Антарктида – «земной рай» для Гитлера?

Рождение легенды

Отцом легенды о «конвое фюрера» был журналист Ладислао Сабо (Ladislao Szabo), опубликовавший в 1947 году в Аргентине книгу с провокационным названием «Гитлер жив» (Hitler esta vivo). Поводом для её написания выступила сенсационная капитуляция летом 1945 года в Аргентине немецких субмарин U 530 и U 977. Это позволило Сабо выдвинуть теорию о том, что Гитлер и Ева Браун покинули Европу в период с 22 апреля по 2 мая 1945 года на подводной лодке. По его мнению, U 530 и U 977 были субмаринами эскорта, которые сопровождали фюрера и его супругу в Антарктиду на базу «Малый Берхтесгаден» (Klein Berchtesgaden), созданную немецкой экспедицией еще в 1938 году.

Книга «Гитлер жив» Ладислао Сабо, автора легенды о
конвое фюрера и «Берлине 211»

В своих измышлениях Сабо оперировал следующими фактами: отсутствие тела Гитлера, немецкая экспедиция Альфреда Ричера (Alfred Ritscher), обследовавшая южные земли Антарктиды, на которые Германия в 1939 году объявила свои территориальные притязания как на «Новую Швабию», и приход в Аргентину указанных подлодок. Смешав их в своей книге, он заварил густую мифологическую кашу, которая пришлась по вкусу сторонникам альтернативной истории Третьего рейха.

Разведки союзников проявили определённый интерес к истории о возможном побеге фюрера на лодке. Поэтому экипажи U 530 и U 977 были тщательно допрошены, но никаких подтверждений этой версии найти не удалось. Кроме этого, после войны отдельно была изучена судьба каждой подводной лодки кригсмарине. Этому способствовали и документы немецкого флота, захваченные союзниками в мае 1945 года в замке Тамбах в северной Баварии, и привлечение бывших штабистов Дёница к изучению действий немецких подлодок во Второй мировой войне. Никаких следов «конвоя фюрера» обнаружено не было.

Впоследствии США и Великобритания вернули в ФРГ все оригиналы немецких документов, оставив себе их копии и переводы. Но тот факт, что несколько десятилетий после окончания войны документы, связанные с подводной войной, были засекречены, создал благодатную почву для мифа о секретной немецкой базе в Антарктиде. Легенда обрастала новыми «подробностями», достойными фантастического романа, в которых Третий рейх представлялся изолированной технократической цивилизацией атлантов, создавшей собственные НЛО и владевшей оккультными реликвиями вроде Святого Грааля или копья Лонгина.

НЛО Третьего рейха – «Диск Белонце».
По мнению сторонников Сабо, такие летательные аппараты
базируются в Антарктиде на базе «Берлин 211»

Во всём этом субмаринам из «конвоя фюрера» отводилась особая роль связующей нити между Рейхом и Антарктидой, где они якобы играли роль перевозчиков грузов и пассажиров. Однако адепты этой теории так и не смогли прийти к выводу, что это должны быть за подлодки: реальные или выдуманные? Это привело к появлению двух версий, с которыми стоит познакомиться подробнее.

Пропавшие без вести

Согласно данным немецкого историка Акселя Нистле, общая численность подводных сил Германии периода 1935–1945 годов составила 1167 субмарин. За время Второй мировой войны в состав кригсмарине были включены 1110 субмарин, включая и 15 иностранных лодок, захваченных в качестве трофеев или не переданных немцами их владельцам. Общая убыль немецких подлодок составила 1024 единицы, в число которых входят, как лодки, погибшие в боевой обстановке, так и списанные или затопленные перед капитуляцией.

Еще один известный рисунок-фантазия на антарктическую тему:
лодки VII серии из «конвоя фюрера» вместе с немецкими
НЛО в Антарктиде

В составе немецкого флота подводные лодки делились на две категории: боевые и небоевые. В первую входили лодки, предназначенные для боевых действий, ко второй относились учебные, экспериментальные и прочие лодки из небоевых балтийских флотилий. Потери первой категории субмарин составили 717 единиц, выбывших из строя флота по различным причинам, в большинстве случаев потопленных противником. На данный момент 63 из них числятся пропавшими без вести, так как не существует каких-либо доказательств их гибели от какого-то конкретного действия.

Именно пропавшие лодки становятся объектом внимания поклонников теории Сабо, которые включают их в состав «конвоя фюрера». Однако у этой версии есть один существенный изъян: все они входили в состав боевых флотилий, подчинявшихся командованию подводных сил, а не обществу «Аненербе». Согласно сохранившимся документам штаба Дёница, все пропавшие лодки не выполняли каких-либо секретных миссий. Они принимали участие в войне, их активность документально фиксировалась в журналах боевых действий, в большинстве своём дошедших до наших дней. Поэтому попытка связать пропавшие без вести лодки с мифом о «конвое фюрера» потерпит абсолютной крах.

