GT2 считаю квинтэссенцией серийных суперкаров не смотря на то, что GT2 RS легче, мощнее и еще быстрее. GT2 RS это все-таки авто созданное больше для гонок, нежели для езды по обычным дорогам. Регулярно просматриваю на youtube записи драговых гонок и могу сказать что у автомобилей разгоняющихся быстрее 4 секунд огромное значение оказывают внешние факторы (погода, ветер, влажность), настройки шасси, а главное это шины! Особенно учитывая что у обоих рассматриваемых авто задний привод. На GT2 устанавливаются гоночные мишленовские полуслики - отличные шины, в дождь на них не поездишь, но на асфальте они чуть не лучшие. Возможно, если на ZR1 поставить эти же шины то разница в десятые доли секунды нивелируется. У ZR1 очень тяговый мотор с большим литражом, такие движки на больших скоростях под 300 вытягивают, из записи видно как вначале порше уходит в отрыв, а затем корвет начинает сокращать разрыв. Вообще, строго говоря такие автомобили грешно тестировать только на один драг, не для него они создаются, прежде всего их стихия это кольцевые гонки (и корвет и порше участвуют в Ле Мане), а для драга нужна по большей части одна мощь, в реальной гонке по кольцу она имеет второстепенное значение.
Лед08, mini_cooper, Думаю роль на старте сыграла заднее расположение двигателя у Порше,следственно на газ можно давить наглее а машина будит стремительно разгоняться вместо бесполезной пробуксовки.
Delorean, У Порше движок с двумя турбинами тоже обладает чудовищным крутящим моментом
Думаю роль на старте сыграла заднее расположение двигателя у Порше,следственно на газ можно давить наглее а машина будит стремительно разгоняться вместо бесполезной пробуксовки.
Но хочу соврать, но что у порше что у коверта развесовка по осям близка к идеальной.
Юбилейный Porsche 911 GT3: Лимитированная версия в честь F. A. Porsche
Porsche 911 GT3 RS
Porsche 911 GT3 Snowmobile
Продается самая редкая Porsche 911 GT1 за $1,7 миллиона
Редкий Porsche 911 ушел с молотка в 41 раз дороже своей изначальной цены
Limited Porsche 911 GT3
Комментарии 14
не особо навятся новые корветы
mini_cooper,
Думаю роль на старте сыграла заднее расположение двигателя у Порше,следственно на газ можно давить наглее а машина будит стремительно разгоняться вместо бесполезной пробуксовки.
Delorean,
У Порше движок с двумя турбинами тоже обладает чудовищным крутящим моментом
Но хочу соврать, но что у порше что у коверта развесовка по осям близка к идеальной.
Ошибаешься,у Порше 60% приходится на заднюю ось
Да и у Порше традиционно лучше коробка
Да, ты прав.
обажаю порше!