американское метро сделано сугубо функционально... они не делали его с целью кому то что то доказать.
А аварии и прорывы - это везде могут быть. Особенно с учетом того, что метро в Нью-Йорке сильно ниже уровня воды (океан там у них)... так что там еще и технический шедевр на самом деле. У Москвы, например, таких проблем нет. Хотя тоже есть ветки, проходящие под Москвой-рекой, и там тоже защищено все, что тоже инженерное достижение.
американское метро сделано сугубо функционально... они не делали его с целью кому то что то доказать.
А аварии и прорывы - это везде могут быть. Особенно с учетом того, что метро в Нью-Йорке сильно ниже уровня воды (океан там у них)... так что там еще и технический шедевр на самом деле. У Москвы, например, таких проблем нет. Хотя тоже есть ветки, проходящие под Москвой-рекой, и там тоже защищено все, что тоже инженерное достижение.
американское метро сделано сугубо функционально... они не делали его с целью кому то что то доказать.
А аварии и прорывы - это везде могут быть. Особенно с учетом того, что метро в Нью-Йорке сильно ниже уровня воды (океан там у них)... так что там еще и технический шедевр на самом деле. У Москвы, например, таких проблем нет. Хотя тоже есть ветки, проходящие под Москвой-рекой, и там тоже защищено все, что тоже инженерное достижение.
Да, в главном городе державы номер 1 такое метро. В Мааскве лучше. Можно сколько угодно этим утешаться, но это ничего не меняет. Правда, остальная Россия, и благосостояние людей в ней...
Везде есть плюсы и минусы. Кому как нравится. Нравится в сша там и живи. Здесь тоже показано положительные стороны здесь и отрицательные там. Есть куча видео где наоборот.
Комментарии 9
А аварии и прорывы - это везде могут быть. Особенно с учетом того, что метро в Нью-Йорке сильно ниже уровня воды (океан там у них)... так что там еще и технический шедевр на самом деле. У Москвы, например, таких проблем нет. Хотя тоже есть ветки, проходящие под Москвой-рекой, и там тоже защищено все, что тоже инженерное достижение.
А аварии и прорывы - это везде могут быть. Особенно с учетом того, что метро в Нью-Йорке сильно ниже уровня воды (океан там у них)... так что там еще и технический шедевр на самом деле. У Москвы, например, таких проблем нет. Хотя тоже есть ветки, проходящие под Москвой-рекой, и там тоже защищено все, что тоже инженерное достижение.
А аварии и прорывы - это везде могут быть. Особенно с учетом того, что метро в Нью-Йорке сильно ниже уровня воды (океан там у них)... так что там еще и технический шедевр на самом деле. У Москвы, например, таких проблем нет. Хотя тоже есть ветки, проходящие под Москвой-рекой, и там тоже защищено все, что тоже инженерное достижение.
70 ж/д линий рельсов и 30 линий под землей ! на 3 уровнях.
или средние зарплаты в 6000 дол $ повторить .
автомобиль можно купить за 3 мес работы