Мини-чат
Авторизация
Или авторизуйтесь через соц.сети
15
2
2
Стайл
На uCrazy 17 лет 7 месяцев
Авто / Мото

Honda Civic Sedan




Многие помнят те времена, когда Honda Civic Sedan, та, что увидела свет в 1996 году, считалась одной из самых пижонских машин. Ее же относили к эталонам автомобилей для тюнинга. Затем была выпущена не самая успешная модель, которая потеряла часть своей привлекательности, и восхищенные взгляды были устремлены лишь на Type R. И только сейчас ситуация вроде бы приходит в норму. Появился новый седан, который привлекает все больше и больше внимания.



Этот Civic имеет достаточно оригинальную внешность, рассчитанную по большей части на молодежь. Не зря же в народе эти автомобили зовут “японскими восьмерками и девятками”. Хотя настолько оригинальной, как в середине 90-х, машина не выглядит, свою порцию симпатий и даже легкой влюбленности она получает в полной мере. А ряд пусть не самых оригинальных, но модных решений придают общему облику автомобиля еще больше привлекательности. Так, например, к изюминкам модели можно отнести повторители поворота в корпусе зеркал. Но все же в Honda Civic главное всегда было внутри, а не снаружи.



Сначала кажется, что двигателя объемом 1,8 л (других, кстати, для автомобиля не предусмотрено) будет маловато. На деле же оказывается, что и с этим мотором, выдающим мощность в 140 л.с., машина ведет себя очень живо. Заявленные на бумаге 10,9 секунды на разгон до 100 км/ч хоть и не являются выдающимся показателем, никакого ощущения медленного или тяжелого на подъем автомобиля не создают. Автомат переключается чуть резковато, но вовремя, и назвать его “тормозным” язык не поворачивается. А если учесть, что до топлива мотор не жаден: при самой активной езде по городу больше 10-11 литров на 100 км не выходит, то получается, что компромисс между скоростью и экономичностью выбран практически идеальный.



Но Civic всегда славился еще и особенным внутренним антуражем. При общей аскетичности экстерьера – было в нем что-то такое, что поражало, заставляло чувствовать себя неуютно в других автомобилях. В этой машине такая “фишка” тоже есть. Вообще, внутреннее убранство этого автомобиля – свободная вариация дизайнера на тему космоса. Ничего лишнего, да еще и расположение всех самых необходимых приборов такое, что сначала не поймешь, зато потом уже не поверишь, что бывает по-другому. Цифровой спидометр находится в специальном окошке, которое чуть смещено вправо, здесь же нашли пристанище шкала температуры двигателя и индикатор уровня топлива. В темноте все это еще и подсвечивается диковатым голубым огнем – в общем, создается впечатление того, что сидишь за пультом управления в какой-то летающей тарелке. Не уступает всем остальным элементам салона и ручной тормоз.



Если в сложенном состоянии он не так внушителен, то в рабочем положении – похож на приготовившуюся к броску змею. Кстати, когда он опущен вниз, то постоянно упирается в ногу, натирая ее до мозоли. Возможно, все зависит от того, как сидеть за рулем, но все равно неприятно. Магнитола даже в не самой шикарной комплектации способна проигрывать MP3-файлы, ну и конечно, когда за окном +35, то спасает климат-контроль, который охлаждает машину достаточно быстро. Для особо домовитых автовладельцев по всему салону приготовлены полочки, кармашки и тайнички, в которые, похоже, можно спрятать все от пачки сигарет до набора юного химика.



Но все же самое привлекательное в этом авто – это его поведение на дороге. То, что автомобиль готов к серьезным испытаниям, понимаешь сразу, как садишься за руль. “Баранка” очень удобной формы и, пожалуй, идеального размера как влитая ложится в руки. Для гражданской жизни подвеска, скорее всего, покажется жестковатой, но это полностью компенсируется тем, как автомобиль ведет себя на дороге. Он просто вгрызается в асфальт, даже на большой скорости при резких маневрах крены практически отсутствуют. Так же уверенно Civic ведет себя и в поворотах. Все в порядке здесь и с тормозами.



В целом конкурентов этого японского седана не видно. Планка цен установлена щадящая – от $19 тыс. 900 до $24 тыс. 800. Пошатнуть уверенную поступь Civic может разве что новый Mitsubishi Lancer, хотя ему еще предстоит пройти проверку.

все теги
Комментарии12
  1. MeNd0zZa
    На uCrazy 17 лет 2 месяца
    Авто на 5...
  2. drevil
    На uCrazy 17 лет 8 месяцев
    ненавижу эти уже машины...
    бесят!поэтому и оценка соответствующая...
  3. Стайл
    На uCrazy 17 лет 7 месяцев
    Автор поста
    панель приборов понравилась!

    drevil,
    Если ненавидишь машины не порть оценку. Шел бы стороной и не срал в посте!
  4. AcTion
    На uCrazy 17 лет 11 дней
    не плохая,но панель приборов не понравилась thumbdown
  5. ZONDA_F
    На uCrazy 17 лет 2 месяца

    Наконец-то дизайн осовременили...
    Наклейки только дебильные и фотать надо не в яме на обочине...
    thumbup
  6. el_Ытц_che
    На uCrazy 18 лет 2 месяца
    Машинка отличная! Больше всего впечатлила подсветка приборов, када 1-ый раз увидел thumbup
  7. spyker
    На uCrazy 17 лет 6 месяцев
    только 5
  8. gang911
    На uCrazy 17 лет 1 месяц
    внешне, как обычно у "средних" японцев, просто. подсветка у тахометра понравилась. панель управления оригинально, привыкнуть надо просто. а с ходовой как всегда все супер. машина класс!)

    пятЁрка)
  9. Dennew
    На uCrazy 17 лет 11 месяцев
    Последняя панель с какой машины? hmm
  10. Burd92
    На uCrazy 18 лет 1 месяц
    Ничё так машинка.
  11. astap
    На uCrazy 17 лет 5 месяцев
    хонда РУЛЬ thumbup
  12. Живодёр
    На uCrazy 17 лет 3 месяца
    обычная хонда

{{PM_data.author}}

{{alertHeader}}