В автосервис на замену масла приезжает мужик на копейке. Все мастера сбежались посмотреть на раритет: на одометре пробега всего 10 км, машина абсолютно новая. Мастер в оцепенении спрашивает:
- Как же Вы смогли так долго сохранить машину? Вы, наверное, уезжали?
- Уезжал... два раза... на десять и на пятнадцать лет...
Сегодня такой фокус может не прокатить, так как многие машины имеют настолько "богатый и тонкий" внутренний мир, что ржавеют прямо на конвейере. Мои знакомые купили для поездок на рыбалку новую Буханку. Она уже в салоне, в момент продажи стояла... вся ржавая по швам. Для УАЗа можно запустить новый слоган: купи машину и получи коррозию в подарок.
Правда отчаиваться не стоит, такая беда с рыжиками на новой машине не только отечественное ноу-хау. Ржавчина и её сестра коррозия плотно прописались на китайском автопроме и даже некоторые французские и немецкие марки не лишены проблем с этими двумя девушками очень не лёгкого поведения.
Борьба с их проделками велась с самого начала, как только у человека появился металл. Даже доисторические воины, имевшие железные мечи и кинжалы, старались уберечь своё сокровище от рыжих пятен, смазывали их жиром. Увы, с машинами так не получится, да даже если бы и получился, в любом случае, мало кто захотел бы мазать машину целиком салом.
©Стеклянная сказка
