Нивой ВАЗ 21214 владею с 2005г., брал с рук, машина 2002г., уже несколько раз ездил на ней за 920км в один конец за день, 14-16 часов в пути, тяжело конечно, но терпимо. По трассе держу скорость 90-100км/ч, но иногда, когда надоедает, могу разогнать и до 120-130км/ч, долго конечно разгоняется, но если надо быстро обогнать, переключаю на 4-ю, а иногда на 3-ю скорость, на третьей обгонял до отсечки, 6000-6500 оборотов коленвала. Машиной обычно пользуюсь по выходным, на рыбалку, на дачу. Когда покупал, был пробег 48000км, сейчас уже 137000км, двигатель пока не капиталил, вроде везёт пока, зачем лезть раньше времени. На зиму ставлю шипованную резину, пробовал как то поездить на BF Goodrich A/T зимой размер 215/75 R15, не понравилось, на шипах лучше, шипованная такой же размер 215/75 R15 Bridgestone WT14, конечно она не зубастая, но для моих целей хватает. Зимой по гололёду езжу обычно с включенным дифференциалом, повороты лучше проходит, но на разумной конечно скорости, если превысить и дифф. не поможет. На таких колесах ступичные подшипники быстро разбиваются, один раз правое колесо заклинило на сотке, чуть в кювет не улетел, хорошо обочина широкая была. Ехал тогда из Кривошеино, только Каргалу проехал. Потом поехал с аварийкой 20-40км/ч, доехал чуть дальше Шегарки (Мельниково) когда приехал вызванный мной эвакуатор. Т.к. вещей для рыбалки у меня очень много, езжу обычно без задних сидений. У сепаратора, который конденсирует пары бензина болезнь, почему то обламывается 1 сосок, а их там 3шт. В последний раз (уже 3 раза менял сепаратор), в магазине нашёлся металлический бачёк, правда с двумя сосками, пришлось мудрить с тройником, переходниками с меньшего диаметра на больший, но зато теперь не обломится!!! Купил новые стекла с отражателями и хотя жаба давила, хорошие лампочки по 1100руб комплект, но зато теперь свет нормальный, а какой дальний, фуры за километр наверное начинают переключаться на ближний. Родные аммортизаторы конечно дерьмо, а что вы хотели за такие деньги, а ставить каябу за 5тыс, жаба давит, просто по дороге с профилем стиральная доска, я еду не более 50-60км/ч, пробовал больше, но когда закидывает задницу и чуть не улетаешь в кювет, ну его нафиг, тише едешь, дальше будешь. Кузов конечно ржавеет везде, где есть сырость, хотя гнутый без краски угол капота (дерево упало) не ржавеет, т.к. постоянно сухой. Задние тормоза будут работать хорошо, если не забывать при трогании назад или вперёд, снимать ручник. Колдун на тормозах отключил, непривычно конечно по началу было, но потом привык. Кстати, уже год как перестал заправляться 92-м бензином, лью только 95-й, заправляюсь на Газпромнефти, ехал в сторону Мариинска в прошлом году, машина не едет, будто кто то держит, в Мариинске долил до полного бака (примерно 20л) 95-го бензина, машина сразу повеселела, нормально стала ехать.

А это отзыв о производителе
09.02.2010
В феврале 2006 года заключил договор с Мальцевым Владимиром Георгиевичем, ЗАО "Челябтрак", на поставку гусеничного модуля СБМ-21 "Метелица" для автомобиля ВАЗ 21214, заплатил предоплату 2/3 суммы и должен был стать счастливым обладателем чуда техники в апреле 2006 года. Но и по сей день не имею ни возврата денег, ни чудо- модуля. На Мальцева В. Г. в марте 2007 года заведено уголовное дело о мошенничестве, но дело тоже не сдвинулось с мертвой точки.
Сейчас произошла перерегистрация и что? Концы в воду?!

Взято с http://transteh.net/company12034.html