Формула-1 Гран При Европы 2011 (Этап 8)

Абажаю Формулу 1

а раньше заднее антикрыло было больше чем сейчас, кто скажет к чему такие перемены ?

Либо профиль антикрыла стал более эффективным, либо мощность болидов снизилась.

ГрязныйГарри,
крыло стало активным,не зачем большой размер его

Salamon609,
и что это значит

ГрязныйГарри,
Это все был сделано для увеличения возможности обгона. Из-за тубрулентного потока, образующегося после болида, к нему тяжело подъехать на дистанцию атаки, потому что прижимная сила преследующего болида снижается примерно на 20 %. Поэтому сложно подъехать на расстояние менее 2-х секунд. Новое заднее крыло уменьшает турбулентность и перераспределяет воздух так, что восходящие потоки генерируются по центру заднего спойлера, а нисходящие по краям. Чтобы ловить и эффективно использовать эти нисходящие потоки, сделали широкое переднее крыло, у которого центральная часть вообще бездействует, а края наоборот. Из-за этого позадиидущий болид наоборот должен получать прибавку к прижимной силе, а не недостаток. Это позволило подбираться ближе, вплоть до секунды. А когда болид подъехал достаточно близко, то он уже может попасть в аэродинамический мешок и там обогнать будет легче.
Так мыслили инженеры, только на практике нихрена у них не получилось, все равно оборону гонщиком никто не отменял. Только с введением подвижного заднего крыла и КЕРСа шанс на обгон реально вырос.

всем спасибо, все понятно теперь