Дубинушка или русская смекалка

это просто офигенно придумано!

Кто в курсе, после таких путешествий машина же не заведется? Если знаете, то почему?

норм помыл так

Двое пашут остальные тупо смотрят, припахали тех кто утопил кар

Если дизель, то просушить воздушный фильтр, просушить свечи, (в данном случае погреть мотор пушкой) и заведется, если не дизель, то лучше разобрать и просушить мотор не заводя, что бы не погнуло клапана и прочее внутренности. Ну а лучше не рисковать, и не заводить, а затолкать в гараж, и перебрать и просушить мотор.
И да, смекалка у мужиков работает на 5+! Молодцы, хорошо придумали и главное бережно к машине!

SkeppeR,
епт. иногда лучше молчать чем говорить. црв через одну конечно дизельные. и напиши как может на бензинке клапана погнуть от утопления?
дальше будет самое интересное, машину достать это даже не половина дела, теперь её в порядок привести очень много делов. салонные фишки все не влагозащищенные, щитай всю проводку надо перебирать.

Arrow
своими глазами лично наблюдал, как дизельный джип провел пол часа мордой в озере, вытолкали, открыл фильтр, вытекла вода, постоял 15 минут, в эти 15 минут снимал все свечи и проверял (повезло, свечи были сухие), вкрутил все на место, завел, уехал!
а вот тебе последствия гидроудара http://www.drive2.ru/users/makc79/blog/2 88230376152237368/

Америкосы!!! Вы все подохните, так и не узнав кто такой РУССКИЙ ЧЕЛОВЕК!!!

вот интересно. извлечение машины происходит в апреле, т.е. уже начинает теплеть. машина, судя по ее внешнему виду, пролежала под водой недолго (в пределах месяца). отсюда непонимание: как она провалилась под лед, если было холоднее чем в день ее подъема и почему эти умельцы уверены что лед не начнет крошиться в месте ее подъема.

SkeppeR,
НА каком дизеле вы свечи видели, знаток ДВС вы наш?

да было ж тут видео про то если вода в двигатель попадает, можно погнуть.. но тут она даже не заведется.. всё мокрое


с чего ты взял что она там лежала, я так понял она провалилась в этот же день..
написано: "Увеличили, подровняли бензопилой лед." значит дыра от провала уже была, т.е. только что провалилась

ну делайте пожалуйсто ссыль на альт плеер, видео "тянется" со скоростью 10-50 кб/с

Devilish,
это называется гидроудар и там гнет шатуны.
чтобы клапана погнуло надо было чтобы рассинхрон был грм и коленвала приличный. такое естественно от утопления не бывает.


да ладно вот это открытие. и чо на дизелях гидроудара не бывает? при чем тут бензин/дизель ваще?

SkeppeR,
Никита у "Дизельного двс" нету свечей

Наш народ всегда отличался творческим подходом к решению проблем.

Похоже, если бы не было американцев, нам бы и похвастаться было бы нечем и не перед кем. Клиника в общем.

А теперь возьми тряпочку и протри монитор от слюней и кончины.

Это сиэрви ипонская у ней не видел дизелей.

Да похеру что там нет свечей! =) Я лично видел что он открыл воздушный фильтр, и от туда он "выпустил" воду, и что он ковырялся под мотором в районе где находятся свечи, и что то там сказал типо "хорошо хоть не намокли" я додумал и написал что свечи =) я не автомеханик и к сожалению личной машины нет. Ездил только на бензиновых, Renault Megane Classic, УАЗ (буханка), газель (7 местная), И там уш знаю точно, если машина потоплена, то лучше не заводить её сразу, а потратить время на разбор и сбор мотора с незначительными затратами, нежели пытаться завести, и *бнуть мотор наглухо (с значительными затратами)! Так что нехер придираться к словам, суть дела вы поняли (кому надо было) и на вопрос "Кто в курсе, после таких путешествий машина же не заведется? Если знаете, то почему?" я ответил довольно таки понятно! Машину после этого не стоит пытаться завести самому и сразу, а уш лучше если сам не разбираешься, то лучше загуглить ну а еще лучше отбуксировать её на сто.

Джип тот был Крузак 80, дело было в Новом Уренгое, этим летом, на "трех озерах"

Умники вы мать вашу...
В современных дизелях есть свечи.
Только свечи калильные и служат для облегчения запуска в основном.

Прулечка...а мужики молодцы...щас сибирякам тачка скинут.

Блеать одни спецы собрались по движкам

Блядь , ну не понимаешь , ну не пиши ничего, помолчи , не выставляйся дураком.

самый обычный ворот. Ветеран рассказывал как такими воротами добыли тридцатьчетвёрку засаженную под самую башню. Тянули несколько дней, сделают натяг и отставят на некоторое время, грязь чуть-чуть поддасться, так и вытянули. Для меня загадка - почему тяга повышается при использовании длинных тросов?

Я вам открою секрет - на дизеле таки есть свечи. Только не зажигания, а накала. "знаток ДВС вы наш"..

Ну вообще-то во всех дизелях есть свечи, только не такие как в зажигалках - свечи накала называются =)

SMIT2009 выкуси! =) есть свечи на дизеле! =) Спасибо всем разбирающимся в дизельных движках =)

ну, я так полагаю, тут дело кроется в относительном удлиннении троса. Более длинный трос на большую величину растянется и, стараясь вернуть свою вервоначальную форму (частично), чота так где-то там как-то чота должен чавой-то :-D

Объяснить не могу (ну, прям, аки собака - усё понимаю, но сказать не могу ), но что-то подсказывает, что это должно быть правильное направление))))

Про свечи на дизелях - есть вариант без свечей, есть вариант с одной свечей в воздуховоде, есть вариант со свечами в воздуховоде около каждого цилиндра и последний вариант свеча внутри каждого цилиндра.
Все эти свечи используются для запуска холодного дизеля и только.

Далее ликбез про запуск утопленной машины или танка.
Сначала сливается масло из картера, из всех полостей сливается вода - это воздушный фильтр, воздуховоды и прочее.. Потом выкручиваются форсунки у дизеля и свечи у бензинового. Ручкой или стартером проворачивается коленвал до полного удаления воды из цилиндров - это видно по выхлопу через отверстия свечей или форсунок. Просушиваем зажигание.
Ставим свечи или форсунки на место и заливаем новое масло в двигатель. Заводим.

И еще не забываем про замену масла в коробке передач, раздатке и в мостах.

Скоро или уже авторынок пополнится.....