Как это сделано. Стальной трос

Очень было интересно, спасибо. Когда промышленный трос рвётся во время работы - это страшно. Участвовал несколько раз. Пару раз чудом выжил... Так вот. Есть такая штука - усталость металла...

В тросах, предназначенных для частого изгиба (лифтовые, грузоподъемные), еще часто добавляют в каждую прядь пеньковую или х/б сердцевину для удержания смазки - она даже при нагревании держит смазку больше и дольше, чем зазор между проволоками, а соответственно, канат истирается меньше и работает дольше.



Когда рвется трос - это не страшно, а смертельно опасно. И в любой инструкции по ТБ категорически запрещается находиться рядом с нагруженным тросом. А кто тупо игнорирует ТБ - тот "чудом выживает".
И усталость металла тут обычно не при чем. Трос, радиус его изгиба и предел нагрузки рассчитываются так, чтобы проволока работала в пределах участка упругой деформации, где усталость металла долго не проявляется.
Куда чаще причиной обрыва троса является обыкновенная коррозия из-за несоблюдения правил эксплуатации, элементарная перегрузка, некачественная заделка концов троса, износ в результате истирания и физические повреждения.

Ты с ножовкой по металлу участвовал там что ли? :)

Чет маловато 94 тонны на разрыв