китайская сталь хуже русского аллюминия... не понятна реакция водителя "китайца"... он так возмущаеся будто камазист кразу кабину порвал... на говне катаешься - сиди молчи...
XAMster, Да потому что надо было потихоньку вытаскивать, а не рывком, в Донгфенге 14к тонн, так любому кабину вырвет. А машина реально гуано та еще. Наши ДРСУшники их вагонами закупает, в силу дешевизны.
это HOWO 6x4 с трудно произносимым кодом модели 20 или 25 т, не понятно зачем было так дергать и ну за что там можно было зацепить трос что б сорвать кабину, без мозгов что ли все скорее всего как всегда русское расп*здяйство, камаз груженый рядом кировец видимо где то рядом с местом погрузки, что б время не терять дернем груженый да и все и кстати это "говно" уже давно лучше камаза, и окупается в разы быстрее
сколько раз говорить дибилам что гружоные не вытаскиваются что зимой у лесовозов крюки срывает , цепляют за переднию ось так и её с мясом вырывает а машина наместе ... (собрались семеро дурачков одни покомандовать другие поржать)
Комментарии 24
не понятна реакция водителя "китайца"... он так возмущаеся будто камазист кразу кабину порвал... на говне катаешься - сиди молчи...
Да потому что надо было потихоньку вытаскивать, а не рывком, в Донгфенге 14к тонн, так любому кабину вырвет.
А машина реально гуано та еще.
Наши ДРСУшники их вагонами закупает, в силу дешевизны.
Эти грузовики как под копирку, сбоку - почти один профиль у всех
Это не ДонгФенг, это FAW
скорее всего как всегда русское расп*здяйство, камаз груженый рядом кировец видимо где то рядом с местом погрузки, что б время не терять дернем груженый да и все
и кстати это "говно" уже давно лучше камаза, и окупается в разы быстрее
как водитель-шофер говорите?)
скажем так, как обслуживающий персонал:)