не все модели изначально планировали выпускать, где то опытные образцы отклонялись по тем или иным техническим причинам, некоторые были просто экспериментами, но всё что было уже вошло в историю
ЛУжков и разграбил москвич, даже фильм про это есть, как они отмывали с завода деньги. Да и нафиг нам этот москвич, Лада, Газ что то делает и то хаят и плюют, был бы москвич, и в него говном швыряли. Лучше покупайте импортные автомобили типа: Деу нексия (обновленная) , Черри ( очень качественно делают )
сам то ездил хоть на одном из москвичей, чтобы так говорить? в москвичах некоторые моменты сделаны настолько удобно и просто , что порой думаешь почему этот завод загнулся , а не ВАЗ......
corner, москвич загнулся потому что тазы лоббировали в правительстве, пихали и тянули изо всех сил, вламывали в это говнище тонны бабла. А если бы не просрали АЗЛК, глядишь были бы в России НОРМАЛЬНЫЕ машины. А всем обсиральщикам скажу по личному опыту вождения и обслуживания ИЖ 412, АЗЛК 412, ВАЗ 2101 и 2105- космичи рулят нереально по сравнению с тазами. Чего стоит хотя бы то что один раз нормально отрегулированный движок москвича требует только своевременной замены жидкостей. Ходовка тоже требует минимума вмешательств. Единственный существенный минус иж 412- нет тахометра и вытекающие из этого проблемы с охлаждением 4 горшка по неопытности, но это быстро лечится практикой. А вот тазы это непрерывное колупание, ковыряние, подтягивание, подкручивание, замена мелочей итд итп. Минус правда у них тоже только один- вся машина.
Это и должно было произойти, потому что чтобы собрать один автомобиль тратилось примерно в три раза больше денег. Это производство само себя загнуло т.к. слишком не рентабельно..........
Удивительно, но в плане дизайна, очень даже своевременные концепты! Возникает мысль, что еще в далекие 60-70-е начали ухлопывать Советский автопром! Вопрос: Кто , еще тогда-а-а-а, был в этом заинтересован?
Дизайн всех машин в ролике, совхозно-деревенский. С таким дизайном не удивительно что все загнулось.Однако вполне можно было производить дешёвые и простые тазики для деревни. Но всеравно они бы не окупили такой огромный комплекс. Хотя конечно жалко.
Вот был завод и вдруг его не стало - про...ли. В буквальном смысле (полностью утрачен сам завод и все разработки КБ при заводе). Что бы через N лет не сказали так же про всю страну хорошо бы сейчас ответить на вопрос "почему так случилось" и что-то сделать. А потом будет поздно. Вот судите сами, на примере 2-х известных фирм Krupp и Zinger - у них за 150 лет существования и до сих пор всё рентабельно почему-то.
Почему нет этих моделей созданных в СССР - причиной отличный сссровкий менеджмент и не надо испытывать иллюзий на этот счет. 2141 не ездил, но слышал много хорошего, говорят даже полный привод делали. надежность конечно - *бу и плачу.
Любимая тема))) Кто сказал что современные тазы говно??? ездили на них? а на москвичах ездили? А на запорожце в -40 ездили? да ложил я и множил на мнение школоты, раньше что не выезд так бой, адреналин, сцуко Экшен в конце концов. А щас? сел в японца 89-го года, и засыпешь за рулем, а он сцуко едет только передачи сам щелкает) Вспомните географию за 10-ый класс) пост индустриальное общество неотъемлемый этап развития экономики. то что не может развиваться то загибается.
Комментарии 22
Учите русский язык.
"Точно, давайте его просто забросим!"
Импортные? ыы
то, что они производятся не в рашке, их не далеко отбросило от ТАЗов.
особенно нашел, что предложить)) нексию. и черри. черри, которая китайская?)))
сам то ездил хоть на одном из москвичей, чтобы так говорить?
в москвичах некоторые моменты сделаны настолько удобно и просто , что порой думаешь почему этот завод загнулся , а не ВАЗ......
Что бы через N лет не сказали так же про всю страну хорошо бы сейчас ответить на вопрос "почему так случилось" и что-то сделать.
А потом будет поздно.
Вот судите сами, на примере 2-х известных фирм Krupp и Zinger - у них за 150 лет существования и до сих пор всё рентабельно почему-то.
Уж не дохлее ВАЗа. А конкуренция, как известно, способствует росту качества продукции.
говноваз