Когда я был ребенком, взрослые часто доводили меня до слез своими нудными воспоминаниями о том, какое трудное у них было детство, как им приходилось пешком ходить в школу каждое утро 15 километров вверх в гору, а зима тогда длилась круглый год, и ещё они носили 3-х своих младших сестрёнок туда на плечах. В их школе была одна холодная комната, туалет был во дворе и до него надо было бежать километр в гору. В этой комнате учились одновременно 10 разных классов, причём у всех были круглые пятёрки, хотя бумаги и ручек им и не хватало, поэтому они писали карандашами на полях газеты, а статьи из этой газеты они сперва читали вслух, патамушто книг тогда тоже не было, а потом использовали в том удалённом туалете, если успевали добежать до него в гору. Патамушта туалетной бумаги тогда тоже ни у кого не было.
При этом они как-то успевали помогать своим родителям убирать коммуналки и чистили там туалеты каждый день! Кроме того, они рубили лес на дрова, топили печи, и чистили по 5 ведер картошки в день, патамушта тогда кроме картошки не было другой еды, но есть её им не давали, а сразу всё забирали для фронта. В свободное время, они успевали разгружать вагоны с этой картошкой за 25 копеек в час и кормили на эти деньги всю свою семью, в которой жило 5 6 поколений бабушек. Как они успевали делать уроки, я не понимаю.
Lamborghini Urraco — «народная» машина. В 1970 году руководство компании во главе с основателем Ферручио Ламборгини решает выпускать более дешевые автомобили с двигателями меньшего объема, следствием чего и стало появление четырехместного Urraco P250 с двигателем V8 объемом 2,5 литра мощностью 22 лошадиных сил. Первые машины с индексом P250, которые пошли в серию лишь в 73-м, могли разгоняться до 220 км/ч.
Традиция фигурно подстригать живые изгороди пользовалась успехом у любителей декоративного садоводства и садовников, которым нравится творчески управлять ростом посадок… В Древнем Риме для этого имели специального раба, топиария, который поддерживал в надлежащем состоянии декоративный участок – топиа. Умелые топиаристы Средневековья и Возрождения могли создать любой образ - от ослика, медведя или парусной лодки до колоннад и кардиналов…Сегодня это снова стало модным после нескольких десятилетий забвения.
Иду я как-то по одной из улиц нашего города и вижу девушка выгуливает своего питомца....:)))
На что люди порой не идут, лишь бы обрести знаменитость, похвастаться перед знакомыми или просто потакать своим желаниям. Например, татуировка ведь является отнюдь не обязательной вещью на теле. Без часов или крестика мы не можем, а без татуировки - живем как-то. Однако, люди делают иногда очень странные татуировки.
Резво катится по подмосковным просторам модный автомобильчик. За окном мелькают милые русскому сердцу пейзажики: вот берёзовая рощица, с чернеющими ёлочками, вот просторный лужок с тощими коровками, вот маковки церквушек, а вот развешенные вдоль дорожки веночки - память о тех автомобилистах, для которых эта дорожка стала последним из того, что они успели увидеть в этой жизни. Так бывает. Вот живёт себе человечек и радуется. А как же ему не радоваться, ведь всё у него есть. Всё, что нужно для радостной и счастливой жизни. И многокомнатная квартира не где-нибудь, а в Москве, в самом центре, и работа не какая-нибудь, а высокооплачиваемая и даже очень, и машина не простая, а самая современная.
И вот едет он на самой современной машине, слушает выступление не кого-нибудь, а самого президента и наполняется не чем-нибудь, а пониманием своего человеческого предназначения, как вдруг бац со встречной полосы выскакивает фура. На фуре написано “пустой”, однако лобовое столкновение неизбежно. И всё - кино обрывается на самом интересном месте и продолжения, увы, уже не предвидится. Даже рекламной паузы не покажут. Лишь на дороге появится ещё один веночек, повешенный безутешными родственничками в предвкушении схватки за наследство. Впрочем не будем о грустном, а поговорим-ка лучше о тех, кто сейчас едет в модном автомобильчике.
Так кто же сейчас едет в модном автомобильчике?