Некоторым пропавшим субмаринам, – таким как U 47 Гюнтера Прина (Günther Prien) или U 553 Карла Турмана (Karl Thurmann), – была посвящена не одна историческая работа. Трудно себе представить, что эти два известнейших аса могли заниматься созданием «антарктического рая» для Адольфа и Евы вместо нападений на конвои.

Таинственный тип субмарин

Вторая версия, которой придерживаются сторонники теории «конвоя», говорит о создании немцами огромных транспортных субмарин типа UF (Unterwasserboot-Frachtschiff), построенных при соблюдении полной секретности. Таких подлодок в Третьем рейхе никогда не строили. За время существования кригсмарине в состав их подводных сил входили субмарины 25 типов, из которых только подлодки XIV серии являлись подводными танкерами.

Подлодка U 464, относящаяся к лодкам XIV серии. Данные
субмарины были спроектированы как подводные танкера
и лодки снабжения. Их основная задача – заправлять
субмарины в море и снабжать их продовольствием

Реалии подводной войны требовали от немцев продления автономности походов боевых лодок. Для этой цели были построены 10 лодок упомянутой XIV серии, которые стали известны как «дойные коровы». Несмотря на то, что проектные бюро кригсмарине продолжали работу над созданием других типов транспортных лодок, ничего больше построено не было. Проекты подводных танкеров типа XIVB – XVI (увеличенная в размерах XIV серия) и XXID – XXIV (танкеры на базе XXI серии), а также транспортных лодок XXIE – XXIТ (на базе XXI серии), так и остались на бумаге.

«Дойная корова» в Кильском канале. Всего за историю кригсмарине
было построено 10 таких лодок, которые снабжали боевые субмарины
в Атлантике. Все «дойные коровы» были потоплены союзниками во
время войны. Однако любители мистификаций периодически
продолжают использовать эти лодки в своих целях

Проект UF действительно существовал, но он был разработан в 1917 году и предусматривал малую однокорпусную 300-тонную лодку с топливными цистернами внутри прочного корпуса для действий в Северном море. Этот тип лодки должен был заменить устаревшие субмарины типа UBII в кайзеровском флоте. Ни одной субмарины проекта UF построено не было.

Исходя из этого, можно заявить, что какие-либо утверждения о создании немцами огромных транспортных субмарин для строительства мифической базы в Антарктиде бездоказательны и являются нелепой выдумкой.

Рай для фюрера на краю света

Любой, кто хоть что-то читал о «конвое фюрера», обязательно встречал цитирование слов гросс-адмирала Карла Дёница, которые приводятся, как доказательство существования «конвоя фюрера» и базы в Антарктиде. К примеру, вот как пишет об этом в своей книге «Стальные гробы рейха» Михаил Курушин:



С Михаилом Курушиным можно согласиться, что слова Дёница хорошо известны. Их цитируют все, кому не лень, но никто, в том числе и Курушин, ничем не могут их подтвердить. Попробуем разобраться «откуда растут ноги» у этой знаменитой фразы.

Гросс-адмирал Карл Дёниц, произносящий речь в 1943 году.
Благодаря выдумкам Бар-Зохара и последователям Сабо
многие люди верят, что Дёниц действительно произносил
слова о «рае для фюрера»

Вероятно, первым, кто опубликовал её, был израильский политик и журналист Михаил Бар-Зохар (Michael Bar-Zohar). В 1967 году вышла его книга «Мстители» (Avengers), которая являла собой сенсационное журналистское расследование о поисках бежавших от наказания нацистских преступников, золота нацистов и т.п. В своей работе Бар-Зохар писал следующее (перевод Е. Скибинского):



Ввиду того, что книга Бар-Зохара вскоре после издания стала библиографической редкостью, и ключевой роли слов, приписываемых Дёницу, во всей конспирологической теории бегства Гитлера в Антарктиду, стоит привести цитату из книги на языке оригинала:



В этом случае необходимо отметить два важных момента.

Во-первых, основные источники Бар-Зохара – это интервью с различными людьми. Никаких документальных подтверждений автор не приводит, что в полной мере касается и упомянутой фразы Дёница. На основании этого можно предположить: либо слова гросс-адмирала были выдуманы автором «Мстителей», либо он сам стал жертвой чьей-то выдумки. Впрочем, последнее не исключает моральной ответственности автора за непроверенную информацию перед читателями – Бар-Зохар в 2013 году стал героем судебного разбирательства, будучи обвинённым в клевете, плагиате и воровстве интеллектуальной собственности при издании одной из своих книг.

Одно из последних фото Гитлера: фюрер разбитого Рейха
награждает солдат-юнцов Железными крестами. Снимок
сделан в марте 1945 года в Берлине. По мнению Сабо и
его последователей, фюрер и Ева Браун бежали в
Антарктиду, где их ждало убежище

Во-вторых, Бар-Зохар в своей книге уделил много внимания Южной Америке, как возможному убежищу высокопоставленных нацистов. В качестве одного из доказательств этого он привёл сомнительные свидетельства двух интернированных матросов с «Графа фон Шпее». Последние якобы выгружали «тяжёлые ящики» в неназванной бухте с двух неназванных лодок, а также были свидетелями высадки с них на берег неизвестных пассажиров. Но теорию «арктических нацистов» автор книги не рассматривал. Несмотря на это, адепты антарктического мифа сочли слова Дёница очень удобными для использования их в качестве доказательства существования «Берлина 211».

