Airbus Concept Plane
На авиасалоне Ля Бурже во Франции компания Airbus представила концепт самолета Airbus Concept Plane, который, возможно, поднимется в небо в 2050 году.
Самолет будущего будет отличаться не только низким расходом топлива и меньшим уровнем шума, но и футуристическим дизайном.
По словам представителей компании, структура воздушного судна будет напоминать скелет птицы, обеспечивая прочность в тех местах, где это необходимо.
Стенки будут представлять собой мембрану, контролирующую температуру воздуха, они могут становиться прозрачными для того, чтобы пассажиры смогли полюбоваться панорамными видами.
Самолет будущего будет отличаться не только низким расходом топлива и меньшим уровнем шума, но и футуристическим дизайном.
По словам представителей компании, структура воздушного судна будет напоминать скелет птицы, обеспечивая прочность в тех местах, где это необходимо.
Стенки будут представлять собой мембрану, контролирующую температуру воздуха, они могут становиться прозрачными для того, чтобы пассажиры смогли полюбоваться панорамными видами.
Lifebook – концепт планшета
На рынок выходит дешифратор ДНК в виде USB-флэшки
SK Telecom представила прототип sim-карты со встроенным процессором
Представлен концепт камеры Iris
SanDisk представил самый маленький SSD-накопитель
Концепт мини-вертолета ZERO (9 фото)
Комментарии 13
а что, по-Вашему Эрбас делает ненадежные, небезопасные самолеты?.. это эксплуатантам наших 20ти-с-хвостиком-летних Ту-134-154 и иже с ними надо ломать голову над этим больше, а не как из предельно нагруженной техники выжать побольше прибыли... Специально для защитников отечественной техники - против этих самолетов я ничего не имею, считаю их великолепными машинами. И они не зря имеют ресурс в 40 лет. Одно "но" - при надлежащей эксплуатации и обслуживании. А современный самолет (и не только любой Эрбас или Боинг, а даже и СуперДжет,Ту-214,Ил-96 и даже Ан-148,но у наших проблемы с качеством определенные - можно посмотреть например отчет АК Россия об эксплуатации 148ых и сравнение их эффективности с 737ми...) содержит в себе столько систем обеспечения безопасности... Часто ли Вы слышите о инцидентах с участием таких самолетов? Бывает, но как-то больше как раз с теми самыми 20-с-хвостиком. И что-то мне подсказывает, что у крупнейшей авиакорпорации есть право думать о красоте самолетов. Но лично по мне данная затея - перебор. Хотя... Взглянуть за борт не в небольшой иллюминатор, а посмотреть это все панорамно - заманчиво...
а что, по-Вашему Эрбас делает ненадежные, небезопасные самолеты?.. это эксплуатантам наших 20ти-с-хвостиком-летних Ту-134-154 и иже с ними надо ломать голову над этим больше, а не как из предельно нагруженной техники выжать побольше прибыли... Специально для защитников отечественной техники - против этих самолетов я ничего не имею, считаю их великолепными машинами. И они не зря имеют ресурс в 40 лет. Одно "но" - при надлежащей эксплуатации и обслуживании. А современный самолет (и не только любой Эрбас или Боинг, а даже и СуперДжет,Ту-214,Ил-96 и даже Ан-148,но у наших проблемы с качеством определенные - можно посмотреть например отчет АК Россия об эксплуатации 148ых и сравнение их эффективности с 737ми...) содержит в себе столько систем обеспечения безопасности... Часто ли Вы слышите о инцидентах с участием таких самолетов? Бывает, но как-то больше как раз с теми самыми 20-с-хвостиком. И что-то мне подсказывает, что у крупнейшей авиакорпорации есть право думать о красоте самолетов. Но лично по мне данная затея - перебор. Хотя... Взглянуть за борт не в небольшой иллюминатор, а посмотреть это все панорамно - заманчиво...
Прошу еще раз заметить,это не нападки
Балбес ты. Airbus - слегка европейская контора.