По официальной версии вроде обошлось без птиц. Просто отказ двигателя из-за поломки. Что поломалось - уточняют. Самолет выполнял (хм... должен был выполнить) рейс TCX314 Манчестер - Доминикана.
Что значит молодцы?! У них что были какие то другие разумные варианты?! Борт только начинает влет, скорость еще значительно меньше взлетной, срабатывает сигнал пожар или отказ правого двигателя - ну и какие еще действия они могли сделать?!
ASKol, Все зависит от скорости. Если пересекли определенную скорость (скорость принятия решения) - только взлетать, даже при отказе двигателя. Иначе полосы не хватит для торможения. А взлететь можно и на одном двигателе.
Все зависит от скорости. Если пересекли определенную скорость (скорость принятия решения) - только взлетать, даже при отказе двигателя. Иначе полосы не хватит для торможения. А взлететь можно и на одном двигателе.
Алло, уважаемый! Вы читать умеете?!
Цитата: ASKol
Борт только начинает влет, скорость еще значительно меньше взлетной, срабатывает сигнал пожар или отказ правого двигателя - ну и какие еще действия они могли сделать?!
Там до скорости принятия решения на таком борту (А330 похоже) еще секунд 10-15, действия экипажа в такие ситуациях доводятся до автоматизма на тренажерах. Ну не хлопаем же мы водителю, если он тормозит на красный свет! Вот если сразу после взлета, когда еще скорость низкая, помпаж шарахнул - вот тогда ситуация действительно более чем серьезная была бы!
ASKol, Я читать умею прекрасно. Только взлетная скорость не равна скорости принятия решения (V2 не равно V1). Во-вторых, я говорил вообще о таких случаях, а не данном конкретном. Если говорить об этом, то тут произошел помпаж на первых десяти секундах, скорость (Vef) самолет точно не успел набрать, поэтому отмена взлета самое правильное решение.
Комментарии 11
А откуда/куда летели?
Самолет выполнял (хм... должен был выполнить) рейс TCX314 Манчестер - Доминикана.
Что значит молодцы?! У них что были какие то другие разумные варианты?!
Борт только начинает влет, скорость еще значительно меньше взлетной, срабатывает сигнал пожар или отказ правого двигателя - ну и какие еще действия они могли сделать?!
В иллюминатор выпрыгнуть...
В туалет побежать...
:)
Все зависит от скорости. Если пересекли определенную скорость (скорость принятия решения) - только взлетать, даже при отказе двигателя. Иначе полосы не хватит для торможения. А взлететь можно и на одном двигателе.
Алло, уважаемый! Вы читать умеете?!
Там до скорости принятия решения на таком борту (А330 похоже) еще секунд 10-15, действия экипажа в такие ситуациях доводятся до автоматизма на тренажерах. Ну не хлопаем же мы водителю, если он тормозит на красный свет!
Вот если сразу после взлета, когда еще скорость низкая, помпаж шарахнул - вот тогда ситуация действительно более чем серьезная была бы!
Я читать умею прекрасно. Только взлетная скорость не равна скорости принятия решения (V2 не равно V1). Во-вторых, я говорил вообще о таких случаях, а не данном конкретном. Если говорить об этом, то тут произошел помпаж на первых десяти секундах, скорость (Vef) самолет точно не успел набрать, поэтому отмена взлета самое правильное решение.