Зачем самолету ИЛ-76 остекление снизу?

"Вечный" отечественный транспортник ИЛ-76 можно с уверенностью назвать самым позитивным самолетом! Неотразимая остекленная "улыбка" этой машины бросается в глаза при первом же взгляде - за счет этого в нашем сознании и создается жизнерадостный образ.

Что же скрывается за нижним остеклением носовой части?

Ил-76 - самолет поистине многофункциональный! Разнообразие модификаций позволяет использовать его и в качестве военного, и в качестве гражданского транспортного самолета.

Одному с такой махиной явно не управится, поэтому в графе "Экипаж" характеристик машины мы видим цифру "7"! Сюда входят: командир корабля, помощник командира корабля, штурман корабля, старший бортовой техник, техник по авиационно-десантному оборудованию, старший воздушный радист - оператор радиоэлектронной борьбы и старший воздушный стрелок.

Нас сейчас будет интересовать именно штурман!




В его обязанности входит управление: двумя бортовыми РЛС (одна из которых сканирует земную поверхность, а вторая - небесное пространство), инерциальной навигационной системой, а также радиотехническими системами дальней и ближней навигации.

Разумеется, было бы неплохо человека, занимающегося навигацией самолета, снабдить функцией визуального наблюдения за поверхностью земли. По крайней мере, несмотря на обилие современных датчиков и приборов, такое решение было бы точно не лишним.

Компоновка Ил-76 подразумевает двухъярусную кабину, в нижней части которой перед обзорным панорамным окном и находится штурман!










Таким образом мы выяснили, что нижнее остекление военно-транспортного самолета Ил-76 необходимо для визуального контакта штурмана с поверхностью, который нужен для более точной навигации, например, при десантировании.