ХАЛАТНОСТЬ

Инцидент с взрывом случился на фоне продолжительной забастовки рабочих, занимающихся ремонтными работами, которая началась 30 сентября 1911 года. Причиной забастовки стал отказ руководства компании "Дороги Галвестона, Гаррисберга и Сан-Антонио" (в то время конфликт затрагивал несколько железнодорожных линий, но для простоты понимания ситуации я сразу указал компанию, ответственную за происходящее) вести переговоры с новой федерацией профсоюзов, представляющей интересы железнодорожных работников. В ответ на это компания прибегла к найму штрейкбрехеров — временных работников, заменяющих бастующих. Многие из нанятых были зарегистрированы под вымышленными именами и не обладали достаточной квалификацией. Как оказалось позже, это решение не привело ни к чему хорошему.

Разрушения, вызванные взрывом котла локомотива в Сан-Антонио штат Техас, в депо "Южная тихоокеанская" принадлежащее компании "Дороги Галвестона, Гаррисберга и Сан-Антонио"

Автор: Даниил Ли.

Помните седой баян «почему нельзя изнасиловать женщину на Красной площади»? Если вы, находясь в компании друзей, возьметесь, например, чинить розетку, уже через минуту вокруг соберутся все присутствующие, начнут вырывать из рук друг у друга отвертку и заёбывать советами, позабыв обо всём на свете. Полагаю, это универсальное и незыблемое свойство самой человеческой природы, и сегодняшняя история является лучшим тому подтверждением.

Итак, перенесемся в далёкий семьдесят второй. За полчаса до полуночи 29 декабря свеженький – полгода не исполнилось – Lockheed L-1011-385-1 TriStar, вылетевший два часа назад из Нью-Йорка, собирался совершить запланированную посадку в аэропорту Майами, однако вынужден был уйти на второй круг из-за проблем с выпуском носовой стойки шасси. Проблема на самом деле была преодолима, но требовала некоторого времени на решение, поэтому самолёт направился в зону ожидания (на высоте 660 метров), а экипаж занялся вопросом стойки.