ВОЛГА

На высоком волжском берегу в Самаре стоит один из самых необычных домов России. Его невозможно не заметить: строгие фасады в стиле модерн, необычные декоративные элементы и два огромных слона, встречающие гостей уже более ста лет. Именно благодаря этим скульптурам особняк получил народное название «Дом со слонами».

Сегодня это одна из самых узнаваемых достопримечательностей города, но в начале XX века здание выглядело ещё более экстравагантно на фоне окружающей застройки. Его владелец Константин Головкин явно не стремился быть похожим на остальных.

Очевидец запечатлел локализованную версию китайского седана на улицах Москвы. Автомобиль представлен в излюбленном для бренда глянцево-черном цвете.

На правом берегу Волги, недалеко от Казани, находятся два старинных села — Нижний Услон и Ключищи. Эти тихие места могут показаться обычными деревнями, но на самом деле они хранят удивительно богатую историю. Здесь гуляли, спорили, мечтали и творили люди, чьи имена сегодня известны по учебникам, а сама местность до сих пор хранит память о них.

Volga C50

Прогуливаясь по Верхне-Волжской набережной в Нижнем Новгороде, невозможно пройти мимо роскошного дворца с лепниной, скульптурами и балюстрадами. Это усадьба Рукавишниковых — одна из самых эффектных купеческих резиденций России и безусловная гордость города.

Декабрь в Калязине — это всегда немного чудо. Он приносит ту особенную белизну, которая будто пишет новый лист истории города. В эту пору появляется ощущение ожидания и тихой веры, словно на Волге открывается чистая страница, мягкая, свежая, звенящая. Именно зимой Калязинская колокольня становится центром притяжения — местом, где мечта встречается с реальностью.

Плёс — один из тех городков, где время будто замедляет свой ход. Небольшой, уютный, с населением всего около двух тысяч человек, он давно стал любимцем путешественников, стремящихся к спокойствию, вдохновению и настоящей русской красоте. Здесь нет суеты мегаполиса, зато есть особая атмосфера, за которой многие возвращаются снова и снова.

Волгу ГАЗ-21 в нашей стране знают все. Она легендарная, культовая, можно сказать, икона стиля. Но есть и ее менее известная, но от этого не менее интересная Волга ГАЗ-22.

Конец 1990-х годов был непростым периодом для российского автопрома. Многие отечественные модели безнадежно устарели, а новых конкурентоспособных машин практически не появлялось.

На этом фоне ГАЗ-3111 "Волга" выделялась своим ярким, запоминающимся дизайном и современной конструкцией. К сожалению, этому незаурядному автомобилю было суждено разделить печальную участь многих других перспективных разработок тех лет.

В автосервис на замену масла приезжает мужик на копейке. Все мастера сбежались посмотреть на раритет: на одометре пробега всего 10 км, машина абсолютно новая. Мастер в оцепенении спрашивает:

- Как же Вы смогли так долго сохранить машину? Вы, наверное, уезжали?
- Уезжал... два раза... на десять и на пятнадцать лет...

Сегодня такой фокус может не прокатить, так как многие машины имеют настолько "богатый и тонкий" внутренний мир, что ржавеют прямо на конвейере. Мои знакомые купили для поездок на рыбалку новую Буханку. Она уже в салоне, в момент продажи стояла... вся ржавая по швам. Для УАЗа можно запустить новый слоган: купи машину и получи коррозию в подарок.

Правда отчаиваться не стоит, такая беда с рыжиками на новой машине не только отечественное ноу-хау. Ржавчина и её сестра коррозия плотно прописались на китайском автопроме и даже некоторые французские и немецкие марки не лишены проблем с этими двумя девушками очень не лёгкого поведения.

Борьба с их проделками велась с самого начала, как только у человека появился металл. Даже доисторические воины, имевшие железные мечи и кинжалы, старались уберечь своё сокровище от рыжих пятен, смазывали их жиром. Увы, с машинами так не получится, да даже если бы и получился, в любом случае, мало кто захотел бы мазать машину целиком салом.

©Стеклянная сказка

На выставке «ЦИПР-2024» в Нижнем Новгороде прошла мировая премьера новой Волги. А точнее, речь идет сразу о трех новых моделях Волги! ГАЗ решил возродить знаменитое имя в виде отдельного суббренда, под которым будут выпускаться седаны и кроссоверы.