Мини-чат
Авторизация
Или авторизуйтесь через соц.сети
93
2
2
zz88
На uCrazy 16 лет 8 месяцев
Фотоподборки

Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100)

Итак, 19 апреля свершилось то, что ожидалось еще в 2008 году - первый серийный СуперДжет поставлен "Армавиа". В связи с этим знаменательным событием предлагаю еще раз взглянуть на этого космополита с российским паспортом.


Для начала - несколько фото опытных экземпляров, которые многие уже видели.

Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100)




























Кабина пилотов:








Пассажирский салон опытных образцов:





То, из-за чего так долго сертифицировали самолет - двигатели:







Первый серийный самолет назвали в честь Юрия Гагарина (бортовой номер 95007):











Вторую машину, предназначенную "Аэрофлоту", назвали в честь полярного летчика Водопьянова (RA-95008):











Армянский борт в ближайшее время должен начать полеты из Еревана в Москву. Борт 95008 будет передан "Аэрофлоту" совсем скоро, и, если верить аэрофлотовским расписаниям, в середине мая должен совершить первый полет в Нижний Новгород.

все теги
Комментарии23
  1. -S()UR()N-
    На uCrazy 15 лет 6 месяцев
    гагарин ващет на самолете разбился =.="
  2. zz88
    На uCrazy 16 лет 8 месяцев
    Автор поста
    -S()UR()N-,
    ну так он на истребителе разбился все же. Да и что за предрассудки, в конце-то концов? smile
  3. air_man
    На uCrazy 17 лет 5 месяцев
    Чётко:)))
  4. Varan
    На uCrazy 18 лет 1 месяц
    И что, что он разбился? По моему очень логично назвать самолет в честь знаменитого летчика-испытателя.

    Или бл* над обыло подводную лодку гагариным называть? Хренею от таких *бокомментаторов...
  5. QuadroPlay
    На uCrazy 15 лет 9 месяцев
    Неужели это какой-то просвет в советской русской авиапромышленности?
  6. Дальний Восток
    На uCrazy 14 лет 11 месяцев
    ништяк, пойдет как альтернатива ТУ-204 и А-320
  7. zz88
    На uCrazy 16 лет 8 месяцев
    Автор поста
    Цитата: Дальний Восток
    ништяк, пойдет как альтернатива ТУ-204 и А-320

    не вполне. Может конечно на него и заменят часть рейсов, выполняемых А320 и Б737, но в принципе это самолеты разных классов. 320 и 737 среднемагистральники, по 120-200 мест, а ССЖ все же региональник, ближнемагистральник, и вмещает всего до 100 человек. Вот если бы у нас как при СССР региональная авиация работала, то такой бы вполне можно было бы ставить на маршруты типа Томск-Екб, Нск-Иркутск... или вон слух пошел, что АК "Россия" собирается открывать линию СПб-Томск на Ан-148 - вот этот самолет вернее сравнивать с ССЖ.
  8. xses1
    На uCrazy 15 лет 11 месяцев
    Хороша машина thumbup

    Габариты:
    Длина 29,94 м
    Размах крыла 27,80 м
    Высота 10,28 м
    База шасси 11,25 м
    Колея шасси 5,74 м

    Пассажировместимость, чел.:
    78 (одноклассная компоновка)
    86 (двухклассная компоновка)

    Лётные данные:
    Максимальный взлётный вес 45880 кг
    Максимальный посадочный вес 41000 кг
    Максимальная коммерческая загрузка 12245 кг
    Объём грузовых отсеков 15,01 м
    Ширина салона 3236 мм
    Высота салона 2120 мм
    Ширина прохода между креслами 510 мм
    Ширина пассажирских кресел 465 мм
    Крейсерская скорость 0,78 М (около 840 км/час на высоте 10000м)
    Максимальная дальность 3048 км
    Максимальная высота полета 12500 метров или 40 000 футов
    Потребная длина ВПП (МСА) 1731 м
    Силовая установка 2 * ТРДД SaM146
    Тяга двигателей 2 * 7940[68]кгс

    Другие данные:
    Экипаж 2 пилота
  9. Po3oBblu_CJIoHuK
    На uCrazy 14 лет 3 дня
    я бы, не доверил свою жизнь самолету, в котором большинство механики заменено электроникой, сбой и привет земля... да и не доверяю я Российскому "автопрому"
  10. xses1
    На uCrazy 15 лет 11 месяцев
    Po3oBblu_CJIoHuK,
    Я так не думаю, увы, по статистике, большинство авиакатастроф связано именно с "человеческим фактором". Так что уж лучше электроника.
  11. Taysan1
    На uCrazy 13 лет 8 месяцев
    Цитата: Po3oBblu_CJIoHuK
    я бы, не доверил свою жизнь самолету, в котором большинство механики заменено электроникой, сбой и привет земля... да и не доверяю я Российскому "автопрому"

