Посадка с боковым ветром (sidewind/crosswind landing) — техника пилотирования на посадке при ветре, обладающем достаточной силой, чтобы сместить летательный аппарат с осевой линии взлётно-посадочной полосы.
Для различных самолётов максимально допустимое значение составляющей бокового ветра различается: например, для Ан-24 — не более 12 м/с,[1] для Ту-154 — 17 м/с, для Ту-134 — 20 м/с на сухой бетонной полосе.
Для предотвращения смещения самолёта с оси ВПП при посадке необходимо компенсировать снос. Существует две основных техники:
Упреждение: поворот носа самолёта против ветра без крена;
Скольжение: создание крена на ветер.
На больших самолётах используют, как правило, упреждение по курсу, чтобы свести к минимуму возможность контакта крыла с поверхностью полосы (так называемый wing strike)
Вы не можете скачивать файлы с нашего сервера
При посадке на сухую полосу упреждающий угол устраняется в момент касания силами, действующими на колеса, и самолёт «сам» поворачивает нос на курс ВПП. В случае, если полоса влажная или обледенелая, возникает опасность соскальзывания самолёта с оси ВПП, поэтому угол убирается до того, как самолёт коснется полосы.
Аэропорт Kai Tak - Hong Kong
Вы не можете скачивать файлы с нашего сервера
Подборка посадок при боковом ветре:
Вы не можете скачивать файлы с нашего сервера
Пожалуйста оцените статью и поделитесь своим мнением в комментариях — это очень важно для нас!
