Это не окружение такое... это то что видят большенство людей.. к сожалению...

Сам двигатель родно, но его изрядно доработали, обо всем есть на вышеуказанном сайте...

Просто ошибся в написани...

До многих, почему-то так и не доходит, что цель этого проекта не ТЮНИНГ!!! и west coast customs - со своими шоу по телевизору тут вообще ни причем! Кстати я их не смотрю!
Цель проекта - тренировка перед более сложными проектами и заключалась она не в тюнинге, а В РЕСТАВРАЦИИ!!!

Машину для восстановления, намерянно нашли в таком состоянии, что бы было интересней, и работу нельзя было назвать простой капиталкой.
Если уровень познаний некоторых из Вас, не позволяет понять автомобильно-слесарных работ - проблема Ваша, сидите и смотрите телевизор дальше... может, что хорошее покажут...

Остальным, КОМУ ЭТО ИНТЕРЕСНО, предлагаю посмотреть весь спектр проделаных работ, а так же интересный проект про РЕСТАВРАЦИИ PORSCHE 924 TURBO
http://autoclub.tomsk.ru/project.php

А по поводу окупаемости - как уже многие заметили, машина делалась не для продажи и окупилась она для меня в первый-же месяц, когда мы с друзьями проколесили по степям Хакасии и горам Красноярского края несколько тысяч киллометров... но это уже другая история... Кстати японские пузотерки там-бы не прошли...

Кому хочется узнать все переделки или просто интересен процесс...
смотреть здесь: http://autoclub.tomsk.ru/viewtopic.php?t=471

Позволю себе не согласится!
Антикоррозийная обработка - была сделана полностью и на высшем уровне! Да и до этого машина не била гнилая - она была битая и убитая, но не гнилая!
Что касается резины напрасно! Kama Flame - отличная резина, одна из лучших для внедорожников такого класса. Кто ездил тот поймет, не нужно судит тем кто неосведомлен!
От инжектора отказались намеренно, что бы машина была абсолютно ремонтопригодной, в любых и даже полевых условиях.

Ну и конечно нельзя забывать о том, что в ролике длиной 4 минуты не покажешь все что сделано, бОльшая чать всех работ, в данном случае, осталась за кадром...