MAXI tuning собирает вещи и уезжает домой. Очередное Essen Motor Show для нас – уже история. Останутся еще семь дней выставки, но идея не изменится. За дни, проведенные дождливовм Эссене мы обошли выставку вдоль и поперек, пожали руки директорам и создателем всех ключевых европейских тюнинг-контор, отсняли гигабайты фото и видео, изучили все тонкости эссенской шоу-программы...

В этот день нам довелось побывать в зале, полностью посвященному Tracktor Pulling – «реактивным» тракторам, тягающим на время гигантские тяжести по европейским «стрипам». Бывали мы и в зале со стариной, спортивной и около того, где более всего запомнилась трешка «БМВ» CSL – легендарный кольцевой болид. Случилось посетить и стенд кастом-байков и массу прочих легионеров тюнинг-индустрии.

Пожалуй, стоит говорить лишь о самых ярких моментах. Попробуем собраться и перечислить. Прежде всего нас порадовала доступнность бутербродов, свободных вешалок, компьютеров и камер хранения в пресс-зоне, что говорит лишь о том, что на нынеший «Эссен» приехало народу в разы меньше, чем на прошлый, когда протолкнуться сквозь плотные ряды журналистских спин было довольно проблематично. Запомнился автозвуковой «Трабант» - редкая птица в краях тюнинга, стенд с концепт-карами, Hamann-стенд, на котором было представлено помимо массы дорогих суперкаров и женщин свежая теденция молодежных капризов – резина оранжевого окраса, который, правда, стирается по мере эксплуатации. Ну и вещь, которая спасла шоу. Зал 1А, в котором проходило каждодневное лоурайдер-шоу.