    А вот и зря, Россия это одна из немногих стран умеющих делать самолёты, так что бояться нечего. К тому же по статистике авиатранспорт самый безопасный, так что больше шансов погибнуть в автомобильной аварии или на пешеходном переходе, нежели в самолёте.
  12. охреневаю
    На uCrazy --
    -S()UR()N-,
    Не перестаёшь удивляться ограниченности и необразованности нынешних людей!!
    Во всём мире принято называть самолёты именами собственными. И в СССР эта практика вовсю применялась.
    А то, что Гагарин на самолёте разбился, так он пилот был.
    И что означает :"гагарин ващет на самолете разбился@? вообще не понятно, тем более с маленькой буквы написано!
    А тому, кто тут пытался умничать по поводу расположения двигателей: как вы думаете, на какую полосу должен садиться современный магистральный самолет? ! !
  13. Yuriy002
    На uCrazy 17 лет 10 месяцев
    Taysan1,

    если так к слову то Россия по статистике на втором месте по авиакатастрофам (

    сылка

    Лидером по числу авиакатастроф являются США. По данным Aviation Safety Network, начиная с 1945 года, там разбилось 630 гражданских самолетов. В результате аварий погибло 9856 человек. Россия занимает второе место по числу авиакатастроф. С 1945 по 2006 год на территории СССР и России произошло 186 аварий. В результате погибло 5637 человек. На третьем месте находится Колумбия. Меньше всего аварий произошло на Эквадоре.

    да и если у нас рейсов было как в сша думаю россия опередила бы всех вместе взятых ), а вот в союзе попробовали бы это исправить, но не в россии
  14. katatoniya
    На uCrazy 17 лет 7 месяцев
    Yuriy002,мне кажется по поводу количества катастроф все-же зависит от объема перевозок, в США авиа перевозок просто очень много, а вот в россии не факт что из-за количества, скорее из-за плохого качества авиа парка.
  15. powerforce
    На uCrazy 13 лет 9 месяцев
    виртуальное говно... его даже в серию до сих-пор выпустить не могут...
  16. Viktor_T
    На uCrazy 18 лет 5 месяцев
    Цитата: Киноман
    с таким подвесом он не на всякую полосу сядет.

    ну да, на грунтовый аэродром не приземлится, а на бетонку какая разница с каким просветом
  17. zz88
    На uCrazy 16 лет 8 месяцев
    Автор поста
    Цитата: Po3oBblu_CJIoHuK
    я бы, не доверил свою жизнь самолету, в котором большинство механики заменено электроникой, сбой и привет земля... да и не доверяю я Российскому "автопрому"

    ну, если так разобраться - российских комплектующих пока что там раз-два и обчелся. А вот по поводу электроники это Вы зря так. Вы ведь наверное не будете бояться лететь на современных А320, А330, А380, Б737-800НГ, Б787 наконец? А там что, все в ручную делается что ли? Ни один современный самолет не обходится без такого количества электроники. И да, сравнивать автопром с авиапромом - верх невежества.
  18. Лежик
    На uCrazy 17 лет 10 месяцев
    тогда уж аэропрому
  19. Ideolog
    На uCrazy 17 лет 11 месяцев
    В нем русского только проектировка и сборка, все остальное не наше...
  20. artsim
    На uCrazy 16 лет 9 месяцев
    Да уж, раньше были целые серии Ту, Ан, Ил, а теперь только Су и то с одним региОнальником, в котором почти все импортное. Жаль авиапром crutch
  21. Armenak
    На uCrazy 14 лет 10 месяцев
    Чистого неба и счастливого полёта!
  22. tom156
    На uCrazy 16 лет 3 месяца
    Эх жаль, из Томска в Москву не летать ему, судя по ТТХ!
  23. zz88
    На uCrazy 16 лет 8 месяцев
    Автор поста
    Цитата: tom156
    Эх жаль, из Томска в Москву не летать ему, судя по ТТХ!

    есть модификация LR, с дальностью 4500. Да и 3000 достаточно в принципе, правда почти впритык. Другое дело, что пока кроме как Аэрофлот эти самолеты никто эксплуатировать у нас не собирается (ЮтЭйр вроде собрался покупать, да только когда эти самолеты до них дойдут-слабо верится, что к обещанному 2012му), а Аэрофлот что-то совсем не собирается в Томск летать...

{{PM_data.author}}

{{alertHeader}}