Мини-чат
Или войти с помощью
26
Слепой Пью
На uCrazy 9 лет 10 месяцев
Всячина

История неудавшейся провокации



Банальная фраза «бойтесь своих желаний — они имеют свойство сбываться» идеально подходит к обстоятельствам подготовки одной из операций американского флота, которая проводилась непосредственно перед случившимся 7 декабря 1941 года вступлением США во Вторую мировую войну. Собираясь спровоцировать японский флот на агрессивные действия против слабовооружённого судна-«приманки», американцы и не подозревали, что японцы ни в какой провокации не нуждаются.

Авторы


История неудавшейся провокации


В первых числах декабря 1941 года американские подводники и пилоты патрульных летающих лодок «Каталина» продолжали отслеживать массированную переброску японских войск в районы сосредоточения – на острова Формоза, Сайпан и Палау, в порты Южного Индокитая, а также в Сиамский залив. Транспортировку морем около 400 000 человек с соответствующим количеством лошадей, техники, вооружения и предметов снабжения невозможно было скрыть даже во времена, не знавшие разведывательных спутников.

На проходившем 2 декабря в Белом доме большом совещании с участием президента США Франклина Д. Рузвельта и ключевых министров все присутствующие согласились с выводами разведки: Японская империя в ближайшие дни развяжет боевые действия в Юго-Восточной Азии. Однако оставалось неясным, подвергнутся ли нападению аме­ри­кан­ские вла­де­ния в регионе – Филиппины, а также военные базы на острове Гуам и атолле Уэйк – или японцы поначалу ограничатся лишь бри­тан­ски­ми и голландскими колониями.


Политическая карта Тихоокеанского региона на начало войны.


Здесь стóит напомнить, что на тот момент Соединённые Штаты не были связаны с данными странами никакими союзническими обязательствами, поэтому при подобном развитии событий у них не имелось бы законного повода для вступления в этот конфликт. Проведённые накануне опросы показывали, что хотя большинство американцев и поддерживало линию администрации на сдерживание японской агрессии, лишь немногие одобрили бы вступление США во Вторую мировую войну. Ситуация в Конгрессе, который должен был бы утвердить подобное решение, была не лучше. Единственным, что могло изменить общественное мнение в нужном команде Рузвельта направлении, было прямое нападение японцев на американскую территорию. Или, как минимум, на американские корабли.

По окончании совещания начальник Генштаба ВМС США адмирал Гарольд Р. Старк подготовил и отправил один из самых странных и двусмысленных приказов в своей карьере. Приказ был адресован Главнокомандующему базировавшегося на Филиппины Азиатского флота США адмиралу Томасу Ч. Харту:



В приказе также уточнялись три района патрулирования у южного побережья Индокитая, расположенных точно на основных маршрутах японских конвоев, занятых переброской войск. Хоть адмирал Старк и спрятался за придуманный Рузвельтом достаточно нелепый термин, и он, и получатель данного приказа прекрасно понимали, о чём на самом деле идёт речь. В случае начала боевых действий, даже не затрагивающих американские владения в регионе, малоценные суда откровенно подставлялись под огонь японских кораблей и авиации с тем, чтобы использовать гибель «кораблей ВМС США» в качестве casus belli, а также для переформатирования общественного мнения как в США, так и на Филиппинах.


Слева направо — президент США Франклин Д. Рузвельт,
адмирал Гарольд Р. Старк, адмирал Томас Ч. Харт


Кому-то может показаться особо циничным пожелание укомплектовать эти малоценные суда-«наживки» столь же малоценными экипажами «из туземцев», но на самом деле всё было ещё циничней. Данное пожелание было продиктовано вовсе не заботой о бесценных жизнях американских моряков, а тоже банальной политикой. Важной сухопутной военной силой на архипелаге являлись находившиеся под американским командованием филиппинские части – за счёт мобилизации местного населения их численность планировалось нарастить до 120 000 человек. Поэтому для обеспечения поддержки со стороны местной администрации и населения было желательно, чтобы на «кораблях» под звёздно-полосатым флагом от рук «коварных японцев» погибли в том числе и филиппинцы.

