Наверняка все хотя бы раз слышали о том, что иностранцы считают русских очень суровыми людьми потому что по их мнению русские мало улыбаются. Что ж, у жителей России вполне есть для этого основания.
В 1925 году Булгаков пишет "Собачье сердце". Судьба повести была решена уже при первом прочтении рукописи в кругу литераторов – там присутствовал агент ОГПУ, написавший подробный отзыв-донос. Произведение заклеймили как контрреволюционное и запретили. После долгожданной публикации «Собачьего сердца» в Советском Союзе в 1987 году симпатии читателей и зрителей оказались всецело на стороне профессора Преображенского.
Чем занимается профессор? Делает операции по пересадке людям половых желез обезьян. Для чего? Как это не фантастично будет звучать - да, для омоложения! Мало кто знает, что прообразом профессора Преображенского послужил русский врач-эмигрант Сергей Воронов.
Цикл передач "Искажение истории - как метод управления сознанием".
Алексей Кунгуров от передачи к передаче показывает, как искажение реальной истории пагубно влияет на формирование правильного, критического восприятия окружающего мира и происходящих процессов. Убедительно доказывая, что мы с трудом себе представляем, что было 200 лет назад. И более древняя история уходит, уже, в область догадок....
Данный материал предназначен в первую очередь для тех, кто замечает странности разного рода в окружающей нас парадигме и кого не устраивают ложные небылицы официальной истории и науки.
Арктические конвои союзников, которые везли военные грузы из Великобритании в порты Мурманска и Архангельска, стали одним из ярких символов Второй мировой войны. Всего с августа 1941 года по май 1945 года по этому маршруту было проведено 78 конвоев, в сумме порядка 1400 торговых судов смогли доставить в рамках действующей программы ленд-лиза важные военные материалы в Советский Союз. 85 торговых судов, а также 16 боевых кораблей Королевских военно-морских сил Великобритании (2 крейсера, 6 эсминцев, 8 эскортных судов) были потеряны во время проводки этих конвоев.
Основную опасность для полярных конвоев представляли не надводные силы Германии, хотя Кригсмарине и предпринял ряд атак на конвои с участием тяжелых крейсеров и линейных крейсеров, а подводные лодки и немецкая авиация. После захвата гитлеровцами Норвегии и разгрома Франции в руках немцев оказалась обширная часть атлантического побережья Европы — от Бискайского залива до фьордов Норвегии. На значительном протяжении морские коммуникации союзников, и в первую очередь Британии, оказались под постоянной угрозой со стороны «волчьих стай» немецких подводных лодок, глазами которых были тяжелые четырехмоторные морские разведчики Fw 200 «Кондор». «Фокке-Вульфы» использовались не только для ведения морской разведки и наведения на конвои подводных лодок, но и сами наносили бомбовые удары по обнаруженным торговым судам противника. Только во второй половине 1940 года эти немецкие бомбардировщики отправили на дно полмиллиона тонн британского тоннажа.
В ситуации, когда для обеспечения безопасности конвоев не хватало ни эскортных кораблей, ни истребителей, нужны были неординарные решения. Выход из ситуации в конце 1940 года предложил капитан М. С. Слэттери. Он предложил сразу два варианта: первый заключался в монтаже на подходящих торговых судах катапульты для запуска истребителя, второй — в устройстве на торговых судах самой простой полетной палубы, а также посадочных приспособлений. Второй путь через полгода привел к появлению первого эскортного авианосца, получившего имя Audacity, но один такой корабль, появившийся в 1941 году, не мог решить проблемы.
август 1904 года
Русский флот, стараниями императора Александра III к концу XIX столетия превратившийся в один из крупнейших военных флотов в мире, переживал настоящий кораблестроительный бум накануне Русско-японской войны. Взятый в годы александровского правления темп прироста численности кораблей, появления новых проектов и расширение классификации Российского императорского флота сохранились и при наследнике знаменитого царя — императоре Николае II. Именно при нем российские моряки получили серьезные подводные силы, именно при нем закончилось кардинальное изменение структуры и возможностей флота. При нем же в России была заложена самая крупная серия линейных кораблей эпохи броненосного флота — эскадренные броненосцы типа «Бородино». Первые два корабля проекта — собственно «Бородино» и «Император Александр III» — заложили 24 (11 по старому стилю) мая сразу на двух санкт-петербургских судостроительных заводах: соответственно, Новом Адмиралтействе и Балтийском заводе.
Калифорнийская пекарня Blessed приготовила отвратительные на вид пирожные. Не знаю, как они на вкус, но вид у них ужасный и отталкивающий, лично я не решился бы такое попробовать.
19-й ежегодный фестиваль купания в грязи прошел в Южной Корее. Тысячи людей порезвились в грязевых ваннах, а как все это происходило, предлагаем взглянуть далее.
Странные фотографии, вызывающие массу вопросов касательно того кто и зачем их сделал.
Филиппинский визажист и гример Пауло Баллестерос без труда может превратить себя в любую из героинь популярного сериала «Игра престолов». Работы 33-летнего мастера макияжа просто поражают и при необходимости он мог бы стать двойником Дйенерис, Серсеи, Арьи и Сансы Старков.
Мы с вами живём в XXI веке, верно? В наше время специалисты всех мастей наперегонки стараются упростить нашу жизнь во всех и каждом её проявлении, чтобы заработать на этом. Для чего только нет приложений, и каких сервисов ещё может желать наша потребительская душа?
Казалось бы, все наши проблемы уже должны решаться одним щелчком пальцев. Но не тут то было. Да, наша жизнь стала проще – кто же спорит. Но в то же время каждый день возникают новые сложности, до решения которых у технического прогресса ещё руки ещё не дошли. И остаются проблемы, которые технический прогресс почему-то игнорирует. Вот то, что навскидку смогли вспомнить мы. Если у вас есть другие соображения, поделитесь с нами в комментариях:
Пылесосы по-прежнему работают очень шумно. И это по-прежнему действует на нервы тем, кто не пылесосит
Сотрудники ДПС остановились, чтобы оказать помощь мужчине на дороге. Правоохранителей не смутил даже дождь, который шел в этом время.
20 июля 1969 г. американские астронавты первыми в истории человечества ступили на поверхность Луны. Точнее, 20 июля командир корабля «Аполлон-11» Нил Армстронг и пилот Эдвин Олдрин посадили лунный модуль корабля в Море Спокойствия, а 21 июля вышли на лунную поверхность. Так гласит официальная версия. Однако до сих пор не утихают споры о том, можно ли эту версию считать правдивой. Аргументы за и против исчисляются десятками. Рассмотрим основные из них.
