это палубный вертолёт , при посадке он садится практически на брюхо и обладает очень высоким градусом устойчивости. Плюс он не гасил машину, а закреплять по технике безопасности можно только после полной остановки всех лопастей, видимо не надолго сел :) Вообще я не знаю точно закрепляют ли на технику на таких маленьких судах.
Не верю что кто-то сумеет посадить в таких условиях в ручную. как понял из описания с главной страницы http://prismdefence.com/helisafe.htm это программно аппаратный комплекс а не одно искусство пилота
все равно непонятно почему вертолет стоя на 3 точках опоры не скользит массу инерции, ка кто сложно обойти, тем более на мокрой палубе. Жаль ролик прервался на самом интересном, крепили его или он булькнул за борт :)
Мало того что покачивает, ещё и ветер порывистый и завихрения от надстройки. . Интересно у кого-нибудь есть видео с посадкой Ка-32, соосный ротор вроде бы должен лучше работать в таких условиях.
Комментарии 22
такое ощущение что под конец шторм ослаб...
как понял из описания с главной страницы
http://prismdefence.com/helisafe.htm
это программно аппаратный комплекс
а не одно искусство пилота
все равно непонятно почему вертолет стоя на 3 точках опоры не скользит
массу инерции, ка кто сложно обойти, тем более на мокрой палубе.
Жаль ролик прервался на самом интересном, крепили его или он булькнул за борт :)
тоже не понял, хвостовой вроде норм скорость а несущий чет сильно медленно
. Интересно у кого-нибудь есть видео с посадкой Ка-32, соосный ротор вроде бы должен лучше работать в таких условиях.