Исполнители


Данный приказ ожидаемо не вызвал приступа энтузиазма у Главкома Азиатского флота США адмирала Харта, первой реакций которого был следующий ответ: «Невозможно за два дня зафрахтовать и подготовить суда». Однако приказ президента есть приказ президента, и адмиралу пришлось заняться классическим «изысканием внутренних резервов», каковые, конечно же, были найдены. Но единственным судном, более или менее подходящим под указанные критерии и готовым к немедленному выходу, оказалась… служебная паровая яхта, «праздничный флагман» самогó Главкома Азиатского флота.

Это было 710-тонное двухтрубное судно PY-10 «Изабель» 1917 года постройки, успевшее поучаствовать в Первой мировой войне, побыв сначала вспомогательным эсминцем, а затем патрульным судном. Кроме прочего, «Изабель» имела не слишком бросающееся в глаза вооружение: два 76-мм/50 орудия, две 76-мм/23 зенитки и пару 7,62-мм пулемётов «Льюис». Однако, как докладывал командованию адмирал Харт, «у неё слишком маленький радиус действия для того, чтобы чего-то добиться, а с тех пор, как у нас так сократилось количество быстроходных кораблей, её потеря будет чувствительной».


Флагман Азиатского флота США «Изабель» (PY-10) в
гавани Манилы, Филиппины, 1935 г.


Адмиральский катер яхты был заменён более практичным вельботом и дополнительными спасательными плотиками. Все стандартные флотские кодовые книги были оставлены на берегу, их заменил простой список условных сигналов. Командир судна, капитан-лейтенант Джон Пэйн, был проинструктирован в случае нападения открывать ответный огонь и прорываться на Филиппины, но ни в коем случае не допустить сдачи судна – в случае угрозы захвата оно должно было быть затоплено. Как и было предписано, экипаж был пополнен пятью филиппинцами, и 3 декабря 1941 года судно-«наживка» вышло из Манильского залива и взяло курс на запад, в направлении главного опорного пункта японского флота в Южном Индокитае – порта Камрань. Поход был «залегендирован» поиском якобы пропавшей летающей лодки «Каталина».

К счастью, «Изабели» не суждено было повторить судьбу американской речной канонерки PR-5 «Пэнэй», то ли по ошибке, то ли из-за избытка молодецкой удали потопленной японскими палубными бомбардировщиками и истребителями в Китае, на реке Янцзы, четырьмя годами ранее. Спустя два дня после выхода с Филиппин патрульное судно приступило к выполнению своей «оборонительно-информационной» миссии в 22 милях от побережья Индокитая. «Изабель» наблюдала японские корабли и суда. Но японцы хоть и совершили несколько облётов яхты патрульными гидросамолётами «Аити» E13A, похоже, совершенно не собирались «клевать на наживку» и атаковать назойливый американский кораблик, так что уже вечером 6 декабря «Изабель» получила приказ возвращаться.


Вспомогательная шхуна «Ланикаи» (на тот момент «Гермес»),
Пёрл-Харбор, 1918 г.


Тем временем, в главной базе Азиатского флота США в Кавите (Манильский залив) шла лихорадочная подготовка двух судов, уже точно соответствующих требованиям приказа. Первым из них была 150-тонная двухмачтовая шхуна «Ланикаи» 1914 года постройки. На ней были установлены 3-фунтовое (47-мм) орудие «Гочкис» образца аж 1885 года, 12,7-мм пулемёт «Браунинг» и 7,62-мм «Льюис». Уже 5 декабря 1941 года «новое» патрульное судно было официально принято в состав ВМС США (а точнее, вернулось в него, с учётом патрульной службы в годы Первой мировой).

Команда «Ланикаи» была набрана из филиппинских добровольцев, а командиром был назначен уроженец Манилы капитан-лейтенант Кемп Толли. Полученный им приказ предписывал «патрулировать выход из бухты Камрань и доложить о курсе Японского флота в случае его выхода». Особую пикантность данному приказу придавал неисправный радиопередатчик шхуны – на его ремонт уже не оставалось времени. Ещё одну зафрахтованную шхуну «Молли Мур» так и не успели подготовить и принять в состав флота, поэтому о ней почти ничего не известно.

Вечером 7 декабря 1941 года (по времени Восточного полушария) «Ланикаи» направилась к выходу из Манильского залива, где встала на якорь дожидаться рассвета – проходить минные заграждения в темноте было слишком рискованно. Но уже в 03:28 в радиоэфире прозвучали известные всем слова: «Воздушная атака Пёрл-Харбора. Это не учения». В далёкой главной базе Тихоокеанского флота США наступало утро 7 декабря Западного полушария. Необходимость в провокациях отпала сама собой, и поход «Ланикаи» был отменён.


