Главные ошибки любителей велоспорта

Вместе с весной начался очередной велосипедный сезон, а значит, вы наверняка уже достали велосипед, пылившийся долгие зимние месяцы где-нибудь в сарае, и прикидываете, куда на нем отправиться в первую очередь. Не спешите этого делать, так как, возможно, вы не до конца представляете себе всех тонкостей обращения с велосипедом.

Вы можете считать себя опытным байкером и с легкостью рассекать на маунтин-байке по горам или выполнять самые безбашенные трюки на ВМХ`е, но при этом совершать грубые ошибки, причиняющие непоправимый ущерб вашему здоровью и железному коню. Сегодня мы расскажем про самые распространенные вредные привычки любителей велоспорта, которые нужно безжалостно в себе искоренять.

Когда вы покупали велосипед и настраивали седло, казалось бы, под себя, вы не замечали, как сильно у вас начали болеть спина и колени после даже небольших велопрогулок? Дело в том, что чем ниже расположено седло, тем тяжелее крутить педали и тем ниже приходится наклоняться, чтобы контролировать велосипед. Отрегулируйте седло так, чтобы когда вы садились на велосипед, ваши ноги свободно касались земли. Через некоторое время боли в области спины и колен полностью пройдут.

Искусство вовремя переключать передачи сослужит вам добрую службу, облегчив подъемы и передвижение по пересеченной местности. Какую именно передачу сопоставить конкретным дорожным условиям, каждый определяет для себя сам, но есть несколько общих правил переключения передач.

- Переключайте передачу еще до труднопроходимого участка или подъема.

- Не переключайте передачи, когда не едете – так повышается риск поломки переключателя.

- Переключаться проще, когда цепь не нагружена и вы не педалируете в полную силу.

Резко нажимая на тормозные ручки всей рукой при малейшей опасности, вы только лишний раз рискуете перелететь через руль своего железного коня. Держитесь за тормоза не всей ладонью, а только двумя пальцами – указательным и средним, чтобы оставшимися двумя при резком торможении вы контролировали руль велосипеда.

Самая большая ошибка, которую вы совершаете, заключается в том, что вы пытаетесь тренироваться, жертвуя при этом сном. Например, когда вы встаете рано утром, чтобы совершить прогулку на велосипеде до работы. В этом случае ваши мускулы не успевают отдохнуть за ночь, и хуже чувствуете себя в течение всего дня, чем если бы выспались. Найдите правильный баланс между количеством сна и временем, отведенным на велопрогулки.

Не стоит зацикливаться только на велоспорте, так как он не задействует многие группы мышц. Когда вы регулярно тренируете только ноги, от этого страдает ваша осанка, а остальные мышцы тела начинают отставать в своем развитии. Включите в свою программу другой вид спорта и уделите внимание упражнениям, направленным на развитие мышц поясницы и спины.

Велосипедист, чей организм страдает от обезвоживания, вряд ли сможет ехать долго и чувствовать себя в порядке после поездки. Начинающие велоспортсмены, полностью игнорируя этот факт, редко пьют во время поездок, даже когда у них есть при себе вода. Чтобы не чувствовать себя полностью разбитым после езды на велосипеде, необходимо пить воду (или спортивные напитки) каждые 15-20 минут.

Одежда всегда должна быть по сезону – не нужно ни чрезмерно оголяться, ни утепляться. Теплые свитера и спортивные костюмы быстро пропитываются потом, что превращает езду в сущее мучение. В намокшей одежде, к тому же, вы рискуете замерзнуть и заболеть. Носите одежду из легких тканей, защищающих от ветра и не намокающей от пота.

Не нужно себя мучить, когда вы понимаете, что сегодня не готовы к затяжной поездке по окрестностям, а еще вчера энергии хватило бы на десять велокроссов подряд. Это совершенно нормальное состояние, так как активность организма в разные дни может существенно отличаться. И тренировка «из-под палки» ничего не даст. В такие дни снижайте темп и сокращайте дистанцию заезда, в другой раз вы точно покажете себя с лучшей стороны.

Подавляйте искушение пытаться самостоятельно починить неисправность в вашем велосипеде, когда она случается. Для ремонта современных велосипедов требуется целый ворох специальных инструментов, спецключей и съемников. Поэтому, если вы не хотите нечаянно превратить свой байк в груду металлолома, пользуйтесь услугами велосипедных мастерских. Также, советуем раз в год отдавать в мастерскую велосипед для смазки подвижных деталей и регулировки.

Выбор рамы правильного размера – один из важнейших параметров при покупке велосипеда. Встаньте так, чтобы рама велосипеда оказалась у вас между ног, а спина касалась седла. Промежуток между вашей промежностью и верхней трубой рамы должен быть около 100 мм (чуть уже ширины ладони).

В таблицы приведены ориентировочные соответствия размера рамы и роста человека.