Как угробить двигатель автомобиля, получив гидроудар

балван кто волнуто перед собой нагоняет

При чём тут гидроудар вообще?! Автор, иди физику поучи. Гидроудар - это явление в гидродинамике. Например, когда в трубах вместе с водой попадает воздух и трубу рвёт от удара. А тут герой ролика просто в воздушный фильтр воды зачерпнул. И двигатель, кстати, так не угробишь. Просто систему просушить и всё.

DZMITRIY А как ты думаешь что происходит в цилиндре когда туда попадет вода?

вода в цилиндр попала вот вам и гидроудар)

Dzmitriy,
Понятие "гидродинамический удар" есть и про ДВС. Представь, что будет, если вода попадёт в цилиндры через воздухозаборник. В цилиндры вместе с воздухом и бензином поступает водичка, поршни пытаются сжать горючую смесь, в которой есть достаточное количество воды, но вода не сжимается и деваться ей некуда - клапана закрыты в этот момент... Как итог - погнутые шатуны, раздавленные вкладыши - привет ремонт шатунно-поршневой группы. Хотя, если обороты двигателя были очень низкие во время удара, то может получиться так, что повезёт, повреждения ШПГ не произойдет и все обойдется просушкой двигателя...

Главное - сказать, да?

Dzmitriy,

Судя по всему самому надо немного поучить физику

надо придумывать двигатели на воде)

воистину: не зная брода - ни суйся в воду
а тут как раз другое наше, родное - авось

Dzmitriy,
Ты идиот! Если бы ты хоть раз видел последствия такого попадания воды в двигатель, то знал бы что там может разворотить все и вся.

Еще раз, ТЫ ИДИОТ, ну попал воздух в трубу и что? Воздух у нас обладает какими-то супер способностями? У тебя в доме рвет трубы когда воду включают после её отключения?
--
Гидроудар - резкий скачек давления в системе заполненной жидкостью. Конечно гидроудар в двигателе не совсем правильно так называть, но все же.
Вода резко заполняет цилиндры в которых поршни толкают коленвал на ~2000 об\мин, вот и представь какой скачек давления происходит в заполненных цилиндрах. Чем выше обороты тем хуже разворотит шатун и прочее.

Жидкость в отличии от газа, практически не сжимаема и попав в цилиндр двигателя при ходе поршня к ВМТ происходит упор последнего в воду, сиё действо и называют гидроударом. Гнется шатун, если обороты были высокими, может ломаться коленвал, поршень, сломанный шатун пробивает блок цилиндров.

Ланос могет, а Шевик тонет, а разве Ланос не Шевик?

не зная где у тебя воздухозабор в машине, лезть в такую воду ну верх тупости

Надо просто ездить на нормальных машинах [ http://www.youtube.com/watch?v=fNc6Ijefl o0 ]
http://www.youtube.com/watch?v=IEsb7c9dQ Mg

Димон, повелитель стихий

И в завершении, видна вывеска -"куплю метал"

Вот бы еще пост сделать, где последствия гидроудара показаны.
У меня знакомый так же лужу обезжал, по краю. В одну сторону проехал нормально, а в другую, по той же стороне, зачерпнул - шатуны в "зюзю" загнул.

Обалдеть, я на дизельном внедоре по воде ездил до такой глубины, что в воздухозаборники попадала вода, двигатель троил, дымил, почти глох, но через минуту нормально дальше работал. Но бензиновые двигатели, видимо, такое не переживают.

ILuckyI,Во впускном тракте дизеля, даже легкового есть объемная камера. Вода как правило скапливается там и не добирается в критическом объеме до цилиндров.

да какой гидроудар вы вообще о чем?
в один момент вода просто скопилась у приемной трубы воздухозаборника перекрыв ее и воздух внезапно кончился, и двигатель заглох
к тому-же когда газ сильно не нажимаешь дроссельная заслонка открыта очень мало и вода дальше просто физически попасть не может