Капитан 2-го ранга Кемп Толли во время службы помощником
военно-морского атташе США в Москве, 1944 г.


Можно лишь гадать, понимал ли командир «Изабели» капитан-лейтенант Джон Пэйн истинную цель своего странного похода накануне войны. Скорее всего, нет. По крайней мере, его «коллега», командир «Ланикаи» (капитан-лейтенант Толли успел послужить, в том числе, и помощником военно-морского атташе в Москве, выйти в отставку контр-адмиралом и написать три книги), в своей статье, посвящённой этому эпизоду, пишет, что совершенно не понимал смысла подобной «разведки». Особенно с учётом того, что в распоряжении командования Азиатского флота США в изобилии имелись и более подходящих для этой задачи силы и средства: подводные лодки и патрульные «Каталины», имевшие, в отличии от «Ланикаи», хотя бы исправные радиостанции. Бывший начальник Разведуправления Тихоокеанского флота США контр-адмирал Эдвин Лэйтон прямо утверждал, что молодых офицеров «использовали втёмную»:



Это подтвердил и сам адмирал Харт, когда во время одной из встреч представил контр-адмирала в отставке Кемпа Толли как «молодого человека, которого я как-то был вынужден отправить с билетом в один конец». На прямой вопрос: «Вы тоже считаете, что наша миссия была наживкой для инцидента, для casus belli?» – адмирал Харт ответил не менее прямо:



Эпилог


Было бы нелепо сейчас клеймить наших союзников по Антигитлеровской коалиции как «поджигателей войны» в Тихом океане. К моменту отправки приказа адмирала Старка авианосцы и корабли эскорта Дай-ити кидо бутай – Первого Мобильного соединения вице-адмирала Тюити Нагумо – уже шесть дней находились на пути к Пёрл-Харбору. По иронии судьбы, в тот день ими тоже был получен важный приказ. Это была знаменитая радиограмма «Поднимайтесь на гору Ниитака 1208», назначавшая дату начала боевых действий: 8 декабря 1941 года (7 декабря в западном полушарии).

Как оказалось, японцы и в тот раз совершенно не нуждались в чьих-либо подсказках, провокациях или casus belli для развязывания давно запланированной ими войны, по привычке не заморачиваясь глупыми условностями вроде формального её объявления. Очевидно, что и Советскому Союзу вступление США во Вторую мировую было объективно выгодным – как минимум из соображений безопасности советского Дальнего Востока, где вероятность японского вторжения снижалась теперь почти до нуля. Просто не стóит забывать, что «большая политика» никогда и нигде не делалась в белых перчатках.


Радиограмма, действительно ставшая «спусковым крючком» Тихоокеанской войны
Сам текст сообщения:「新高山登れ一二〇八」«Ниитака-яма ноборэ 1208»
находится в 6-й колонке


А оба маленьких кораблика, несмотря на уготованную им участь «жертвенных агнцев», благополучно прослужили на Тихом океане до самого конца войны, в меру своих скромных сил приближая победу. PY-10 «Изабель», построенная когда-то как личная яхта автомобильного магната Джона Виллиса, занималась патрулированием, проводкой через минные заграждения и спасением моряков с потопленных японцами судов. Вместе с остатками Азиатского флота «Изабель» отступила на Яву, откуда, в отличие от многих кораблей и судов ABDA, сумела прорваться в Австралию, где продолжила службу в составе Командования подводными силами юго-западного района Тихого океана. Шхуну «Ланикаи» постигла схожая судьба, с той лишь разницей, что после прорыва с Явы и ремонта, она была передана в состав ВМС Австралии. Оба судна были исключены из состава ВМС в 1946 году, после чего одно пошло на слом, а другое затонуло во время тайфуна.

все теги
Поддержать uCrazy
Комментарии3
  1. Бухарик
    На uCrazy 10 лет 10 месяцев
    Занятная история
  2. Михась
    На uCrazy 11 лет 19 дней
    Держи Пью,заслужил...
  3. Слепой Пью
    На uCrazy 9 лет 10 месяцев
    Автор поста
    Михась, не пойму, нахрена мне бронзовая болванка с гербом Польши?

{{PM_data.author}}

{{alertHeader}}