SSC Ultimate Aero Twin Turbo немного информации...

Уверенная в возможностях своего автомобиля мощностью 1183 л.с., SSC подала заявку на официальное подтверждение максимальной скорости в соответствии со строгими правилами, установленными Книгой рекордов Гиннеса. Наряду с другими требованиями выдвигается следующее: с целью подтверждения рекорда, автомобиль, максимальная скорость которого проверяется, должен проехать определенное расстояние в одном направлении, затем развернуться и сделать второй заезд в противоположном направлении в течение часа. Официальная “максимальная скорость” автомобиля рассчитывается путем нахождения средней величины максимальной скорости в обоих заездах, с целью исключить любые благоприятные дорожные или погодные условия. Итак, на временно закрытой 2-полосной прямой общественной автострады в штате Вашингтон Ultimate Aero показал максимальную скорость 257.41 миль/час (414.31 км/ч) в первом заезде и 254.88 миль/час (410.24 км/ч) в обратном заезде, установив новый рекорд максимальной скорости: потрясающие 256.15 миль/час (411.76 км/ч). Данные, собранные всемирно известной системой слежения GPS от Dewetron, будут заверены экспертами Книги рекордов Гиннеса до того, как Ultimate Aero будет официально признан “Самым быстрым серийным автомобилем в мире”. Был побит текущий официальный мировой рекорд, установленный Koenigsegg (242 миль/час), на 11.83 миль/час и неофициальная максимальная скорость Bugatti Veyron (253 миль/час) на 3.11 миль/час.



Тестирования SSC на выносливость на высокой скорости и аэродинамику начались в марте, на 12-мильной прямой автострады 93 в Элко Каунти, Невада. После того, как исследовательская команда нашла более подходящее место для тестов, они стали проводиться на открытых дорогах в “домашнем штате” SSC – Вашингтоне. В отличие от предыдущих тестов, которые состояли из различных испытаний на прочность ходовой части и силового блока Ultimate Aero, эти были посвящены исключительно определению возможной максимальной скорости автомобиля. Недавно получивший новое дорожное покрытие 2-полосный участок автострады 221 в Вашингтоне был выбран для этой задачи, так как незначительный перепад высот на дороге и находящийся посередине этого участка S-образный поворот стали хорошим испытанием. Тест-драйвер Чак Байджлоу, 71, из Ричланда, штат Вашингтон, должен был пройти S-образный поворот на скорости минимум 210 миль/час с целью достижения рекордной скорости на следующей прямой (всего за 1.5 мили до начала торможения); после рекордного заезда, Байджлоу заявил, что “Если бы здесь была дополнительная прямая, на которой можно было бы разогнаться, максимальная скорость была бы значительно выше”.



Отсутствие специально предназначенного для тестирования места, которым обладают большинство более крупных автопроизводителей, было только одним из множества трудностей на пути SSC. Возглавляемая основателем и главным дизайнером Джеродом Шелби, дизайнерская команда SSC потратила последние семь лет на создание, технологическую разработку и тестирование Ultimate Aero. "С самого начала мы были уверены, что Ultimate Aero – первый в своем классе. Дизайнерская команда SSC заслуживает места в книгах рекордов за свой неустанный труд в работе над этим проектом. Мы безгранично рады тому прогрессу, которого мы добились с Ultimate Aero и счастливы, что можем предоставить большее количество этих впечатляющих автомобилей в руки наших клиентов", - сказал Шелби.



"Это мечта, ставшая явью", - заметил он во время торжества на заводе компании SSC. - "Каждый сотрудник SSC так много работал над разработкой и сборкой Ultimate Aero, и теперь мы достигли этого рекорда. Тот факт, что маленькая частная компания смогла сделать то, что не могли сделать намного большие компании с огромными бюджетами, значит очень многое для всей команды SSC", - сказал Шелби.



Благодаря мощности 1183 л.с. и крутящему моменту 1094 фунтов/фут Ultimate Aero обладает большей мощностью (и при этом соответствует всем нормам выбросов), чем любой другой серийный автомобиль в мире (это еще одна заявка в Книгу рекордов Гиннеса, которую компания SSC подала в настоящее время). Несмотря на то, что он спроектирован так, чтобы достаточно долго работать на пределе, Ultimate Aero остается хорошо управляемым. Запатентованный двигатель V8 с двойным турбонагнетателем сохраняет отличные характеристики работы на холостом ходу, а благодаря коэффициенту лобового сопротивления всего 0.357, при тестировании в аэродинамической трубе было доказано, что автомобиль будет аэродинамически устойчивым даже на скорости до 257 миль/час. Оснащенный всеми аксессуарами роскошного седана мягкий кожаный/замшевый салон обладает сделанными по заказу сиденьями Recaro, высококлассной аудио-системой с 10-ю динамиками, DVD/системой навигации/камерой заднего вида, управляемой из салона системой подъема, которая поднимает переднюю часть кузова на 4 дюйма для лучшего прохождения сложных участков дороги.



Двигатель и техническое оснащение.

Это самая быстрая машина. За 525 тыс. долларов ее обладатель получит от небольшой американской фирмы SSC 6,3-литровый 1183-сильный восьмицилиндровый двигатель, способный разгоняться до 257 миль в час (414 км/час). Для сравнения, «Конкорд» на взлете развивает 360 км/час.
Правда, SSC Ultimate Aero TT обещают выпустить только 25 штук. Но для желающих купить машину ограниченная партия не единственная проблема: за топливом для суперкара придется обращаться к фирме-производителю – бензин с обычных заправок убьет двигатель.
Также автомобиль оснащён гидравлической системой, которая приподнимает переднюю часть автомобиля на 4 дюйма для преодоления дорожных неровностей.

Кузов
Тип кузоваКупе
Количество дверей (мест) 2 (2)
Габариты, ДхШхВ4475 X 2101 X 1092
Колесная база, мм2672
Клиренс (дорожный просвет), мм88
Снаряженная масса автомобиля, кг1125
Расположение двигателя заднее продольное
Размер шин255/35 R19, 335/30 R20
Размер дисков9J x 19 , 12.5J x 20
Двигатель
Типбензиновый турбированный Chevrolet Supercharged V8
Рабочий объем, куб.см6345
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм104.8 x 91.95
Мощность, л.с. (кВт) при об/мин1183 (868) / 6950
Максимальный крутящий момент Нм при об/мин998 / 6600...7200
Степень сжатия8.9
ТопливоА-95 (специализированное)
Трансмиссия
Механическая6-ступенчатая
Приводзадний

Передняя подвесканезависимая, пружиная, на A-образных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвесканезависимая, пружиная, со стабилизатором поперечной устойчивости

Передние тормозадисковые вентилируемые
Задние тормозадисковые вентилируемые
Рулевое управление
Диаметр разворота, м12.6
Эксплуатационные показатели
Время разгона от 0 до 100 км/ч 2.78
Максимальная скорость, км/ч 414
Выпуск СО2 в смешанном цикле, г/км 360
Соответствие нормам EuroIV


Интерьер.

Примечательно, что при снижении веса автомобиль не лишился комфортности. Он оснащен кожаным салоном. В салоне установлены сиденья Recaro. Для любителей хорошей музыки в салоне автомобиля находиться 10-канальная аудио система. Так же машина укомплектована навигационной системой, DVD-проигрывателем, и камерой заднего вида.