но возможно спас все остальное? кто в дизелях шарит напишите чо с ними происходит?
неконтролируемое поступление топлива(неисправность насоса) или попадания масла в камеру сгорания из картера(из-за изношенных сальников турбины или по системе вентиляции картера и клапана EGR) остановить двигатель можно тремя способами - перекрыть топливо, воздух или дать нагрузку
Как хорошо что в современных машинах есть краник в салоне прямо ппод левой ногой(для леворуких) для таких случаев перекрыл доступ топлива и никаких проблем!!! НЕ ВЕРЮ ЧТО НА МНОГО МИЛЛИОНЫХ ТЯГОЧАХ ЧЕГО ТО ПОДОБНОГО НЕТ.
Краником тут не поможеш, нужно срочно перекрывать подачу воздуха во всасывающий колектор, ибо масла в картере очень много +обороты запредельные воздушномасленной аэрозоли надолго хватит и работать будет пока не развалится или масло не кончится и клинанет, но однозначно ДВСу хана
Комментарии 14
Он убил турбину.
Он убил турбину.
но возможно спас все остальное? кто в дизелях шарит напишите чо с ними происходит?
Он убил турбину.
но возможно спас все остальное? кто в дизелях шарит напишите чо с ними происходит?
неконтролируемое поступление топлива(неисправность насоса) или попадания масла в камеру сгорания из картера(из-за изношенных сальников турбины или по системе вентиляции картера и клапана EGR)
остановить двигатель можно тремя способами - перекрыть топливо, воздух или дать нагрузку
полностью согласен
а если у дизеля нет сцепы? если это автомат?