Смотрите также
Жесткие аварии 2015 за 4-ю неделю Апреля / Car Crash Compilation April 2015
Жесткие аварии 2015 за 1-ю неделю Мая / Car Crash Compilation April 2015
Жесткие аварии 2015 за 4-ю неделю Апреля / Car Crash Compilation April 2015
Жесткие аварии 2015 за 1-ю неделю Мая / Car Crash Compilation April 2015
Комментарии 7
Это исключение, и лишь подтверждает правило. Хрусты лишние на дорогах - подтверждение этому статистика смертельных ДТП: 41% этих аварий вылеты за пределы дороги мотоциклиста, 18% - проезд на розовый (как правило хрусту трындец); 11% - лобовые атаки (без вариантов); 8%- при выполнении левого поворота другим ТС; 7% - потеря управления мотоциклистом, остальное приходится на автомобили. Кто умеет читать и считать поймёт, что "мотоциклист" - это диагноз, как правило смертельный.
Представь что на дороге одни фуры и грузовики.. На врят ли ты будешь двигаться вместе со всеми в одном ряду.. Будешь пытаться пролезть между фур, или обогнать..
Поверь дебилов на Авто гораздо больше.. Если ты думаешь на шаг вперед то мотоциклист думает на 3 шага вперед за себя и того парня на дороге.. Если так рассуждать давайте все пересаживаться на грузовые авто там смертность еще ниже.
Это исключение, и лишь подтверждает правило. Хрусты лишние на дорогах - подтверждение этому статистика смертельных ДТП: 41% этих аварий вылеты за пределы дороги мотоциклиста, 18% - проезд на розовый (как правило хрусту трындец); 11% - лобовые атаки (без вариантов); 8%- при выполнении левого поворота другим ТС; 7% - потеря управления мотоциклистом, остальное приходится на автомобили. Кто умеет читать и считать поймёт, что "мотоциклист" - это диагноз, как правило смертельный.
странная у тебя опроцентовка
был бы у тебя байк, так бы не говорил.
у меня и мотик есть и авто - большинство дтп происходят по вине авто, ибо их водители мотоциклистов ни в х*й не ставят.
поэтому я бы сказал, что в около 75% водитель мотоцикла не виноват. 5-7% на стечение обстоятельств и остальное на байкеров "без головы"
Это исключение, и лишь подтверждает правило. Хрусты лишние на дорогах - подтверждение этому статистика смертельных ДТП: 41% этих аварий вылеты за пределы дороги мотоциклиста, 18% - проезд на розовый (как правило хрусту трындец); 11% - лобовые атаки (без вариантов); 8%- при выполнении левого поворота другим ТС; 7% - потеря управления мотоциклистом, остальное приходится на автомобили. Кто умеет читать и считать поймёт, что "мотоциклист" - это диагноз, как правило смертельный.
странная у тебя опроцентовка
был бы у тебя байк, так бы не говорил.
у меня и мотик есть и авто - большинство дтп происходят по вине авто, ибо их водители мотоциклистов ни в х*й не ставят.
поэтому я бы сказал, что в около 75% водитель мотоцикла не виноват. 5-7% на стечение обстоятельств и остальное на байкеров "без головы"
Вот тебе пример: авто ждёт левый поворот, начинает моргать жёлтый, дорога чистая, он начинает поворачивать, вылетает по встречной мотоциклист под 150 (типо на жёлтый, хотя должен стоять перед знаком "стоп") влетает в бедного автомобилиста и если остаётся в живых, упирает на то что ехал на чистый зелёный со скоростью 60-70 км/ч - вот откуда твои "75% виноваты водители авто", засунь себе их поглубже. И поэтому вас уродов и в х*й не ставят, а ещё, потому что гоняете по городу как мудаки ночью без глушаков, выёбываетесь друг перед другом в центре города с опасностью для других участников движения и пешеходов и статистика этому подтверждение.