На uCrazy 9 лет 22 дня
4 крупнейших кораблекрушения, произошедших в последние 20 лет
Утлые деревянные судна, на которых плавали мореплаватели прошлого, к XXI веку превратились в надежные и практически непотопляемые корабли. Но трагичные морские катастрофы, сопровождающиеся гибелью множества людей, случаются и в наши дни.
В этом материале вы узнаете про 4 крупнейших кораблекрушения, которые произошли в различных регионах мира за последние 20 лет.
Паром Le Joola ‒ 2002 год
Одна из крупнейших по количеству жертв морская катастрофа унесла жизни 1863 людей. Она произошла 26 сентября 2002 года. Паром совершал очередной рейс в столицу Сенегала Дакар из портового городка Зигиншор. Судно, рассчитанное на 580 пассажиров, было перегружено почти вчетверо.
Следуя в прибрежных водах Гамбии, из-за сильного бокового ветра и критичного перегруза паром перевернулся и за 5 минут полностью затонул.
Спастись удалось только 64 пассажирам и членам экипажа. Количество погибших оценивается в 1863 человека. Эта катастрофа названа второй по масштабу гибели людей морской трагедией во всей истории мореплавания.
Паром Princess of the Stars – 2008 год
Крушение судна «Принцесса Звезд» произошло неподалеку от берегов острова Сибуян (Филиппины). Паром был поврежден и потоплен тайфуном Фэншень. Об урагане знали, но выпустили судно в рейс, надеясь, что его большие размеры помогут противостоять шторму.
В момент катастрофы на пароме находилось 755 пассажиров и 111 член команды. Судно тонуло не менее 6 часов, но тропический шторм мешал спасать людей. Выжило только 57 человек. Спасателям удалось найти тела 62 погибших. 743 пострадавших названы пропавшими без вести.
Теплоход «Булгария» – 2011 год
Крупнейшие судоходные реки России требуют от штурманов и матросов не меньше осторожности, чем самые дальние морские и океанские рейсы. К сожалению, иногда этого мало.
Большой двухпалубный теплоход «Булгария» потерпел крушение и затонул в Волге 10 июля 2011 года, совершая двухдневное круизное плавание «Казань–Болгар–Казань». На момент катастрофы на борту теплохода находился 201 человек. Только 79 из них удалось спасти, а 122 человека стали жертвами водной стихии.
В ходе расследования было установлено, что на судне был неисправен один из двигателей и электрический генератор, а теплоход шел с заметным креном на правый борт.
Поднявшийся ветер и неудачный манёвр усилили крен, и в судно через незакрытые иллюминаторы хлынула вода. Двухпалубный корабль полностью ушел под воду всего за несколько минут.
Паром «Севоль» – 2014 год
Южнокорейский паром «Sevol» перевернулся и затонул во время регулярного рейса из портового города Инчхона на остров Чеджудо. На его борту находилось 443 пассажира и 33 члена команды. Кроме того, судно перевозило 185 автомобилей и множество других грузов.
Трагедия произошла из-за слишком резкого маневра судна, которым управляла не имевшая достаточного опыта штурман. В результате сильного крена в трюме сошли с креплений грузы, что привело к смещению центра тяжести корабля и его перевороту.
В катастрофе выжило 172 человека, 304 признаны погибшими. Ещё 9 числятся в списке пропавших без вести.
Не нужно быть специалистом по судоходству, чтобы понять: основной причиной этих катастроф стал человеческий фактор. Перегрузка корабля или несоблюдение техники безопасности – достаточно одной ошибки, чтобы произошла трагедия.
Следуя в прибрежных водах Гамбии, из-за сильного бокового ветра и критичного перегруза паром перевернулся и за 5 минут полностью затонул.
Спастись удалось только 64 пассажирам и членам экипажа. Количество погибших оценивается в 1863 человека. Эта катастрофа названа второй по масштабу гибели людей морской трагедией во всей истории мореплавания.
Паром Princess of the Stars – 2008 год
Крушение судна «Принцесса Звезд» произошло неподалеку от берегов острова Сибуян (Филиппины). Паром был поврежден и потоплен тайфуном Фэншень. Об урагане знали, но выпустили судно в рейс, надеясь, что его большие размеры помогут противостоять шторму.
В момент катастрофы на пароме находилось 755 пассажиров и 111 член команды. Судно тонуло не менее 6 часов, но тропический шторм мешал спасать людей. Выжило только 57 человек. Спасателям удалось найти тела 62 погибших. 743 пострадавших названы пропавшими без вести.
Теплоход «Булгария» – 2011 год
Крупнейшие судоходные реки России требуют от штурманов и матросов не меньше осторожности, чем самые дальние морские и океанские рейсы. К сожалению, иногда этого мало.
Большой двухпалубный теплоход «Булгария» потерпел крушение и затонул в Волге 10 июля 2011 года, совершая двухдневное круизное плавание «Казань–Болгар–Казань». На момент катастрофы на борту теплохода находился 201 человек. Только 79 из них удалось спасти, а 122 человека стали жертвами водной стихии.
В ходе расследования было установлено, что на судне был неисправен один из двигателей и электрический генератор, а теплоход шел с заметным креном на правый борт.
Поднявшийся ветер и неудачный манёвр усилили крен, и в судно через незакрытые иллюминаторы хлынула вода. Двухпалубный корабль полностью ушел под воду всего за несколько минут.
Паром «Севоль» – 2014 год
Южнокорейский паром «Sevol» перевернулся и затонул во время регулярного рейса из портового города Инчхона на остров Чеджудо. На его борту находилось 443 пассажира и 33 члена команды. Кроме того, судно перевозило 185 автомобилей и множество других грузов.
Трагедия произошла из-за слишком резкого маневра судна, которым управляла не имевшая достаточного опыта штурман. В результате сильного крена в трюме сошли с креплений грузы, что привело к смещению центра тяжести корабля и его перевороту.
В катастрофе выжило 172 человека, 304 признаны погибшими. Ещё 9 числятся в списке пропавших без вести.
Не нужно быть специалистом по судоходству, чтобы понять: основной причиной этих катастроф стал человеческий фактор. Перегрузка корабля или несоблюдение техники безопасности – достаточно одной ошибки, чтобы произошла трагедия.
Комментариев пока нет
