На uCrazy 9 лет 13 дней
Загадочный эксперимент: почему США сбросили тысячи вагонов метро в океан и как он завершился
Как вы предполагаете, что происходит с изношенными вагонами метро?
В России, как правило, они подвергаются утилизации. Помещают в специальные отсеки, где используют гидроножницы для разрезания. Примерно такой же подход применяется и в Европе. Естественно, ведь зачем выбрасывать, если это металл?!
Однако в Америке выбрано другое направление. Старые вагоны метро Нью-Йорка просто... сбрасывают в океан.
Давайте разберем, зачем это делается и к каким последствиям приводит.
Главная причина сброса вагонов в воду - так дешевле и проще их утилизировать. Дело в том, что раньше в состав вагонов входили асбестосодержащие материалы. И их было очень трудно и дорого утилизировать. Сбрасывать в воду - проще, так как асбест при контакте с водой не выделяет токсичных веществ.
Вторая причина - из них могут получиться удобные искусственные рифы, которые стимулирует развитие морской фауны. Главное - грамотно подойти к делу.
К сбросу вагонов в океан подошли ответственно. Перед погружением на дно морское они проходят очистку. У них демонтируют стекла, сидения, колеса, двери, обшивку и оборудование. Все опасные материалы и жидкости также удаляются.
После такой очистки вагоны грузят на баржу и везут в открытый океан.
В океан их сбрасывают, чтобы они стали убежищем и домом для многих видов рыб и ракообразных. Такие своеобразные рифы. Они оказываются удобным строительным материалом для рифов.
Всего за последние 10 лет было сброшено более 2500 тысяч вагонов метро в Атлантический океан.
Искусственные рифы создаются в тех местах, где нет твердых пород. К ним, как и к естественным рифам, начинают прикрепляться моллюски и другая мелкая животность.
Они, в свою очередь, привлекают более крупную фауну - рыб, морских звезд и т п. Так и начинает создаваться новая экосистема.
При этом рифы защищают мелкую фауну от посягательств крупных хищников. И они начинают размножаться в большом количестве, обживая новое место.
Естественные рифы - например, коралловые, называют морскими джунглями или океаническими садами. Ведь здесь укрывается и выживает множество уникальных видов морских животных.
Программу с затопленными поездами признали успешной. Число рыб в этих водах выросло и это стимулировало рыболовство.
Кстати, именно по этой причине в Японии с XVII века целенаправленно строят рифы из щебня. Это стимулирует рост водорослей, которые японцы употребляют в пищу. А заодно растет и улов рыбы.
Несколько лет назад программу по затоплению вагонов закрыли. Дело в том, что вагоны метро нового поколения содержат много пластика и стекловолокна. И, поэтому, они не годятся для строительства рифов.
В целом, техника из металла вполне подходит для выбрасывания в океан. Главное, не забыть очистить ее перед этим, а то эффект для экосистемы будет негативным.
Главная причина сброса вагонов в воду - так дешевле и проще их утилизировать. Дело в том, что раньше в состав вагонов входили асбестосодержащие материалы. И их было очень трудно и дорого утилизировать. Сбрасывать в воду - проще, так как асбест при контакте с водой не выделяет токсичных веществ.
Вторая причина - из них могут получиться удобные искусственные рифы, которые стимулирует развитие морской фауны. Главное - грамотно подойти к делу.
К сбросу вагонов в океан подошли ответственно. Перед погружением на дно морское они проходят очистку. У них демонтируют стекла, сидения, колеса, двери, обшивку и оборудование. Все опасные материалы и жидкости также удаляются.
После такой очистки вагоны грузят на баржу и везут в открытый океан.
Автор фото: фотограф Стивен Мэллон. Он прошел все этапы пути последнего путешествия списанных вагонов метро
В океан их сбрасывают, чтобы они стали убежищем и домом для многих видов рыб и ракообразных. Такие своеобразные рифы. Они оказываются удобным строительным материалом для рифов.
Всего за последние 10 лет было сброшено более 2500 тысяч вагонов метро в Атлантический океан.
Коралловые рифы называют морскими джунглями. Они становятся мощными экосистемами с большим количеством разнообразных видов
Искусственные рифы создаются в тех местах, где нет твердых пород. К ним, как и к естественным рифам, начинают прикрепляться моллюски и другая мелкая животность.
Они, в свою очередь, привлекают более крупную фауну - рыб, морских звезд и т п. Так и начинает создаваться новая экосистема.
При этом рифы защищают мелкую фауну от посягательств крупных хищников. И они начинают размножаться в большом количестве, обживая новое место.
Естественные рифы - например, коралловые, называют морскими джунглями или океаническими садами. Ведь здесь укрывается и выживает множество уникальных видов морских животных.
Многие корабли тоже топят в океане, чтобы они стали новым домом для морской живности.
Программу с затопленными поездами признали успешной. Число рыб в этих водах выросло и это стимулировало рыболовство.
Кстати, именно по этой причине в Японии с XVII века целенаправленно строят рифы из щебня. Это стимулирует рост водорослей, которые японцы употребляют в пищу. А заодно растет и улов рыбы.
Несколько лет назад программу по затоплению вагонов закрыли. Дело в том, что вагоны метро нового поколения содержат много пластика и стекловолокна. И, поэтому, они не годятся для строительства рифов.
Затопленный в Красном море танк
В целом, техника из металла вполне подходит для выбрасывания в океан. Главное, не забыть очистить ее перед этим, а то эффект для экосистемы будет негативным.
Комментарии1
