Потому что интуитивно водитель уводит машину между блоков.
Что водителю не даёт объехать, интуитивно, эти столбы или заехать между ними?
Просто не надо в школе физику прогуливать, тогда и вопросы глупые возникать не будут. Это моделирование, соответственно моделируется наихудший вариант развития событий, чем больше площадь контакта - тем выше останавливающая сила. В варианте с блоками - это проезд между блоков, а не когда блок посередине, а в варианте со столбами - он посередине, потому как если если есть смещение от центра, то машина налетает на соседний столб (или другое граждение), соответственно нагрузка на столбик снижается на порядок. И наверняка есть нормативные документы по боковому интервалу для каждого типа ограждений.
По поводу блоков, обратите же вы внимание что блоки выбивают передние колеса чем существенно замедляют транспортное средство, и ни какой физики тут не нужно знать... По поводу остальных, у меня осталось ощущение что они рассчитаны, только на остановку транспорта, а что будет с водителем плевать...
Комментарии 9
Потому что интуитивно водитель уводит машину между блоков.
В целом понятно, что у водилы грузовика шансов выжить не много...
Что водителю не даёт объехать, интуитивно, эти столбы или заехать между ними?
Что водителю не даёт объехать, интуитивно, эти столбы или заехать между ними?
Просто не надо в школе физику прогуливать, тогда и вопросы глупые возникать не будут. Это моделирование, соответственно моделируется наихудший вариант развития событий, чем больше площадь контакта - тем выше останавливающая сила. В варианте с блоками - это проезд между блоков, а не когда блок посередине, а в варианте со столбами - он посередине, потому как если если есть смещение от центра, то машина налетает на соседний столб (или другое граждение), соответственно нагрузка на столбик снижается на порядок. И наверняка есть нормативные документы по боковому интервалу для каждого типа ограждений.