Детский труд в Америке начала 20 века с целью экономии заработанной платы

В начале прошлого столетия Соединенные Штаты окончательно перехватили у Великобритании эстафету мирового лидерства. В 1913 г. общий объем промышленного производства США превышал объемы производства Франции, Германии и Британии вместе взятых. Благодаря широкому использованию капитала из Европы, применению научных открытий и внедрению современных для начала XX в. изобретений США вышли на первое место в мире по объему производства промышленной продукции. Это привело к увеличению американских капиталовложений за границей, росту прибылей американских фирм и экономическому росту.
Одной из причин стремительного экономического взлета США была их территориальная отдаленность от Европы с ее бесконечными войнами и разрушениями, а потому практически не тратились ресурсы на вооружение. Регулярной сухопутной армии США не имели вообще. Политика "разделяй и властвуй", давала весомые девиденды. Что характерно, этой политикой должны быть охвачены все стороны и субъекты без исключения: и враги, и друзья.
Также благоприятными для развития факторами были мягкие климатиче¬ские условия, и наплыв эмигрантов (с 1870 по 1914 г. в США их прибыло около 30 млн.) из других, прежде всего европейских, стран, в том числе и из Украины, которых США будут использовать в будущих конфликтах с СССР, а потом и Россией. Украинские эмигранты начали массово се-литься в США со второй трети XIX в. Преимущественно это были выходцы из закарпатской и Галицкой Лемковщины. В конце XIX века в США прибывало много украинцев из Восточной Галиции, Северной Буковины и Закарпатья. Одними из первых украинских переселенцев, которые в США получили землю и начали заниматься сельским хозяйством, были протестанты из восточных районов Украины, бежавшие из-за религиозных преследований. Они поселились в штате Вирджиния, позднее - в Северной Дакоте, основав там село Украина.
Высокие темпы развития прежде всего были характерны для новых отраслей: электротехники, авиационной промышленности, автомобиле¬строения, железнодорожного транспорта. В начале XX в. железные дороги соединили между собой все штаты. Были построены четыре трансконтинентальных магистрали. На долю США приходилась почти половина мировой длины железных дорог. Зарубежные капиталовложения в американские железные дороги достигли почти трети их стоимости. Магистрали, потеснившие все другие виды транспорта, превратились в важный фактор роста экономики: содействовали снижению производственных затрат, росту производительности труда, развитию городов, укреплению позиций американского сельского хозяйства на мировом рынке. Благодаря удешевлению американских товаров возрастала их конкурентоспособность. Уже в 1913 г. США давали почти треть экспорта промышленных товаров.
В результате ускоренной индустриализации в США происходил процесс концентрации капитала и производства, который приводил к появлению мощных монополистических объединений в промышленности и банковском деле. Наиболее распространенной формой монополий в США были тресты, на долю которых приходилось 3/4 всей промышленной продукции страны. В начале XX в. в стране существовало 800 трестов, которые объединяли более 5 тыс. предприятий. Основатель первого треста Дж. Рокфеллер установил контроль над нефтеперегонными предприятиями, торговлей, позднее - над добычей нефти. Его трест "Стандарт ойл" стал одним из самых крупных в мире. Еще одна крупная монополия - "Стальной трест " Дж. Моргана, который объединил рудники, шахты, металлургические заводы, железные дороги. С целью экономии средств на заработной плате в Америке, начали широко применять детский труд, ведь детям платили намного меньше...