Мини-чат
Авторизация
Или авторизуйтесь через соц.сети
26
9
9
n1ck
На uCrazy 16 лет 5 месяцев
Интересное

Как завести дизель в мороз?

Как завести дизель в мороз?

Как завести дизель в мороз?

Думаю, что не открою здесь Америку, но "новичкам" возможно помогу.

Если вы, купив машину по зиме, перед морозами, не удосужились сменить топливные фильтры и свечи накаливания, да ещё не проверили готовность аккумулятора к зимним условиям работы, проблемы по запуску движка в мороз, вас не заставят ждать.
Начнём с того, что до температуры - 12 градусов, даже на летнем топливе, кое как вам будет удаваться завестись, но нет гарантии того, что вы это сделаете при - 16 градусах мороза.

Вот несколько подсказок "молодым" дизелистам.

1)Если движок не завёлся с двух раз, нет смысла "гонять" его дальше, до полной разрядки аккумуляторной батареи.

2)Перед запуском, кратковременно включите в салоне плафон, или ближний свет.

3)В городских условия, при наличие рядом авто заправки или автомагазина, можно выйти из положения , разбавив дизельное топливо бензином, либо спец. разбавителем (гелем), для удаления из топлива парафина и воды.

4)Удачному запуску в мороз способствует так же подогрев двигателя, либо на "худой"конец - обливание движка горячей водой из ведра.

5)"Прикуривание" и запуск с "толкача" используются уже как крайние меры, в случае "посадки" акк.батареи и требуют определённых знаний и осторожности.


Теория

Самая популярная причина, по которой дизель не заводится зимой, - топливо. Летнее дизтопливо мутнеет, превращается в кисель уже при -5…-7: все, приехали. Чаще всего топливо "прихватывает" в топливном фильтре, его плотная бумага забивается парафином. Поэтому дизелист со стажем всегда имеет в багажнике запасной топливный фильтр: чтобы поменять и завести машину, предварительно залив в бак теплое топливо с присадкой или керосином.

- Если вы не уверены в качестве топлива, - делится Борис Саенко, технический специалист Citroen в РБ, - в сильные морозы дайте мотору поработать минут 10 - 15 после холодного запуска. Пусть он прогреется, теплая "обратка" пойдет в бак - и только тогда начинайте движение. Иначе рискуете заглохнуть по дороге.

Что делать с топливом? Подогревать. У некоторых машин топливный фильтр без подогрева и открыт всем ветрам. Поэтому при сильном морозе и езде по трассе в нем может замерзнуть даже зимняя солярка. Подогрев топливного фильтра можно купить и установить самостоятельно: комплект стоит + +.

Либо обратиться на СТО: детали + работа обойдутся в +. .

На СТО можно заказать и дополнительный подогрев топливной магистрали.

Солярку керосином не испортишь

В сильный мороз летнее топливо не спасут и подогревы. Все равно замерзнет. Поэтому добро пожаловать в мир присадок-антигелей. Производят их все кому не лень. Поэтому выбирайте известных производителей: Castrol, Hi-Gear и др. Стоимость присадок .. + . .

- Вообще-то в современных моторах HDI, TDI, CDI и им подобных производители запрещают использование присадок в топливо: боятся за сложную топливную аппаратуру. Но при умеренном использовании большого вреда от присадок нет.

В какой пропорции разбавлять топливо присадкой, подскажет этикетка. Но запомните: уже замерзшее топливо присадка не оживит. Если все замерзло, попробуйте нагреть до 60 - 70 градусов канистру дизтоплива, добавить присадку и залить получившуюся смесь в бак. Вместе с заменой фильтра должно помочь. Дизелисты со стажем присадкам не доверяют, предпочитая керосин. В принципе, замена неплохая. Особенно для старых моторов. Смазывающая способность керосина заметно выше, чем бензина. Поэтому он не так вреден для топливной аппаратуры. Специалисты допускают добавление до 30% керосина в топливо. Но учтите, что современные дизели лучше поберечь+ И уж совсем им противопоказан бензин в баке. Он не смазывает детали топливного насоса, поэтому разбавлять солярку бензином нужно в крайнем случае. Когда другого выхода просто нет.

