Максимальная скорость скоростного поезда составляет 486 километров в час. В прошлую пятницу было проведено тестирование этого чуда техники, во время которого поезд с легкостью развил эту скорость. Этот поезд будет ходить между двумя городами - Пекином и Шанхаем. Скорость поезда будет составлять на 100 километров меньше, чем поезд может развить, и с одного пункта назначения в другой поезд будет доходить всего за 4 часа. Сейчас с Пекина в Шанхай можно добраться за 5 часов.
-S()UR()N-, есть такой поезд.. но этот абсолютно другой... Обычные рельсы, обычные щётки, обычные троллеи... ничего нового не увидел. Очередной китайский Фэйк. На видео он и 300км не выжал.
Ну и где это самый быстрый поезд? прогуглите "самый быстрый поезд в мире". У самого быстрого поезда скорость 574 кмч и то, это тот поезд инфу про которого я открыл первым.
Ну и где это самый быстрый поезд? прогуглите "самый быстрый поезд в мире". У самого быстрого поезда скорость 574 кмч и то, это тот поезд инфу про которого я открыл первым.
Только для этого состав французского TGV полностью переделали:число промежуточных вагонов сократили до 3, моторные вагоны были оборудованы более мощными тяговыми электродвигателями, из-за чего выходная мощность электропоезда возросла с 9,3 МВт до 19,6 МВт, колёса были заменены на новые с большим диаметром (1020 мм, вместо 920 мм), а для снижения воздушного сопротивления промежутки между вагонами были закрыты. Также напряжение в контактной сети было поднято с 25 кВ до 31 кВ. А нормальная скорость у него "всего" 320 км/ч и 410 на испытаниях без нагрузки
Только для этого состав французского TGV полностью переделали:число промежуточных вагонов сократили до 3, моторные вагоны были оборудованы более мощными тяговыми электродвигателями, из-за чего выходная мощность электропоезда возросла с 9,3 МВт до 19,6 МВт, колёса были заменены на новые с большим диаметром (1020 мм, вместо 920 мм), а для снижения воздушного сопротивления промежутки между вагонами были закрыты. Также напряжение в контактной сети было поднято с 25 кВ до 31 кВ. А нормальная скорость у него "всего" 320 км/ч и 410 на испытаниях без нагрузки
Хм,ещё в 1990 году этот поезд развил 515 км.ч.а людей он возит со скоростью 250-300 км.ч. Этот вариант был просто модернизирован для установления нового рекорда.
гыгыгы... У японцев монорельс на магнитной подушке носится 470 с пассажирами и вроде как 620 пустой выдал на испытаниях.Так что нифига это не самый быстрый поезд в мире. А если докопаться до слов, то самый быстрый ПОЕЗД (подвижный железнодорожный состав приводимый в движение тяговым локомотивом, локомобилем или тепловозом) был таки в россии. В 1993 году 5 октября был установлен до сих пор не побитый мировой рекорд скорости для локомотива (тепловоза) на дизельной тяге. Это был тепловоз ТЭП 80-002 и летела эта туша со скоростью 271 км/ч. Вот видяшка со стороны:http://www.youtube.com/watch?v=D WDdNe_zx5A&feature=player_embedded а TGV и прочие подобные это ЭЛЕКТРИЧКИ.
Самый быстрый в мире электро-мотоцикл
Самый быстрый в мире Ролс Ройс
GMC Transmode 1976 года - "Самый быстрый в мире автодом"
Этот дом на колесах, выставленный на продажу, когда-то был самым быстрым в мире
ТОП 5 самых быстрых в мире компьютеров
10 самых красивых вокзалов мира
Комментарии 18
есть такой поезд.. но этот абсолютно другой... Обычные рельсы, обычные щётки, обычные троллеи... ничего нового не увидел. Очередной китайский Фэйк. На видео он и 300км не выжал.
-Нет,не лопнет!))
При скорости в 489 км сойдёт с рельс и сотрётся в стружку!
+1. Территория как-никак у нас намного больше.
Ну и где это самый быстрый поезд? прогуглите "самый быстрый поезд в мире". У самого быстрого поезда скорость 574 кмч и то, это тот поезд инфу про которого я открыл первым.
Только для этого состав французского TGV полностью переделали:число промежуточных вагонов сократили до 3, моторные вагоны были оборудованы более мощными тяговыми электродвигателями, из-за чего выходная мощность электропоезда возросла с 9,3 МВт до 19,6 МВт, колёса были заменены на новые с большим диаметром (1020 мм, вместо 920 мм), а для снижения воздушного сопротивления промежутки между вагонами были закрыты. Также напряжение в контактной сети было поднято с 25 кВ до 31 кВ. А нормальная скорость у него "всего" 320 км/ч и 410 на испытаниях без нагрузки
маршрутка на воздушной подушке
Хм,ещё в 1990 году этот поезд развил 515 км.ч.а людей он возит со скоростью 250-300 км.ч.
Этот вариант был просто модернизирован для установления нового рекорда.
А если докопаться до слов, то самый быстрый ПОЕЗД (подвижный железнодорожный состав приводимый в движение тяговым локомотивом, локомобилем или тепловозом) был таки в россии. В 1993 году 5 октября был установлен до сих пор не побитый мировой рекорд скорости для локомотива (тепловоза) на дизельной тяге. Это был тепловоз ТЭП 80-002 и летела эта туша со скоростью 271 км/ч. Вот видяшка со стороны:http://www.youtube.com/watch?v=D WDdNe_zx5A&feature=player_embedded
а TGV и прочие подобные это ЭЛЕКТРИЧКИ.