Нет, не сплошная. Но на повороте обгонять нельзя. 28 декабря прошлого года катались в Шерегеш. Слетевших с трассы машин - море. Будьте осторожны на скользких дорогах.
хорошо всё обошлось. по снегу всегда опасно обгонять, особенно где голый асфальт сменяется с заснеженным. меня так заносило на 50-60 км/ч по ровной дороге, когда просто комочек мокрого снега под колесо попал.
yurix, Молодец, садись пять... что бы на скорости свыше 60 км/час выводить машину из хорошего заноса, нужны навыки полученные путём специальных тренировок, независимо от привода. Да и не в повороте дело, я таких разворотов и на прямых дорогах насмотрелся. Когда едешь по такой дороге, да вообще по зимней дороге, нужно представить, что идёшь по гололёду - никаких резких движений, все эти случаи происходят от слишком резкого поворота руля, которое летом вполне нормально, зимой же идёт провоцирование заноса, поэтому все перестороения должны идти по плавной, и поэтому гораздо более длинной траектории.
не в коем разе. его просто надо сбросить и тормозить двигателем, а когда вравнивать уже будешь, по щуть-щуть поддавать, либо просто держать не добавляя. по ситуации
буквально вчера ехал по такой трассе 80-90, ничего сложного, главное всегда давить газ и никогда его не отпускать. Один раз при обгоне чуть не попал в подобную ситуацию, среагировал моментально, добавил газку, нос сразу вытащило. Машина передний привод.
не в коем разе. его просто надо сбросить и тормозить двигателем, а когда вравнивать уже будешь, по щуть-щуть поддавать, либо просто держать не добавляя. по ситуации
Если происходит ЗАНОС (а заносит ЗАДНЮЮ ось), то сбрасывание газа - верный путь этот занос усугубить. Ибо занос происходит тогда, когда задние колеса начинают вращаться быстрее передних. Нивелируется занос выравниванием скорости вращения осей - т.е. в случае с передним приводом путём аккуратного увеличения подачи топлива (в народе - добавить газу). Крутить рулём с отпущенной педалью газа нужно только когда машина идёт в ритмичном заносе - но тут нужно крутить рулём на опережение, до достижения машины крайней точки амплитуды. И машину удаётся выровнять, как правило, за несколько приёмов. Когда машину только начинает заносить - просто держите руль прямо и давите акселератор.
«Земля до начала времён»: почему этот мультфильм не такой уж детский?
С женой смеялись до слез: шутки на весьма пикантную тему
Перевал Кату-Ярык или поездка в Республику Алтай Ч.1
Трогательное "голосовое" от бойца из 1941 года: бабушка 82 года хранит запись своего отца, которую он оставил, уходя на фронт
Путешествие по "ГОРНОМУ АЛТАЮ"
слава Богу, что не гололед....
Комментарии 17
по снегу всегда опасно обгонять, особенно где голый асфальт сменяется с заснеженным.
меня так заносило на 50-60 км/ч по ровной дороге, когда просто комочек мокрого снега под колесо попал.
Молодец, садись пять... что бы на скорости свыше 60 км/час выводить машину из хорошего заноса, нужны навыки полученные путём специальных тренировок, независимо от привода. Да и не в повороте дело, я таких разворотов и на прямых дорогах насмотрелся. Когда едешь по такой дороге, да вообще по зимней дороге, нужно представить, что идёшь по гололёду - никаких резких движений, все эти случаи происходят от слишком резкого поворота руля, которое летом вполне нормально, зимой же идёт провоцирование заноса, поэтому все перестороения должны идти по плавной, и поэтому гораздо более длинной траектории.
какая там двойная когда в одну сторону одна полоса всего
да или когда пара колёс на снегу, а другой борт на асфальте, чуть руля дал и понесло... съезд полностью на асфальт должен быть пологим
вчера на 20 развернуло выбросив из колеи
ну или хотя бы просто мозги)
не в коем разе. его просто надо сбросить и тормозить двигателем, а когда вравнивать уже будешь, по щуть-щуть поддавать, либо просто держать не добавляя. по ситуации
Один раз при обгоне чуть не попал в подобную ситуацию, среагировал моментально, добавил газку, нос сразу вытащило.
Машина передний привод.
Если происходит ЗАНОС (а заносит ЗАДНЮЮ ось), то сбрасывание газа - верный путь этот занос усугубить. Ибо занос происходит тогда, когда задние колеса начинают вращаться быстрее передних. Нивелируется занос выравниванием скорости вращения осей - т.е. в случае с передним приводом путём аккуратного увеличения подачи топлива (в народе - добавить газу). Крутить рулём с отпущенной педалью газа нужно только когда машина идёт в ритмичном заносе - но тут нужно крутить рулём на опережение, до достижения машины крайней точки амплитуды. И машину удаётся выровнять, как правило, за несколько приёмов. Когда машину только начинает заносить - просто держите руль прямо и давите акселератор.
постулат? может и пердок кидануть, добавь обязательно газу, когда перд занесёт