Водятел

Он его предостерег .

Достаточно распространённая ошибка водителей - уходить от столкновения в ту-же сторону, что и помеха. Нужно было:
1. Оттормаживаться до-последнего.
2. Уходить вправо.

потратил время((( обычная ситуация, не более

все мы умные когда уже все случилось.. а на самом деле, ты надеешься до последнего, что водятел просто чутка дал влево, пропустит тебя и поедет.. и ты не оттормаживаешься до последнего.. а когда уже начал оттормаживаться, то уже поздно вправо сворачивать, темболее оаять таки до последнего ты не знал что водятел пойдет на разворот, а не просто выедет на проезжую часть и поедет тем же направлением что и ты - в этом случае уход влево был бы обречен на успех..
соглашусь с предыдущим коментом - обычная ситуация!

оба водятлы - один летел как гепард, другой по сторонам не глядел

Вот ты точно водятел))оттормаживатся на льду ??? а вправо там столб и вообще люди могли быть , мое имхо эта ситуация из категории "надо было бить" автор и ударил ,так что все правильно сделал ,а если бы вправо ушел то виновник бы уехал ,а автор остался у разбитого корыта в прямом смысле

Есть такая штука абс называется. Машина отлично управляется при задавленной до нельзя педали при скорости до 60-70 км/ч. Из минусов тормозной путь больше, из плюсов машина не теряет управление.

Чего???? У меня машина с абс, и чего то она не лучше управляется по гололеду при полностью нажатой педали, бред говорите.

Чтобы не объяснять посмотрите передачу на канале наука 24 (наука на колёсах) я думаю в ютубе легко будет найти. С гололёдом посложнее там я думаю до 40 будет не потеряно управление машиной.
От гололёда спасут только цепи. Ну и соблюдение дистанции.

всегда, еще в СССР не знали что такое ABS, говорили что нельзя блокировать колеса, тормозной путь увеличится, а нужно попускать педаль и снова нажимать.. вот по этому принципу и раотает ABS, вот, собственно для чего его и изобрели - чтобы УМЕНЬШИТЬ тормозной путь! управляемость тоже лучше чем при заблокированном колесе..
p.s. Минус ABS, это - при неоднородной поверхности тормозной путь может увеличится.. например одно колесо может попасть на гололед, а другое остается на хорошей поверхности, то ABS срабатывает на все колеса..
p.s.s. вот не знаю, распределение тормозных усилий идет в купе с ABS или бывает без оного? короче без ABS машину может кинуть в сторону, а с ABS в определенном направлении..