- Если ночь темна, степь глуха - что ж, добавляйте в дизтопливо бензин. Но лучше при этом разбавить его моторным маслом для смазки деталей топнасоса, - поморщившись, допускает такой вариант развития событий Борис Саенко.

Гори, гори, моя свеча

Если не топливо, то что же? Вторая по популярности причина: свечи накаливания. Любой исправный дизель даже при минус 5 - 7 будет заводиться с неработающими одной-двумя свечами. Но при температурах ниже -10, вряд ли. Выход из строя свечи накаливания можно услышать. Если двигатель "схватывает" не сразу, а какое-то время троит, требуя помощи стартера, - значит, свечи под подозрением. Прислушайтесь к холодному мотору. Троит? Проверяйте свечи+

- Я бы не рекомендовал покупать самые дешевые свечи накаливания. Чаще всего они "сгорают" буквально за один сезон. Поэтому ориентируйтесь на средний ценовой диапазон и известные марки - Beru, Bosch и др., - рассказывает Борис Саенко.

При запуске дизеля при очень низких температурах можно использовать такой прием: перед запуском несколько раз включайте зажигание, прогревая свечи. И только потом включайте стартер. Это поможет мотору быстрее завестись. Кстати, педаль газа тоже нажимайте в пол.

Аккумулятор и компрессия


Признак совсем нерадивого владельца - слабый аккумулятор. Для запуска дизельному мотору нужен хороший источник тока, поэтому при малейших признаках "аккумуляторной недостаточности" покупайте новую батарею.

- Все современные моторы перенасыщены электроникой, которая "не любит" слабых батарей, - делится опытом Борис Саенко. - Севший аккумулятор может стать причиной сбоя заводской сигнализации или блока управления двигателем. Стоимость ремонта может зашкалить под тысячу долларов. И все из-за плохой батареи.

Поэтому внимательнее к аккумулятору будь, шофер. И если топливо зимнее, топливный фильтр новый, свечи накаливания огонь, а аккумулятор зверь - отправляйся на поиски компрессии. Когда все вышеперечисленное в порядке, до -25 должен отлично заводиться любой мотор. Кроме того, компрессия которого ниже нормы. Ведь дизтопливо воспламеняется от сжатия. Нет сжатия - нет и запуска мотора. Низкая компрессия означает ремонт двигателя.

Итого

Качество дизтопливо на наших заправках нестабильно: во время первых морозов этой зимы якобы зимнее дизтопливо замерзало по всей стране. Поэтому владельцам дизельных машин не помешает возить с собой запасной топливный фильтр и обзавестись присадкой. И, конечно, проверять аккумулятор и свечи накаливания до наступления морозов, а не в процессе мучений с автомобилем.

Плюс - всегда сохраняйте чеки после заправки. Так, на всякий случай, чтобы в случае возникновения проблем было с кого взыскивать моральный и материальный ущерб.

Счастливого пути!

ЕСТЬ ВОПРОС

"Прикуривать" или тянуть?


Оба эти способа запуска автомобиля не очень хороши: в процессе "прикуривания" может дать сбой любой электронный блок, от запуска с "толкача" может порваться ремень ГРМ, устроив салат из деталей двигателя. Но если выхода нет - пробуйте. Для "прикуривания" используйте как можно более толстый кабель, а при запуске с буксира не включайте первую передачу - лучше пробовать с третьей и плавно отпускать сцепление.

все теги
Поддержать uCrazy
Комментарии18
  1. lector
    На uCrazy 17 лет 7 месяцев
    кастерок под движкой развести
  2. Fakir
    На uCrazy 14 лет 7 дней
    нет кастёр это фигня))) у меня сосед на карбиратор лил бензин типо там грел и однажды тачка сгорела****
  3. DJ_Terminator
    На uCrazy 18 лет 6 месяцев
    дизелёк очень тяжэло завести по опыту знаю!
    все что написанно половина туфта!
  4. cel777
    На uCrazy 13 лет 11 месяцев
    По сути все верно. Если все компоненты зимнего счастья в порядке, шансов завестись больше. Лотерея только одна - солярка. По опыту pajero 2.8 TD 1992 г/в в -25 с ночи со второго тычка без проблем.
  5. BaletMeSter
    На uCrazy 16 лет 6 месяцев
    Цитата: DJ_Terminator
    дизелёк очень тяжэло завести по опыту знаю!все что написанно половина туфта!

