УРАЛ BLACK SHARK
Мотоцикл этот сделан белорусским подразделением Wolf Engineering
Общие данные
Производство и дизайн: Wolf Engineering (мастерская мотоклуба Night Wolves MG) г. Минск, Белорусь
Год производства: 2004
Время сборки: От 6 до 12 месяцев
Масса 180 кг (масса рамы 16 кг)
Макс. скорость 166 км/ч
Клиренс 125 мм
Двигатель
Модель: ИМЗ «Урал»
Рабочий объём: 750 куб. см
Мощность 50 лс про 6200 об.мин
Карбюраторы: К68Т
Поршни: 78 мм
Выхлопные трубы: Supertrapp (патрубки изготовлены Wolf Engineering)
Модификации: Установка фильтров K&N
Трансмиссия
Коробка передач: ИМЗ Урал
Задний редуктор: ИМЗ Урал «Вояж»
Рама
Производство: Wolf Engineering
Тип: Swing Arm (маятниковая)
Угол наклона вилки: 35 градусов
Амортизаторы: Газонаполненные, рюкзачного типа
Аксессуары
Руль: Wolf Engineering «Clip-On»
Стойки руля: Отсуствуют
Крылья: Wolf Engineering
Топливный бак: Wolf Engineering
Приборы: Электронный спидометр SIGMA и тахометр Wolf Engineering
Фара: Wolf Engineering (оптика Hella)
Стоп-сигнал: Custom Chrome «Snake Eye»
Подножки и педали: Wolf Engineering
Рукоятки руля: Wolf Engineering
Седло: Wolf Engineering
Боковая подставка: Wolf Engineering
Зеркала: Wolf Engineering
Подвески
Передняя вилка: Showa (япония)
Модификации: Установка широких траверс производства Wolf Engineering
Задний маятник: Wolf Engineering
Колеса
Производство: Wolf Engineering
Размер (переднее/ заднее): 18 дюймов / 17 дюймов
Резина (переднее/ заднее): Avon 120/70-18 / Bridgestone BT 66 180/55-17
Тормоза (переднее/ заднее): Brembo 4 piston / Nissin 2 piston
Общие данные
Производство и дизайн: Wolf Engineering (мастерская мотоклуба Night Wolves MG) г. Минск, Белорусь
Год производства: 2004
Время сборки: От 6 до 12 месяцев
Масса 180 кг (масса рамы 16 кг)
Макс. скорость 166 км/ч
Клиренс 125 мм
Двигатель
Модель: ИМЗ «Урал»
Рабочий объём: 750 куб. см
Мощность 50 лс про 6200 об.мин
Карбюраторы: К68Т
Поршни: 78 мм
Выхлопные трубы: Supertrapp (патрубки изготовлены Wolf Engineering)
Модификации: Установка фильтров K&N
Трансмиссия
Коробка передач: ИМЗ Урал
Задний редуктор: ИМЗ Урал «Вояж»
Рама
Производство: Wolf Engineering
Тип: Swing Arm (маятниковая)
Угол наклона вилки: 35 градусов
Амортизаторы: Газонаполненные, рюкзачного типа
Аксессуары
Руль: Wolf Engineering «Clip-On»
Стойки руля: Отсуствуют
Крылья: Wolf Engineering
Топливный бак: Wolf Engineering
Приборы: Электронный спидометр SIGMA и тахометр Wolf Engineering
Фара: Wolf Engineering (оптика Hella)
Стоп-сигнал: Custom Chrome «Snake Eye»
Подножки и педали: Wolf Engineering
Рукоятки руля: Wolf Engineering
Седло: Wolf Engineering
Боковая подставка: Wolf Engineering
Зеркала: Wolf Engineering
Подвески
Передняя вилка: Showa (япония)
Модификации: Установка широких траверс производства Wolf Engineering
Задний маятник: Wolf Engineering
Колеса
Производство: Wolf Engineering
Размер (переднее/ заднее): 18 дюймов / 17 дюймов
Резина (переднее/ заднее): Avon 120/70-18 / Bridgestone BT 66 180/55-17
Тормоза (переднее/ заднее): Brembo 4 piston / Nissin 2 piston
Капсула времени: Мотоцикл "Минск" 1992 года
Комментарии 21
ты чё смеёшься что ли? у нас до таково токо пьяные мужики додумаються
смещён для того что бы заднее колесо такое поставить,расстояние от колеса стандартного до кардана оч маленькое,а это намного шире стандарта
незнаю конешно как они там геометрию расчитали, центр тяжести изменили...
мож даже и для байк шоу он сделан...