Как убивает винтами вертолета

мозги на палубе авианосца....кому то это интересно???

YkypeHHblu,

Рот офф.

За Вьетнам! Вот ведь идиотов-то на свете... Наверняка самые "опытные специалисты" в команде

БЕЕЕЕЕЕ!!!!

всякое бывает

Бывает. По опыту армейскому знаем - сам виноват.
Ибо нех"й!

а нехер было бошку паднимать!!!

Да он за солнечным зайчиком подпрыгнул...

Nubia2,
Чушь несешь

НУ И НУ...

О боже

Чердак снесло!

старое фото

при замедлении вращения винта вертолета, концы винтов отклоняются к земле что видно на 1 фото

ГрязныйГарри,
Они опускаются почти при полной остановке, видел в Москве, на такой скорости мне кажется разрубить не реально, хотя хз..

баян такой баян....

пздц

Да все ровно высоковато. Это надо было подпрыгнуть где то на 10 см

но скорее всего что-то вроде этого

на метр как минимум надо подпрыгнуть, если смотреть по первой фото

Вердикт:
Детишечки, уважаемо просим вас, не играть в скакалочки вблизи работающих вертолетАф)))

Тем не менее парню башку снесло. Бедняга...

Лопасти вертолета машут примерно на 2 метра вверх и вниз от плоскости вращения винта (это для Ми-8, у этого вертолета наверняка меньше, но он и ниже).
Махи лопасти происходят при порывах ветра, при не срабатывании (запоздание) автоматики или пилота.
Дело в том, что шаг винта у лопасти движущейся назад больше, а движущейся вперед меньше при движении вперед. И чем выше скорость, тем больше разница в шаге винта (угол атаки лопасти).
При посадке, когда вертолет еще не полностью оперся на шасси, т.е. часть веса еще несет несущий винт, при порыве бокового ветра лопасти резко отклоняются. Вот и зацепило товарища. Тут случайность больше подходит.
Если бы вертолет висел на винте, то мах был бы не значителен (шаг винта почти максимален, лопасти загружены нагрузкой и мах не резкий, да и автоматика отреагирует быстро), если бы вертолет вообще на шасси стоял, то тоже самое (угол атаки минимален, мах почти не возможен).

Как бутылку шампанского вскрыл

Дааа.... бедный мужик... Пункт назначения отдыхает

знаю как бывает. сам видел нечто. только к счастью без последствий... на авианосце тока может бы. потому как на малый оборотах лопасти, так сказать мягкие а на волнах качает, потому лопасти ходят вверх вниз... вот так вот...

Одним словом баян

headshot, frags+1, дорисуйте на борту..

ksar7,
с чего ты взял что у него при посадке малые обороты ? он подымается не кол-ом оборотов а углом наклона лопасти, и садится он так же как и взлетает и никуда обороты не теряются

ГрязныйГарри,
когда вертолет уже сел, и двигатель заглушают, обороты же падают, ведь так? Именно это и имелось ввиду (:

Nubia2,
виноват его командир! если по армейскому!

он зато боли не почувствовал!

Боянитто!

Когда отсанов винта происходит, то лопасть ложится на нижний упор и в таком положении она намного выше человеческого роста. Лопасти винта держатся только шарниром, при этом лопасти не дает опрокинуться верхний упор, упасть - нижний и загнуться - боковые. При вращении винта лопасть держится горизонтально только центробежной силой, которая обычно в 300 раз больше силы тяжести вертолета. А вот угол наклона лопасти (угол атаки) очень сильно отгибает лопасть от горизонтали, более того, лопасть сама сильно изгибается.
Поэтому читайте мной написанное выше и врубайтесь в конструкцию вертолета. Меньше останется непоняток.

ПЙАТЬ!!!

на ночь не смотреть

Это вроде уже было

ГрязныйГарри,
омг...

мозг коровий какойнидь, на последней видно что маска!

НЕФИГ ПРЫГАТЬ ПОД ЛОПОСТЯМИ

Каждый день захожу и обнаруживаю на сайте что-то новенькое! Благодарю за это