ЗАБРОШЕННЫЙ ТУННЕЛЬ С РЕТРО АВТОМОБИЛЯМИ

Туннель был задуман королем Обеих Сицилий Фердинандом II Бурбоном как отступной путь из королевского дворца. Он очень боялся, что его свергнет население Сицилии и Неаполя, которое было склонно к волнениям во время неспокойного периода наполеоновских войн. С 1816 года произошло три восстания против власти Бурбонов, и особенно жестокое - в 1848 году, когда революционеры пришли к власти на 16 месяцев.



Вернувшись на трон в 1849 году, Фердинанд II в спешке переписал конституцию и стал строить планы безопасного отступного пути на случай, если народ снова поднимет восстание.



Король приказал прорыть в вулканической породе под улицами Неаполя туннель для побега, использовав части существующего акведука Карминьяно, который был построен в начале XVII века. Туннель должен был соединять королевский дворец с военными казармами там, где сейчас находится улица Морелли.



Но Фердинанд II воспользоваться туннелем так и не успел — он скончался в 1859 году ещё до того, как туннель был завершён. Немногим после на Сицилию пришли войска волонтеров, и она была включена в новое королевство Италия.



Туннель был заброшен и никто им не пользовался до начала 1930-х годов, когда он превратился в склад конфискованных и контрабандных автомобилей.



Во время Второй мировой подземное пространство превратили в военный госпиталь и бомбоубежище. После войны туннели стали свалкой для обломков военного времени. Сюда сбрасывали строительный мусор, старые телевизоры и холодильники, разбитые машины и мотоциклы, а также фашистские мраморные статуи. Потом туннель запечатали и забыли про него.



Сейчас эти подземные ходы вместе с их мусором превратили в музей под названием Galleria Borbonica, где посетители могут увидеть интересные выставки винтажных автомобилей и мотоциклов, старые убежища, древние резервуары и многое другое.