Научное объяснение необычных особенностей человеческого тела

интересно,но можно было бы и чуть более развёрнуто..

чего-то я не наблюдал бессонницы по пьяне!
а про пальцы какбы уже все читали, но меня не перестает мучать вопрос: если сморщивание пальцев для лучшего захвата мокрых предметов, то перед этим захватом нужно полчаса отмачивать пальцы чтобы они сморщились? они же не моментально морщатся! Тогда, вопрос: какая польза от того что они сморщатся намного позже того когда это необходимо! я понимаю что все доказано, но...

Про пальцы - полная х...ня.
Протектор на шинах - это водоотводящие канавки. А максимальное сцепление с дорогой даёт слик, т.е. полностью "лысые" колёса. Посмотрите на гонки кузовных автомобилей.

Позывы мочеиспускания на холоде - это стремление организма вывести лишнюю воду, чтобы избежать "размораживания" клеток.
В состоянии шока человек не ссытся, хотя кровь как раз уходит на малый круг кровообращения.

Вобщем, очередные перлы "английских исследователей". Или "Космо".

я уже пережил этот возраст, сейчас уже не бухаю как школьник до усрачки!

Про пальцы все просто и без фантастических выдумок в духе РЕН-ТВ.
Верхние слои кожи - омертвевшие чешуйки. При долгом нахождении в воде, они пропитываются ей и набухают. Вспомните макароны. Когда они набухают площадь поверхности увеличивается, а сам палец остается прежних размеров. Поэтому-то кожа не может оставаться ровной и сморщивается.

Верно. Но не только.
Еще это грунтозацепы и средство повышения локального давления для увеличения сцепления.
Не забывайте, что протектор шины проектируется для самых разных условий работы, и потому по определению многофункционален.


Неверно.
"Лысые" - беспротекторные - поверхности сликов имеют хорошее сцепление лишь на идеально сухой и гладкой дороге, где важна площадь контакта, а на пыльной/мокрой, где важнее удельное давление, - у них наихудшее сцепление.
На гонках их применяют еще и по другой причине: на деформацию толстого протектора тратится заметная часть мощности двигателя, и чтобы максимально использовать имеющуюся мощность, отказываются от жесткого высокорельефного протектора, который нужен только в редких условиях очень плохого сцепления. Цена такой экономии мощности - повышенная вероятность заноса и пробуксовки - вполне приемлема при умелом вождении.


А на пальцах природа сделала "протектор" переменной высоты: в сухом состоянии рельеф низкий и мелкий - папиллярные линии на коже, а в воде дополнительно добавляются крупные и глубокие борозды. И причина этого рельефа не только в сцеплении, но и в обеспечении максимальной тактильной чувствительности - лучше иметь чувствительность пятнами бугорков, чем вообще не иметь тактильного чувства из-за слоя воды на поверхности кожи.

а то что написано про нерв, если удалить - то не морщится?! брехня? и почему только кончики морщатся?

Сон алкоголика краток и тревожен.