Почему шины черного цвета

Природный каучук получается из жидкости молочно-белого цвета, которую называют латексом. Поэтому и первый цвет шин ему соответствовал.

В то время к каучуку примешивали оксид цинка, который делал шины еще белее.

В дальнейшем в состав шин стали добавлять углерод для повышения долговечности и надежности.




В начале XX века на шины приходилась особая нагрузка. В то время на дорогах было разбросано много гвоздей от лошадиных подков. И шины стали укреплять и адаптировать к сложным дорогам, добавляя слой защиты из кожи и шипы.

Шины делались из бессажевой резины на основе натурального каучука. Они были цвета слоновой кости. Но пробег такой шины в среднем не превышал 3 тыс км.




И тут на помощь пришла...сажа. Это высокоуглеродистое соединение сделало покрышку черной. Срок службы протектора вырос на порядок. Сажа значительно повышала коэффициент трения.

Углеродный наполнитель улучшил свойство каучука. А шины сперва приобрели грязно-серый, а затем и привычный нам черный цвет.

Впрочем, были попытки возродить прежнюю расцветку. Мода на белый цвет вернулась в середине прошлого века. У автомобильных шин делали широкие белые боковины.




Этот вариант предложил производитель Ford в 1934 году.

Сейчас каучук добывается, преимущественно, на нужды автомобилестроения. Более 60 % натурального каучука используют для изготовления автомобильных шин.