Почему Магдебургский мост считается самым странным в мире?

Что вы знаете о мосте? Ну... это такое искусственное сооружение, которое возводят поперёк реки, залива, озера или даже целого пролива. Оно предназначено, чтобы люди, автомобили, паровозы, животные могли беспрепятственно преодолеть природную преграду. Однако в Германии есть мост, который ломает все шаблоны...

Магдебургский водный мост – можно назвать самым странным мостом в мире. Потому что он предназначен для... воды!


Мост находится в Германии, близ города Магдебург. Он пересекает реку Эльба, соединяя Среднегерманский канал и канал Эльба-Хафель. Чудо инженерной мысли простирается на 918 метров в длину! Большая часть необычного моста – 690 метров – пролегает над сушей, остальные 228 метров высятся над водой. Ширина уникального водного путепровода 34 м, а глубина 4,25 м.

В систему водного моста входят судоприёмник и шлюз. Так что Магдебургский мост пропускает не только воду, но и небольшие суда.


У водного путепровода сложная история. Его задумали построить ещё в начале XX века. В конце 30-х годов инженеры возвели судоприёмник и быки. Но две мировые войны и разделение Германии не позволили осуществиться амбициозным планам. Стройку возобновили лишь в 1997 году. Чтобы её закончить, инженерам потребовалось 6 лет упорного труда, 24 000 тонн стали, более 68 000 кубических метров бетона и кругленькая сумма в полмиллиарда евро.

Надо сказать, немцы не построили прямо уж совсем уникальный объект. Водные путепроводы люди возводили с древнейших времён. Римские акведуки – это, по сути, те же водные путепроводы, только гораздо меньшие по размеру и значительно скромней по пропускной возможности. На Туманном Альбионе, над долиной реки Ди, что находится на северо-востоке современного Уэльса, до сих пор действует акведук Понткисиллте.


Нет, его построили не древние римляне, а английские промышленники в 1805 году. Он предназначался для переброски воды и судоходства. Правда, назвать его годным для современного судоходства язык не повернётся. На нём уместится лишь лодка, ну или очень скромных размеров баржа, да и той будет тесно.


Тем не менее в XIX веке акведук Понткисиллте активно использовался именно как судоходный канал. На нём перевозили уголь и другие полезные грузы. Акведук действует до сих пор. Он также переносит воду и служит транспортным путём для небольших речных судов. Правда, практическая польза от акведука небольшая. Он гораздо больше полезен в качестве местной достопримечательности для туристов.