ой повезло..... мне так же везло, слава богу встречку не поймал и в кювет не ушёл, зато на всю жизнь уяснил, что после шиномонтажки колёса нужно самому протягивать, на этих рукажопов рассчитывать не стоит.
а когда шаровые на классике отваливаются на скорости тоже кучку накласть можно.... у самого на шохе 2 раза было, колесо на 45 градусов и уходит в крыло, держится только на верхних соплях, хорошо на малой скорости было...
ой повезло..... мне так же везло, слава богу встречку не поймал и в кювет не ушёл, зато на всю жизнь уяснил, что после шиномонтажки колёса нужно самому протягивать, на этих рукажопов рассчитывать не стоит.
не обязательно от кривожопых рук работников. колёса когда скручивают, если гайки утоплены в диск, то вор не видит же, что секретка есть, так он открутит все болты, а секретка останется. а ведь они на место болты не прикручивают)) да и ты же не всегда смотришь на месте у тебя болты или нет (особенно когда они в диск утоплены)
в данном случае дело не в гайках не докрученных! Видите, когда он поравнялся с Галантом, резкое снижение скорости и правое колесо начинает дымить, скорей всего или колодки заклинились или ступичный подшипник... а колесо то большое, вот и срезало шпильки
Комментарии 11
у самого на шохе 2 раза было, колесо на 45 градусов и уходит в крыло, держится только на верхних соплях, хорошо на малой скорости было...
Т 90
не обязательно от кривожопых рук работников. колёса когда скручивают, если гайки утоплены в диск, то вор не видит же, что секретка есть, так он открутит все болты, а секретка останется. а ведь они на место болты не прикручивают)) да и ты же не всегда смотришь на месте у тебя болты или нет (особенно когда они в диск утоплены)