«Командир, мы падаем!»: запись «черного ящика» Ту-154
Авиационным экспертам удалось расшифровать запись бортового самописца самолета Ту-154, потерпевшего крушение в Черном море. Во время набора высоты у экипажа случились какие-то проблемы с закрылками, самолет пытался совершить маневр вправо, но пилоты потеряли управление. Исходя из разговора пилотов, специалисты высказывают мнение, что причинами трагедии могли стать одновременная ошибка пилота и неисправность одного из двигателей.
Расшифровка:
— ...Скорость 300... (Неразборчиво.)
— (Неразборчиво.)
— Забрал стойки, командир.
— (Неразборчиво.)
— Ух, ё-мое!
(Звучит резкий сигнал.)
— Закрылки, с*ка, чё за х**ня!
— Высотометр!
— Нам... (Неразборчиво.)
(Звучит сигнал об опасном сближении с землёй.)
— (Неразборчиво.)
— Командир, мы падаем!
Конец записи
Расшифровка:
— ...Скорость 300... (Неразборчиво.)
— (Неразборчиво.)
— Забрал стойки, командир.
— (Неразборчиво.)
— Ух, ё-мое!
(Звучит резкий сигнал.)
— Закрылки, с*ка, чё за х**ня!
— Высотометр!
— Нам... (Неразборчиво.)
(Звучит сигнал об опасном сближении с землёй.)
— (Неразборчиво.)
— Командир, мы падаем!
Конец записи


Медузы на Чёрном море: почему каждый год наблюдается массовое появление? Влияние на экосистему и опасность
Скорпена: ядовитый хищник Чёрного моря с шипами и отличной маскировкой
Открываем увлекательные круизы "Всё включено" по Черному морю
Маленькие «дельфины» Чёрного моря — азовки: почему они остаются неизвестными
Комментарии 9
Лётчик первого класса с налётом 3 килочаса перепутал ручки с кранами? Вы долбоёбы, реально если верите в эту х*йню.
Уже сообщили, что поднят был ПАРАМЕТРИЧЕСКИЙ самописец, НЕ РЕЧЕВОЙ, откуда эта деза и кто её вбрасывет - гадайте сами, в силу своего ума.
Как это согласуется со вспышкой в воздухе, зафиксированной камерами, на курсе набора высоты Ту-154?
Со вспышкой видео - тоже деза.
если бы хохлы его сбили ..сейчас там бы очередной парад проходил с песнями гимна и плясками в шароварах.
ждем результатов расследования и не *бем мозги окружающим
Лётчик первого класса с налётом 3 килочаса перепутал ручки с кранами? Вы долбоёбы, реально если верите в эту х*йню.
Уже сообщили, что поднят был ПАРАМЕТРИЧЕСКИЙ самописец, НЕ РЕЧЕВОЙ, откуда эта деза и кто её вбрасывет - гадайте сами, в силу своего ума.
Как это согласуется со вспышкой в воздухе, зафиксированной камерами, на курсе набора высоты Ту-154?
3 килочаса это много? А ручки путали и экипажи с куда бОльшим налётом. И скорость в четвертом развороте теряли в идеальных условиях, и лево\право путали на АГ.
А рукояткой закрылов\краном шасси управляет не КВС, есль чего.
Давно известно качество подготовки лётчиков ВВС (речь о тех, кто пилотирует лайнеры у них). А если говорить конкретно о Полтиннике, то там ОЧЕНЬ решает степень взаимодействия экипажа.
И да - посмотри фото уже. У поднятого крыла полностью убрана механизация. Ни о чем не говорит?
Так что обороты сбавь.
https://news.rambler.ru/incidents/357855 84-v-minoborony-raskryli-prichinu-krushe niya-tu-154/