S.S. Edwin Thatcher
• S.S. L. J. Vicat
• S.S. Emile N. Vidal
• S.S. Vitruvius
• S.S. Leonard Chase Wason

А вообще бетон фигня - англичане в порыве отчаяния предлагали строить авианосцы из... льда, точнее из смеси опилок, цемента и воды. В корпус должен были быть вморожены холодильные установки и эксплуатироваться корабль был должен в холодных водах северной атлантики. Планируемые характеристики корабля внушительны до сих пор: толщина борта 1м, длинна 610 м и водоизмещением 1,8 млн. т, ангар на 200 истребителей и разведчиков для противовоздушного и противолодочного прикрытия конвоев.

ZlobnyNekit,
Интересно, а из чего? ))))

Настоящую революцию в этом отношении устроил норвежский инженер Николай Фегнер, который в 1917 году создал первое самоходное морское судно из железобетона. Назвал он его «Namsenfijord».

макаренко,
Стали на арматуру нужно во много раз меньше чем на цельнометаллический корпус.
ZlobnyNekit,
В мазанках в качестве арматуры использовалась солома.
Но тут без стальной арматуры не обойтись.

Самолёты например металлические , а летают.И никого это не удивляет. Физика.

MadDogg,
Я с тобой полностью согласна