Ответ.. 1. Внутри находится сыпучее или жидкое вещество. Скорее всего песок. 2. При рывке велосипед покатится вперед, если потянуть дальше колеса заблокируются и веревка потянет велосипед назад. 3. Нужно бежать в 3 раза быстрее чем первый круг. 4. Скорее всего дым...
1. липкое вещество типа меда. 2. педаль повернется на 1/4 круга, велик немного вперед, веревка натянется, велик стоп. 3. я не понял 4. горизонтальные поршня паровой машины
1- липкое вещетво (мед), ньютоновская жидкость, цилиндр из меди внутри неодимовый магнит- токи фуко. 2- в зависимости как тянуть верёвку, при резком дергании велик войдет назад, при постепенном натяжении вперёд. Здесь сила трения (сцепления с дорогой) и массой велика. (теоретически если сцепление 100% (типа фиксированная зубчатая передача ) то велик однозначно поедет вперёд! 3 4-колёса движутся в противоположном направлении относительно врашения земли (параллели на глобусе).
Вот мои варианты: 1. Что-то типа мокрого песка. Это вещество должно перемещаться рывками. Мед, теоретически, должен перетекать без рывков, как и любое сухое сыпучее вещество. 2. По сути, вы потянули точку системы под названием "велосипед" назад. Система строена так, что любое, приращение движения точки на педали обернется большим приращением на ободе велосипеда. Иными словами (см. задачу 4.) на велосипеде нет точек движущихся назад. Все точки велосипеда движутся вперед! Вы потянули назад и велосипед потяните назад. Растяжения веревки не учитываем (принимаем то, что она нерастяжима) и то, что вся сиситема с вашей рукой - жесткая (она не дрожит и движется в противоположном от велосипеда направлении)! 3. Скорость первого круга - V1. Скорость второго круга - Vx. Средняя скорость (V1+Vx)/2 и все это равно 2V1. Запиiите на бумаге и после решения (3 класс), получим - Vx=3V1 4. Однозначно только крайние точки обода колеса (не дающие паровозу соскочить с рельс). В нижней точки они находятся ниже самой точки опоры поезда (любого). Поезд опирается на опорную часть колеса. А крайние точки расположены на большем диаметре, чем диаметр опорной части колеса поезда. Они то и движутся назад.
Догадываетесь ли вы, кто это?
Тест: Сможете ли вы увидеть объемные изображения?
Тест: Сможете ли вы отличить брендовую сумку от фейка?
Сможете ли вы пережить Fallout?
Сможете ли вы решить задачу про вирус
Сможете ли вы догадаться, что это?
Комментарии 5
1. Внутри находится сыпучее или жидкое вещество. Скорее всего песок.
2. При рывке велосипед покатится вперед, если потянуть дальше колеса заблокируются и веревка потянет велосипед назад.
3. Нужно бежать в 3 раза быстрее чем первый круг.
4. Скорее всего дым...
Ответы не прогуглены..Лично моё мнение..
2. педаль повернется на 1/4 круга, велик немного вперед, веревка натянется, велик стоп.
3. я не понял
4. горизонтальные поршня паровой машины
2- в зависимости как тянуть верёвку, при резком дергании велик войдет назад, при постепенном натяжении вперёд. Здесь сила трения (сцепления с дорогой) и массой велика. (теоретически если сцепление 100% (типа фиксированная зубчатая передача ) то велик однозначно поедет вперёд!
3
4-колёса движутся в противоположном направлении относительно врашения земли (параллели на глобусе).
1. Что-то типа мокрого песка. Это вещество должно перемещаться рывками. Мед, теоретически, должен перетекать без рывков, как и любое сухое сыпучее вещество.
2. По сути, вы потянули точку системы под названием "велосипед" назад. Система строена так, что любое, приращение движения точки на педали обернется большим приращением на ободе велосипеда. Иными словами (см. задачу 4.) на велосипеде нет точек движущихся назад. Все точки велосипеда движутся вперед! Вы потянули назад и велосипед потяните назад. Растяжения веревки не учитываем (принимаем то, что она нерастяжима) и то, что вся сиситема с вашей рукой - жесткая (она не дрожит и движется в противоположном от велосипеда направлении)!
3. Скорость первого круга - V1. Скорость второго круга - Vx. Средняя скорость (V1+Vx)/2 и все это равно 2V1.
Запиiите на бумаге и после решения (3 класс), получим - Vx=3V1
4. Однозначно только крайние точки обода колеса (не дающие паровозу соскочить с рельс). В нижней точки они находятся ниже самой точки опоры поезда (любого). Поезд опирается на опорную часть колеса. А крайние точки расположены на большем диаметре, чем диаметр опорной части колеса поезда. Они то и движутся назад.