Мнение Дёница

Любопытно, что главное опровержение слов о том, что подводный флот может быть замешан в создании «земного рая», предоставлено самим Дёницем. Обратимся к журналу боевых действий командующего подводными силами за вторую половину декабря 1939 года, который содержит любопытную запись об оказании возможной помощи броненосцу «Графу фон Шпее», находившемуся в Монтевидео после боя с английской эскадрой:




Из записей следует, что на тот момент того немецкие подлодки никаких операций в районе экватора и в водах Южного полушария не проводили и изначально к ним не готовились. Никаких планов на их походы в южные воды немецкий флот не имел, они появились у него только спустя год.

Действия за экватором

Первой немецкой субмариной, пересёкшей экватор, стала U 65 корветтен-капитана Ганса-Геррита фон Штокхаузена (Hans-Gerrit von Stockhausen). Это произошло 12 декабря 1940 года. Лодка вышла в поход к берегам Африки 15 октября 1940 года из Лориана и вернулась обратно во Францию через три месяца после действий у Фритауна. За время этого похода Штокхаузен потопил восемь судов общим тоннажем 47 794 брт и нанёс повреждения одно судну на 8532 брт.

Командир подлодки U 65 корветтен-капитан фон Штокхаузен.
Он стал первым немецким командиром подлодки, пересекшим
экватор и действовавшим в Южном полушарии

Правда, если вести речь о походах к Африке с точки зрения статистики, то U 65 была второй лодкой, действовавшей у Фритауна. Первой путь туда проложила UA под командованием Ганса Кохауза (Hans Cohausz), побывавшая там несколькими месяцами ранее. Однако Кохауз не дошел до экватора, и это событие выпало уже на долю Штокхаузена.

Вторая попытка пересечения немецкими лодками экватора для действий в водах южной Атлантики в районе острова Св. Елены была предпринята только год спустя, когда Дёниц отправил туда группу лодок IX серии. Но она закончилась неудачей: в ноябре-декабре 1941 года субмарины были вынуждены срочно свернуть свои действия, фактически и не начав их, из-за операции по спасению экипажей рейдера «Атлантис» и судна снабжения «Питон», потопленных англичанами. Все лодки были вынуждены в конце декабря 1941 вернуться во Францию.

Третья попытка перенесения действий лодок за экватор в Южную Атлантику была предпринята полгода спустя. Летом 1942 года Дёниц отправил группу субмарин «Айсбэр» (Eisbär – нем. «белый медведь») к Кейптауну и отдельные лодки в Гвинейский залив и к побережью Бразилии. С этого момента, в попытке перенести жар подводной войны в Южную Атлантику и Индийский океан, немецкие субмарины начинают пересекать экватор регулярно.

Немецкие подводники из экипажа U 177 празднуют пересечение
экватора. Война войной, а праздник Нептуна – дело святое

К лету 1943 года Германия потерпела поражение в Битве за Атлантику, а затем союзники окончательно поставили на ней крест, высадившись во Франции летом 1944 года и лишив немцев французских баз. К этому периоду силы ПЛО союзников контролировали обстановку в Атлантике по обе стороны от экватора. Исходя из этого, можно прямо заявить, что немецкий подводный флот не занимался каким-либо сомнительными действиями по созданию «неприступных крепостей» на краю света, и слова, приписываемые Дёницу, являются выдумкой.

Недостаток информации

Необходимо отметить, что на Западе и постсоветском пространстве отношение к мифам о немецких подлодках во Второй мировой войне сильно различается. Западный читатель знает о Битве за Атлантику гораздо больше российского и мифам верит меньше. Это обусловлено тем, что в 70–80-х годах прошлого столетия на Западе начался настоящий бум исторической литературы о подводной войне. За последние 50 лет там было издано много работ, в которых историки с помощью документов детально и скрупулёзно разбирали события Битвы за Атлантику.

В СССР данная тема практически не освещалась, поэтому целые поколения воспринимали сюжет книги и фильма «Секретный фарватер» как реальные события. После падения «железного занавеса» мало что изменилось, так как российский читатель практически не имеет доступа к трудам западных историков, большинство которых так и не переведены на русский язык.

В результате образовался информационный вакуум, который служит благодатной почвой для различных выдумок, мифов и слухов, которые активно распространяются через интернет, печать и даже телевидение. Хотелось бы верить, что в будущем ситуация изменится и появятся собственные труды российских историков о подводной войне, а также переводы их западных коллег, которые станут защитой от различных мифов о том, что свой подводный флот немцы построили с одной целью – увезти нацистских бонз к пингвинам.