    +100. Дизельного РВРа прикуривал от 190го аккума. Если не помогало то только в тепло)
  6. cel777
    На uCrazy 13 лет 11 месяцев
    BaletMeSter,
    Если свеча накала не работает, хоть от 390 го.
  7. АййА
    На uCrazy 14 лет 13 дней
    а почему на главной картинке звезда автоваза? я отстал от отечественного прогрессса? тазики стали дизельными?
  8. BURAN80
    На uCrazy 17 лет 5 месяцев
    Да, летняя солярка в мороз превращается в кисель, а в хороший мороз в холодец! Никогда бы не поверил если бы сам не увидел!
    И насчет керосина, если сравнивать то солярка и керосин то же самое что АИ-80 и АИ-98. У керогаза просто более высокое цетановое число, ну и дури от него больше - не зря им самолеты и вертолеты "поят"!
    Поэтому не вижу ничего плохого если добавлять его в солярку (в разумных дозах).
  9. P.S.A.
    На uCrazy 16 лет 8 месяцев
    это всё туфта...залил,заменил,купил,
    а на улице -43...
  10. BaletMeSter
    На uCrazy 16 лет 6 месяцев
    Цитата: cel777
    BaletMeSter,Если свеча накала не работает, хоть от 390 го.

    Не в свечах дело, а в замёрзшей солярке. Фильтр парафинится, и всё приехали.
  11. Loshad
    На uCrazy 14 лет 7 месяцев
    Мне седня понравилось в Top Gear) Когда поставили в ангар Ситроен C1 дизельный и температуру до -23 опустили, в движке -17 и все... машинка умерла, солярка превратилась в киселеподобную массу)
  12. Damas
    На uCrazy --
    Есть свой дизельный грузовик.. Солярку разбавляю бензином и тормозухой. Разбавлял керосином толку было мало, антигели это вообще лажа полная. Свечи накаливания заводят только до -16 и то греть надо несколько раз, после этого движок будет троить колбасить В любом случаи лучше всего подогрев от 220. Заведется в любой мороз!! Солярку лучше заливать перед поезкой, а не вечером. Заправишься вечером - к утру замерзнет и обратка её не разогреет. На дне в баке тоже лучше не оставлять, остается лишь мусор, который забьет фильтр. Вообще лучше машину в морозы не брать, нужно помнить что есть также сальники, манжеты, амортизаторы,кпп, гидрач и прочее. Где то засвистело, где то давануло, где то лопнуло. В любом случае это вылезет боком! На грузовике, например, помимо ДТ мерзнет воздух, сцепления, различные клапаны. В результате чего можно лишиться тормозов и сцепления. ПОЭТОМУ!! когда в городе перестраиваетесь на светофоре перед грузовиком(!)... вините потом только себя. Онедет медленно не потому что не может быстрее, а что бы вас, тараканов, не покоцать!!))
  13. Bistroff
    На uCrazy 17 лет 17 дней
    Damas,
    нефик ездить тебе тогда! я канеш под грузовики не кидаюсь! но если у тебя в мороз компрессор в ресивер накачать воздуха не может, это целиком и полностью твои проблемы!
  14. dazzer
    На uCrazy 15 лет 1 месяц
    Парни, отработал на камазах 24 года, имею 3ю дизельную машину никогда незнал проблем, зажигалки и даром ненадо,а воще как поется в песне "если ты родился баобабом " и так далее
  15. cel777
    На uCrazy 13 лет 11 месяцев
    BaletMeSter,
    Согласен, но с мертвой свечкой даже летом запаришься заводится.
  16. plotnik
    На uCrazy 17 лет 10 месяцев
    2110 и дизель, другой картинки не было??))
  17. Стаска
    На uCrazy --
    Я в минус 25 тактарина с помощью факелка заводил
  18. jhon74
    На uCrazy 15 лет 8 месяцев
    инструкция как завести дизель на 2112
    1. Установить дизельный двигатель на ВАЗ-2112
    2. Далее следовать выше изложенной инструкции
    lol lol lol

{{PM_data.author}}

{{alertHeader}}